一种车内防被锁预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车内防被锁预警装置，包括预警处理器、图像采集设备和报警模块；所述预警处理器内设置有CAN模块，所述CAN模块通过信号线路与所述车辆的CAN接口相连接，所述预警处理器上还设置有信号输出端和信号输入端；所述图像采集设备在所述车内的顶部，所述图像采集设备的信号输出端与所述预警处理器的信号输入端通过信号线相连接；所述报警模块安装于车身外部，所述报警模块的信号输入端与所述预警处理器的信号输出端相连接。该车内防被锁预警装置通过图像采集设备采集车内是否有被困对象，解决了常规的预警装置受环境干扰性大、无法检测到熟睡不清醒的被困对象的缺陷，有效实现了被困对象的检测预警功能。

An early warning device for anti lock in car

The utility model discloses an internal anti lock warning device for a vehicle, including an early warning processor, an image acquisition device and an alarm module. The early warning processor is provided with a CAN module. The CAN module is connected to the CAN interface of the vehicle through a signal line, and the warning processor is also provided with a signal output end and a signal transmission. The image acquisition device is connected to the signal input end of the warning processor and the signal input end of the early warning processor. The alarm module is installed outside the body, and the signal input end of the alarm module is connected with the signal output end of the early warning processor. Then. The internal anti lock early-warning device collects the trapped objects in the car through the image acquisition equipment, and solves the defects of the conventional early warning device, which is greatly disturbed by the environment and can not detect the sleepy objects which are sleeping unawake, and effectively realizes the detection and early warning function of the trapped objects.

