传动齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动齿轮，其包括：中空的齿轮主体、对称安装于齿轮主体一端的第一套体及第二套体、安装于第一套体上的顶丝、安装于第一套体及第二套体上的第一螺钉及第二螺钉，齿轮主体的内壁上设有第一限位槽。第一套体与第二套体之间形成第一卡口及第二卡口，第一套体上设有顶丝孔、第二限位槽、第一安装孔及第一承接孔，顶丝孔与第一限位槽连通，第二限位槽与第一限位槽纵向连通。第二套体上设有第二安装孔及第二承接孔，第二安装孔位于第一卡口的一侧且与第一承接孔一一相对，第二承接孔位于第二卡口的一侧且与第一安装孔一一相对。该传动齿轮，安装在输送轴上容易进入，便于安装，顶丝进行定位，不易脱落。

【技术实现步骤摘要】
传动齿轮
本技术涉及机械
，特别是涉及一种传动齿轮。
技术介绍
在机械领域中，会使用到各种各样的齿轮来传递动力，齿轮安装在输出轴的方式通常是在齿轮上设有开口，之后通过锤子将齿轮敲击过盈挤压抱死在输出轴上。这种齿轮的结构不合理，安装起来不方便，齿轮承受的扭矩较小，齿轮的连接部位容易松动脱落，生产时较为危险。
技术实现思路
基于此，有必要针对齿轮的使用时存在的问题，提供一种便于安装、不易脱落的传动齿轮。一种传动齿轮，包括：中空的齿轮主体、对称安装于所述齿轮主体一端的第一套体及第二套体、安装于所述第一套体上的顶丝、安装于所述第一套体及第二套体上的第一螺钉及第二螺钉；所述齿轮主体的内壁上设有第一限位槽；所述第一套体与所述第二套体之间形成第一卡口及第二卡口；所述第一套体上设有顶丝孔、第二限位槽、第一安装孔及第一承接孔，所述顶丝孔与所述第一限位槽连通，所述第二限位槽与所述第一限位槽纵向连通；所述第二套体上设有第二安装孔及第二承接孔，所述第二安装孔位于所述第一卡口的一侧且与所述第一承接孔一一相对，所述第二承接孔位于所述第二卡口的一侧且与所述第一安装孔一一相对。上述传动齿轮，包括中空的齿轮主体、对称安装于齿轮主体一端的第一套体及第二套体、安装于第一套体上的顶丝、安装于第一套体及第二套体上的第一螺钉及第二螺钉，齿轮主体的内壁上设有第一限位槽，第一套体上设有顶丝孔及第二限位槽。使用时，将第二限位槽对准输出轴的平键，用胶锤轻敲齿轮主体，将传动齿轮敲到既定位置，随后在第一套体、第二套体上锁紧第一螺钉及第二螺钉，最后拧紧顶丝抵接平键。开始第一套体与第二套体之间有第一卡口及第二卡口，传动齿轮可以很好的套进在输送轴上，便于安装。通过第一螺钉、第二螺钉拉紧第一套体及第二套体抱紧输出轴，顶丝顶死平键，将传动齿轮固定在输出轴上，不易移动脱落，安全可靠。在其中一个实施例中，所述齿轮主体的外沿上凸伸出若干啮合部，所述啮合部倾斜延伸设置。在其中一个实施例中，所述啮合部为钨钢制成。在其中一个实施例中，所述顶丝安装于所述顶丝孔上。在其中一个实施例中，所述顶丝及顶丝孔的数量均为两个。在其中一个实施例中，所述第一螺钉通过所述第一安装孔及第二承接孔安装于所述第一套体、第二套体上。在其中一个实施例中，所述第二螺钉通过所述第二安装孔及第一承接孔安装于所述第一套体、第二套体上。在其中一个实施例中，所述第一螺钉、第二螺钉的数量均为两个。在其中一个实施例中，所述第一安装孔、第二安装孔的数量均为两个。在其中一个实施例中，所述第一承接孔、第二承接孔的数量均为两个。附图说明图1为本技术一较佳实施例传动齿轮的示意图；图2为图1所示传动齿轮的分解示意图；图3为图1所示传动齿轮中的局部图；图4为图1所示传动齿轮中另一视角的局部图；图5为图1所示传动齿轮的局部剖视图；附图标注说明：10-传动齿轮，20-齿轮主体，21-第一限位槽，22-啮合部，30-第一套体，31-第一卡口，32-第二卡口，33-顶丝孔，34-第二限位槽，35-第一安装孔，36-第一承接孔，40-第二套体，41-第二安装孔，42-第二承接孔，50-顶丝，60-第一螺钉，70-第二螺钉。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图5，为本技术一较佳实施例的传动齿轮10，该传动齿轮10包括中空的齿轮主体20、对称安装于齿轮主体20一端的第一套体30及第二套体40、安装于第一套体30上的顶丝50、安装于第一套体30及第二套体40上的第一螺钉60及第二螺钉70。