【技术实现步骤摘要】
副车架梁体结构
本专利技术涉及汽车设计和制造的
,更具体地说,本专利技术涉及一种副车架梁体结构。
技术介绍
副车架是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,它是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为副架。副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢。在现有技术中副车架通常由空心、周向封闭、端口设有副车架安装套管的梁体等组成,如图1所示的副车架梁体结构其包括前横梁总成10、后横梁总成20、右纵梁总成30和左纵梁总成40组成,而前横梁总成10的两端端口处、右纵梁总成30以及左纵梁总成40的端口处均设置有副车架安装套筒。上述现有技术的副车架结构在梁体的内部经常出现锈蚀,专利技术人通过研究排除了梁体材料问题以及异种材料接触导致的腐蚀因素,而发现梁体内部可能存在积水问题,但专利技术人通过在前横梁两端端口、右横梁总成端口、左横梁总成端口设置密封堵头也不能解决内部腐蚀的问题,甚至还会出现腐蚀加剧的情形。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种副车架梁体结构。为了解决专利技术所述的技术问题并实现专利技术目的,本专利技术采用了以下技术方案:一种副车架梁体结构,由横梁和纵梁组成,所述横梁和/或纵梁具有周向封闭、中空且具有开口端部的梁体;其特征在于:还包括端子和套管,所述端子包括空心圆柱以及设置在所述空心圆柱侧壁上的喇叭形开口结构;所述开口端部包括基本呈平面的上壁和下壁,以及位于所述上壁和下壁之间的两个侧壁;所述端子安装在所述开口端部内并且所述端子的空心圆柱卡接在所述上壁和下壁之间 ...
【技术保护点】
1.一种副车架梁体结构,由横梁和纵梁组成,所述横梁和/或纵梁具有周向封闭、中空且具有开口端部的梁体;其特征在于:还包括端子和套管,所述端子包括空心圆柱以及设置在所述空心圆柱侧壁上的喇叭形开口结构;所述开口端部包括基本呈平面的上壁和下壁,以及位于所述上壁和下壁之间的两个侧壁;所述端子安装在所述开口端部内并且所述端子的空心圆柱卡接在所述上壁和下壁之间并且使得所述喇叭形开口结构朝向所述开口端部的开口方向,而所述套管穿过所述上壁和下壁并套设在所述空心圆柱内,而所述套管还分别与所述上壁和下壁焊接固定。
【技术特征摘要】
1.一种副车架梁体结构,由横梁和纵梁组成,所述横梁和/或纵梁具有周向封闭、中空且具有开口端部的梁体;其特征在于:还包括端子和套管,所述端子包括空心圆柱以及设置在所述空心圆柱侧壁上的喇叭形开口结构;所述开口端部包括基本呈平面的上壁和下壁,以及位于所述上壁和下壁之间的两个侧壁;所述端子安装在所述开口端部内并且所述端子的空心圆柱卡接在所述上壁和下壁之间并且使得所述喇叭形开口结构朝向所述开口端部的开口方向,而所述套管穿过所述上壁和下壁并套设在所述空心圆柱内,而所述套管还分别与所述上壁和下壁焊接固定。2.根据权利要求1所述的副车架梁体结构,其特征在于:所述横梁包括前横梁和后横梁,所述纵梁包括左纵梁和右纵梁。3.根据权利要求2所述的副车架梁体结构,其特征在于:所述前横梁和后横梁分...
【专利技术属性】
技术研发人员:张泰,韩恒才,范滢,张海洋,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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