油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机，油道封堵构造包括设置于曲轴箱体内的油道和用于封堵位于曲轴箱体侧壁的油道端口的堵头，还包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖从后抵挡于堵头实现固定堵头；通过曲轴箱盖直接对堵头进行抵挡限位，可避免使用堵头过盈固定或螺纹固定，保证堵头在油道高压下不会退出而脱落，油道堵头可重复使用且易于拆卸，在维修时轻易拆掉堵头清理油道，并能承受较高的油压；结构简单，装拆方便。

Oil duct plugging structure, engine lubrication system and engine

The utility model discloses an oil channel plugging structure, an engine lubrication system and an engine. The oil channel plugging structure includes the oil channel set in the crankcase and the plug for blocking the oil channel ports on the side wall of the crankshaft, and also includes the crankcase cover. The over curved axle box cover can resist the limit of the plug directly. It can avoid the use of plugging and screw fixation, and ensure that the plug can not drop off under the high pressure of the oil channel. The plug can be reused and dismantled easily. It can easily remove the plug and clean the oil channel in maintenance, and can bear high oil pressure; the structure is simple and dismantling. It is convenient.

【技术实现步骤摘要】
油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机
本技术涉及发动机润滑领域，具体涉及一种油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机。
技术介绍
发动机油通道常采用过盈配合的堵头或螺纹锁紧密封的螺栓堵头；前者采用过盈配合，密封性好，但其采用过盈压装，油道易被压损；且油压过高时，易将堵头冲出,且维修时无法对油道进行清理和清洁；堵头不能重复使用，维修成本高；螺纹锁紧密封的螺栓堵头采用螺纹锁紧密封，维修方便，但油道和堵头加工螺纹难度大、成本高且螺纹密封性较差，部分螺纹虽可打胶密封，但密封胶不利于油道、箱体内部的清洁度。因此，为解决以上问题，需要一种油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机，油道堵头可重复使用且易于拆卸，在维修时轻易拆掉堵头清理油道，并能承受较高的油压。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机，油道堵头可重复使用且易于拆卸，在维修时轻易拆掉堵头清理油道，并能承受较高的油压。本技术的油道封堵构造，包括设置于曲轴箱体内的油道和用于封堵位于曲轴箱体侧壁的油道端口的堵头，还包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖从后抵挡于堵头实现固定堵头；堵头的前端表示朝油道端口的插入端，反之为后端，通过曲轴箱盖直接对堵头进行抵挡限位，可避免使用堵头过盈固定或螺纹固定，保证堵头在油道高压下不会退出而脱落，油道堵头可重复使用且易于拆卸。进一步，所述曲轴箱盖上对应堵头设置有抵挡凸起。进一步，所述抵挡凸起为抵挡圆柱；所述抵挡圆柱垂直固定于曲轴箱盖的内壁，抵挡圆柱的前端面抵押于堵头的后端面。进一步，所述堵头包括柱形结构的堵头本体和外套于堵头本体外圆的密封圈。进一步，所述堵头本体的外圆设置有用于轴向固定密封圈的密封圈安装环槽；所述密封圈为O形圈，所述密封圈安装环槽的后侧壁外端设置有倒角，方便密封圈的固定和装拆。进一步，所述抵挡凸起与曲轴箱盖一体成型；制备方便，连接结构强度高。进一步，所述抵挡凸起的前端面与对应油道端口面之间设置有间距；利于所述堵头的后端外露于油道端口，方便拆卸堵头的拔出。进一步，所述曲轴箱盖包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖，所述左曲轴箱盖和右曲轴箱盖均设置有所述抵挡凸起。本技术还公开了一种发动机润滑系统，所述发动机润滑系统的润滑油道设置有如上述结构的油道封堵构造。本技术还公开了一种发动机，所述发动机设置有如上述结构的发动机润滑系统。本技术的有益效果是：本技术公开的一种油道封堵构造、发动机润滑系统及发动机，通过曲轴箱盖直接对堵头进行抵挡限位，可避免使用堵头过盈固定或螺纹固定，保证堵头在油道高压下不会退出而脱落，油道堵头可重复使用且易于拆卸，在维修时轻易拆掉堵头清理油道，并能承受较高的油压；结构简单，装拆方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术油道封堵构造的局部放大图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术油道封堵构造的局部放大图；如图所示，本实施例中的油道封堵构造包括设置于曲轴箱体1内的油道2和用于封堵位于曲轴箱体1侧壁的油道端口的堵头3，还包括曲轴箱盖4，所述曲轴箱盖4从后抵挡于堵头3实现固定堵头3；堵头3的前端表示朝油道端口的插入端，反之为后端，通过曲轴箱盖4直接对堵头3进行抵挡限位，可避免使用堵头过盈固定或螺纹固定，保证堵头3在油道高压下不会退出而脱落，油道堵头3可重复使用且易于拆卸，在维修时轻易拆掉堵头3清理油道，并能承受较高的油压；结构简单，装拆方便。本实施例中，所述曲轴箱盖4上对应堵头3设置有抵挡凸起5；所述抵挡凸起5为抵挡圆柱；所述抵挡圆柱垂直固定于曲轴箱盖4的内壁，抵挡圆柱的前端面抵押于堵头3的后端面。本实施例中，所述堵头3包括柱形结构的堵头本体和外套于堵头本体外圆的密封圈6；所述堵头本体的外圆设置有用于轴向固定密封圈6的密封圈安装环槽；如图所示，所述密封圈6为O形圈，所述密封圈安装环槽的后侧壁外端设置有倒角，方便密封圈6的固定和装拆。本实施例中，所述抵挡凸起5与曲轴箱盖4一体成型；制备方便，连接结构强度高，当然，堵头本体与抵挡凸起5也可一体成型。本实施例中，所述抵挡凸起5的前端面与对应油道端口面之间设置有间距；利于所述堵头3的后端外露于油道端口，方便拆卸堵头3的拔出。本实施例中，所述曲轴箱盖4包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖，所述左曲轴箱盖4和右曲轴箱盖4均设置有所述抵挡凸起5；a和b分别表示左曲轴箱盖和右曲轴箱盖的盒盖面。本技术还公开了一种发动机润滑系统，所述发动机润滑系统的润滑油道设置有如上述结构的油道封堵构造。本技术还公开了一种发动机，所述发动机设置有如上述结构的发动机润滑系统。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油道封堵构造，其特征在于：包括设置于曲轴箱体内的油道和用于封堵位于曲轴箱体侧壁的油道端口的堵头，还包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖从后抵挡于堵头实现固定堵头。

【技术特征摘要】
1.一种油道封堵构造，其特征在于：包括设置于曲轴箱体内的油道和用于封堵位于曲轴箱体侧壁的油道端口的堵头，还包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖从后抵挡于堵头实现固定堵头。2.根据权利要求1所述的油道封堵构造，其特征在于：所述曲轴箱盖上对应堵头设置有抵挡凸起。3.根据权利要求2所述的油道封堵构造，其特征在于：所述抵挡凸起为抵挡圆柱。4.根据权利要求1所述的油道封堵构造，其特征在于：所述堵头包括柱形结构的堵头本体和外套于堵头本体外圆的密封圈。5.根据权利要求4所述的油道封堵构造，其特征在于：所述堵头本体的外圆设置有用于轴向固定密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小莉，陈龙，阳远贵，杨生华，周裕林，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50