使用时，第一套体30、第二套体40形成一套接部，传动齿轮10通过套接部套在输送轴上。进一步地，所述齿轮主体20的内壁上设有第一限位槽21，齿轮主体20的外沿上凸伸出若干啮合部22，其中第一限位槽21纵向延伸，啮合部22倾斜延伸设置，啮合部22为钨钢制成，这样啮合部22的传动强度大。进一步地，所述第一套体30与第二套体40之间形成第一卡口31及第二卡口32，第一卡口31、第二卡口32使第一套体30、第二套体40之间有一定的形变区间。进一步地，第一套体30上设有顶丝孔33、第二限位槽34、第一安装孔35及第一承接孔36，顶丝孔33与第一限位槽21连通，第二限位槽34与第一限位槽21纵向连通。其中顶丝孔33、第一安装孔35及第一承接孔36的数量均为两个，第一安装孔35与第一卡口31连通，第一承接孔36与第二卡口32连通。进一步地，所述第二套体40上设有第二安装孔41及第二承接孔42，第二安装孔41位于第一卡口31的一侧且与第一承接孔36一一相对，第二承接孔42位于第二卡口32的一侧且与第一安装孔35一一相对，第二安装孔41、第二承接孔42的数量均为两个。进一步地，所述顶丝50、第一螺钉60及第二螺钉70的数量均为两个，第一螺钉60通过第一安装孔35及第二承接孔42安装于第一套体30、第二套体40上。顶丝40安装于顶丝孔33上，第二螺钉70通过第二安装孔41及第二承接孔42安装于第一套体30、第二套体40上，第一套体30、第二套体40通过第一螺钉60及第二螺钉70改变相对之间的位置距离。上述传动齿轮10，包括中空的齿轮主体20、对称安装于齿轮主体20一端的第一套体30及第二套体40、安装于第一套体30上的顶丝50、安装于第一套体30及第二套体40上的第一螺钉60及第二螺钉70，齿轮主体20的内壁上设有第一限位槽21，第一套体30上设有顶丝孔33及第二限位槽34。使用时，将第二限位槽34对准输出轴的平键，用胶锤轻敲齿轮主体20，将传动齿轮10敲到既定位置，随后在第一套体30、第二套体40上锁紧第一螺钉60及第二螺钉70，最后拧紧顶丝50抵接平键。开始第一套体30与第二套体40之间有第一卡口31及第二卡口32，传动齿轮10可以很好的套进在输送轴上，便于安装。通过第一螺钉60、第二螺钉70拉紧第一套体30及第二套体40抱紧输出轴，顶丝50顶死平键，将传动齿轮10固定在输出轴上，不易移动脱落，安全可靠。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动齿轮，其特征在于，包括：中空的齿轮主体、对称安装于所述齿轮主体一端的第一套体及第二套体、安装于所述第一套体上的顶丝、安装于所述第一套体及第二套体上的第一螺钉及第二螺钉；所述齿轮主体的内壁上设有第一限位槽；所述第一套体与所述第二套体之间形成第一卡口及第二卡口；所述第一套体上设有顶丝孔、第二限位槽、第一安装孔及第一承接孔，所述顶丝孔与所述第一限位槽连通，所述第二限位槽与所述第一限位槽纵向连通；所述第二套体上设有第二安装孔及第二承接孔，所述第二安装孔位于所述第一卡口的一侧且与所述第一承接孔一一相对，所述第二承接孔位于所述第二卡口的一侧且与所述第一安装孔一一相对。

【技术特征摘要】
1.一种传动齿轮，其特征在于，包括：中空的齿轮主体、对称安装于所述齿轮主体一端的第一套体及第二套体、安装于所述第一套体上的顶丝、安装于所述第一套体及第二套体上的第一螺钉及第二螺钉；所述齿轮主体的内壁上设有第一限位槽；所述第一套体与所述第二套体之间形成第一卡口及第二卡口；所述第一套体上设有顶丝孔、第二限位槽、第一安装孔及第一承接孔，所述顶丝孔与所述第一限位槽连通，所述第二限位槽与所述第一限位槽纵向连通；所述第二套体上设有第二安装孔及第二承接孔，所述第二安装孔位于所述第一卡口的一侧且与所述第一承接孔一一相对，所述第二承接孔位于所述第二卡口的一侧且与所述第一安装孔一一相对。2.根据权利要求1所述的传动齿轮，其特征在于，所述齿轮主体的外沿上凸伸出若干啮合部，所述啮合部倾斜延伸设置。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶大虎，幸雄，赵玉涛，
申请(专利权)人：深圳市炫硕智造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44