【技术实现步骤摘要】
一种车内防被锁预警装置
本技术属于汽车安全
，尤其是涉及一种车内防被锁预警装置。
技术介绍
目前，许多驾驶人员将没有自救能力的儿童、老人或宠物遗忘在车上，导致车内儿童、老人或宠物因缺氧窒息而亡的报道屡见不鲜。对此，市场上的产品包括通过震动检测、声音检测、对车内温度及二氧化碳浓度监测的报警装置，但是温度受外界环境的影响较大，震动和声音无法检测出熟睡中的儿童、老人或宠物，并且其普遍存在应用场景受限、实时性差、传感器成本较高等问题。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术的目的在于提供一种车内防被锁预警装置，可以通过图像采集设备采集车内是否有被困对象，以解决常规预警装置受环境干扰性大、无法检测到熟睡不清醒的被困对象的缺陷，有效实现被困对象的检测预警功能。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。一种车内防被锁预警装置，包括预警处理器、图像采集设备和报警模块；所述预警处理器内设置有CAN模块，所述CAN模块通过信号线路与所述车辆的CAN接口相连接，所述预警处理器上还设置有信号输出端和信号输入端；所述图像采集设备在所述车内的顶部，所述图像采集设备的信号输出端与所述预警处理器的信号输入端通过信号线相连接；所述报警模块安装于车身外部，所述报警模块的信号输入端与所述预警处理器的信号输出端相连接。根据本技术的车内防被锁预警装置，预警处理器内设置有CAN模块，CAN模块通过信号线路与车辆的CAN接口相连接，用于实时获取车辆的运行状态，当获取车辆为停止状态时，启动图像采集设备；设置在车内顶部的图像采集设备开始采集车内图像信息，并将采集到的图像信息发送至预警处理器，预警处理器对接收到的图像信息进行处理，并判断车内是否有被锁的儿童、老人或宠物，当判断结果为有被锁对象时，触动报警模块，位于车身外部的报警模块即向外界或驾驶员发送通知，以使车内被锁的儿童、老人或宠物能够得到及时的解救，避免发生危险。本技术的车内防被锁预警装置通过图像采集设备采集车内是否有被困对象，解决了常规的预警装置受环境干扰性大、无法检测到熟睡不清醒的被困对象的缺陷，有效实现了被困对象的检测预警功能，具有成本低、技术可行性高的特点。作为优选的，所述CAN模块接收车辆的发动机运行信号、中控锁信号、各个车门锁闭信号和各个车窗锁闭信号中的一种或多种。根据本技术的车内防被锁预警装置，CAN模块用于实时获取车辆的运行状态，具体地，可以接收车辆的发动机运行信号、中控锁信号、各个车门锁闭信号和各个车窗锁闭信号中的一种或多种，当检测到上述各个信号中的一种或多种满足一定条件时，如发动机运行信号是否显示为驻车状态，中控锁信号是否显示为关闭，各个车门锁闭信号和车窗锁闭信号是否显示为关闭，当上述信号分别满足或者均满足设定条件时，选择是否启动图像采集设备；由此使得CAN模块可以更准确的检测到车辆的运行状态，提高了本技术的车内防被锁预警装置的预警准确度。作为优选的，所述图像采集设备采用摄像头，所述摄像头装配在固定云台上，所述固定云台设置在车内的顶部。根据本技术的车内防被锁预警装置，图像采集设备采用摄像头，摄像头装配在设置在车内顶部的固定云台上，固定云台可以带动摄像头360度无死角的旋转采集车内的图像信息，有效提高车内图像信息采集的准确度。作为优选的，所述图像采集设备采用红外热像仪，所述红外热像仪装配在固定云台上，所述固定云台设置在车内的顶部。根据本技术的车内防被锁预警装置，图像采集设备采用红外热像仪，红外热像仪装配在设置在车内顶部的固定云台上，固定云台可以带动红外热像仪360度无死角的旋转采集车内的图像信息，有效提高车内图像信息采集的准确度。作为优选的，所述报警模块包括蜂鸣器和SIM模块，所述蜂鸣器安装在所述车体的外部，所述SIM模块可通过无线信号将报警信号发送至用户的手机等信号接收终端上。根据本技术的车内防被锁预警装置，报警模块包括蜂鸣器和SIM模块，蜂鸣器安装在所述车体的外部，当报警模块启动后，首先开始蜂鸣器报警，如果蜂鸣器报警得到响应，则报警模块关闭；若蜂鸣器报警没有得到响应，则启动SIM模块，SIM模块通过无线信号将报警信号发送至预留手机，进行远程报警，直至得到响应，确保被困对象得到安全解救。本技术的车内防被锁预警装置采用蜂鸣器和SIM模块结合，分级报警，合理性高，能够良好的实现报警功能。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。图1是本技术的车内防被锁预警装置的结构示意框图；图2是本技术的车内防被锁预警装置的工作流程图；其中，S1为检测车辆状态；S2为检测车内是否有被困对象；S3为报警。在图1-图2中：1预警处理器；101CAN模块；2图像采集设备；201摄像头；202固定云台；203红外热像仪；3报警模块；301蜂鸣器；302SIM模块。具体实施方式参考图1，根据本技术的车内防被锁预警装置，包括预警处理器1、图像采集设备2和报警模块3；所述预警处理器1内设置有CAN模块101，所述CAN模块101通过信号线路与所述车辆的CAN接口相连接，所述预警处理器1上还设置有信号输出端和信号输入端；所述图像采集设备2在所述车内的顶部，所述图像采集设备2的信号输出端与所述预警处理器1的信号输入端通过信号线相连接；所述报警模块3安装于车身外部，所述报警模块3的信号输入端与所述预警处理器1的信号输出端相连接。在以上实施例中，预警处理器1内设置有CAN模块101，CAN模块101通过信号线路与车辆的CAN接口相连接，用于实时获取车辆的运行状态，当获取车辆为停止状态时，启动图像采集设备；设置在车内顶部的图像采集设备2开始采集车内图像信息，并将采集到的图像信息发送至预警处理器1，预警处理器1对接收到的图像信息进行处理，并判断车内是否有被锁的儿童、老人或宠物，当判断结果为有被锁对象时，触动报警模块3，位于车身外部的报警模块3即向外界或驾驶员发送通知，以使车内被锁的儿童、老人或宠物能够得到及时的解救，避免发生危险。其中，CAN模块101可以为TJA1050收发器，其抗电磁干扰性强，功耗低；另外，预警处理器1中的处理单元可以为STM32F103，其处理速度快，技术运用成熟，成本较低。本技术的车内防被锁预警装置通过图像采集设备采集车内是否有被困对象，解决了常规的预警装置受环境干扰性大、无法检测到熟睡不清醒的被困对象的缺陷，有效实现了被困对象的检测预警功能，具有成本低、技术可行性高的特点。根据本技术的一个实施例，所述CAN模块101接收车辆的发动机运行信号、中控锁信号、各个车门锁闭信号和各个车窗锁闭信号中的一种或多种。在以上实施例中，CAN模块101用于实时获取车辆的运行状态，具体地，可以接收车辆的发动机运行信号、中控锁信号、各个车门锁闭信号和各个车窗锁闭信号中的一种或多种，当检测到上述各个信号中的一种或多种满足一定条件时，如发动运行信号是否显示为驻车状态，中控锁信号是否显示为关闭，各个车门锁闭信号和车窗锁闭信号是否显示为关闭，当上述信号分别满足或者均满足设定条件时，选择是否启动图像采集设备2；由此使得CAN模块101可以更准确的检测到车辆的运行状态，提高了本技术的车内防被锁预警装置的预警准确度。根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内防被锁预警装置，其特征在于，包括：预警处理器(1)，所述预警处理器(1)内设置有CAN模块(101)，所述CAN模块(101)通过信号线路与车辆的CAN接口相连接，所述预警处理器(1)上还设置有信号输出端和信号输入端；图像采集设备(2)，所述图像采集设备(2)在所述车内的顶部，所述图像采集设备(2)的信号输出端与所述预警处理器(1)的信号输入端通过信号线相连接；报警模块(3)，所述报警模块(3)安装于车身外部，所述报警模块(3)的信号输入端与所述预警处理器(1)的信号输出端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车内防被锁预警装置，其特征在于，包括：预警处理器(1)，所述预警处理器(1)内设置有CAN模块(101)，所述CAN模块(101)通过信号线路与车辆的CAN接口相连接，所述预警处理器(1)上还设置有信号输出端和信号输入端；图像采集设备(2)，所述图像采集设备(2)在所述车内的顶部，所述图像采集设备(2)的信号输出端与所述预警处理器(1)的信号输入端通过信号线相连接；报警模块(3)，所述报警模块(3)安装于车身外部，所述报警模块(3)的信号输入端与所述预警处理器(1)的信号输出端相连接。2.根据权利要求1所述的车内防被锁预警装置，其特征在于，所述CAN模块(101)接收车辆的发动机运行信号、中控锁信号、各个车门锁闭信号和各...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万敏，王彦，王正元，朱有地，郭展宏，
申请(专利权)人：兰州工业学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62