一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，其特征在于振动台下方支撑腿通过橡胶垫放置于地基，振动台上表面均匀设置有若干定位孔，精密齿轮放置于振动台上方，精密齿轮的圆周方向上通过支撑垫、周向压条、周向螺杆固定在振动台上，精密齿轮的中心区域上通过中心压板、中心螺杆装夹在振动台上，精密齿轮的上表面安装有传感器，传感器通过线缆与控制器相连，激振器安装在振动台，激振器通过弓形件及螺栓紧固在振动台上，激振器通过控制电缆连接到控制器上；有益效果是设计原理新颖，结构独特，处理时间短，具有非常广阔的商业前景，既可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。

Active gain system for service life extension of Aeronautical gears

The invention discloses an active life active gain system for the service of Aeronautical gear, which is characterized by placing a support leg under a rubber pad under the vibrator and placing a number of positioning holes on the surface of the vibration table, the precision gear is placed above the vibrating table, and the circle direction of the precision gear passes through the support pad and Zhou Xiangya. The rod and the circumferential screw are fixed on the vibrating table. The center area of the precision gear is clamped on the vibration table by the central press plate and the central screw. The upper surface of the precision gear is installed with the sensor. The sensor is connected with the controller through the cable. The exciter is installed on the vibration table. The exciter is fastened to the vibration table by the bow and bolt. On the other hand, the vibrator is connected to the controller by controlling the cable. The beneficial effect is that the design principle is novel, the structure is unique, the processing time is short, and it has a very broad commercial prospect. It can not only fill the gap in the related technology, but also produce great social and economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统
本专利技术涉及精密机械传动领域，特别是涉及一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统。
技术介绍
机械传动是机械工程学科最为经典的核心技术之一，机械传动系统在工业领域应用极为广泛，凡是有原动机的场合几乎均需要用到齿轮传动系统进行变速，实现工作机的速度匹配，完成增速降扭或者减速增扭。与国际先进水平相比，我国齿轮产品在功率密度、使用寿命和可靠性等方面确实还有很大差距。我们可以通过实施齿轮抗疲劳制造来解决这方面的问题。抗疲劳制造技术的主要内容及使用效果：一是材料冶金质量控制技术，用于提高材料的纯净度、均匀性和稳定性，提高疲劳极限应力，从源头减小材料缺陷影响和降低材料应力集中的敏感性；二是抗疲劳设计技术，用于从设计上解决零件应力集中问题；三是抗疲劳机加工技术，用于改变变质层的微结构、微力学性能和表面完整性；四是精密热处理技术，用于细化材料晶粒和组织结构，获得高品质的内在质量和高表面硬度，减小热处理变形；五是表层硬化、喷丸强化、滚压强化、激光冲击强化以及复合强化技术，用于表层强化改性；六是抗疲劳装配、疲劳寿命评价与试验技术等。总之，应用抗疲劳制造技术能够大幅度提高齿轮的可靠性、寿命和功率密度，实现轻量化。为了解决目前现有技术齿轮抗疲劳制造技术水平相对落后、效率低下等技术瓶颈，本专利技术公开了一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，其成本较低，方案新颖，构型独特，原理新奇，处理时间短，能够用于高性能齿轮抗疲劳制造，大幅削减齿轮内部应力水平，延迟使用寿命，满足工业领域减变速传动的实际需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，该系统原理独特，突破常规传动技术方案，构思新奇，处理效率高，操作简单，应用范围广泛，能够在常温下实现对高性能齿轮残余应力消减。一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，其特征在于振动台下方支撑腿通过橡胶垫放置于地基，振动台上表面均匀设置有若干定位孔，精密齿轮放置于振动台上方，精密齿轮的圆周方向上通过支撑垫、周向压条、周向螺杆固定在振动台上，精密齿轮的中心区域上通过中心压板、中心螺杆装夹在振动台上，精密齿轮的上表面安装有传感器，传感器通过线缆与控制器相连，激振器安装在振动台，激振器通过弓形件及螺栓紧固在振动台上，激振器通过控制电缆连接到控制器上。更进一步，振动台为矩形桌面式结构，振动台设置有四条支撑腿，振动台上方定位孔成行列均匀分布，定位孔为螺纹孔结构。更进一步，周向压条两端为圆弧结构，周向压条中间设置有过孔，过孔两端为圆弧结构，过孔宽度方向上的尺寸略大于与之相配周向螺杆的直径，周向螺杆配有标准外六角螺母。更进一步，中心压板的外圆直径大于精密齿轮的中心孔直径，中心压板的内孔直径略大于与之相配中心螺杆的直径，中心螺杆配有加厚外六角螺母。更进一步，传感器通过磁力作用吸附在精密齿轮的上表面，吸附位置处于齿根圆以内，中心压板以外交集区域，传感器实时采集精密齿轮的振动信号传送回控制器。更进一步，激振器为偏心电机结构，激振器上方设置有拉手，激振器主体部分为圆柱形结构，激振器的一端下表面设置有矩形板式结构与振动台相接触，激振器的另端下表面悬空与振动台非接触。更进一步，弓形件的把手部分设置有减重槽，弓形件的开口宽度大于振动台的台面厚度，弓形件的上端与激振器接触处设置为矩形板式结构，弓形件的上端压在激振器下方的矩形板上，弓形件的下端与振动台下表面相对处设置为圆柱螺纹孔式结构，螺栓拧入弓形件下端圆柱螺纹孔中顶紧振动台下表面实现紧固激振器。更进一步，控制器合拢时为立方体箱式结构，控制器打开时为笔记本电脑一体式结构，控制器外部设置有显示器、键盘、触摸板、USB接口、开关、散热孔，控制器内部设置有板块、硬盘、处理器、单片机，控制器接收传感器采集的实时振动信号，控制器实时动态控制激振器的转速及激振力。更进一步，控制器驱动激振器以某一预设转速和激振力工作，激振器由于紧固在振动台上，从而带动振动台一起振动，振动台上紧固有精密齿轮，从而带动精密齿轮振动，振动强度微高于精密齿轮本身材料屈服极限，从而导致精密齿轮内部应力场重新分布，传感器将精密齿轮基体振动信号实时传递回控制器，控制器通过闭环动态调整激振器的转速和激振力，周而复始，直至精密齿轮内部应力场分布均匀。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：原理新颖，构型独特，处理效果好，调试时间短，柔性程度高，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。附图说明图1是一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统(正面)。图2是一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统(背面)。图1中：1、振动台；2、精密齿轮；3、支撑垫；4、周向压条；5、周向螺杆；6、中心螺杆；7、传感器；8、激振器；9、控制器；10、橡胶垫；11、弓形件；12、螺栓；13、中心压板。具体实施方式参考附图描述本专利技术的实施方式，下面结合图1-图2对本专利技术进行具体说明。一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，包括振动台1、支撑垫3、周向压条4、周向螺杆5、中心螺杆6、传感器7、激振器8、控制器9、橡胶垫10、弓形件11、螺栓12、中心压板13，精密齿轮2为被处理工件。振动台1下方支撑腿通过橡胶垫10放置于地基，振动台1上表面均匀设置有若干定位孔，精密齿轮2放置于振动台1上方，精密齿轮2的圆周方向上通过支撑垫3、周向压条4、周向螺杆5固定在振动台1上，精密齿轮2的中心区域上通过中心压板13、中心螺杆6装夹在振动台1上，精密齿轮2的上表面安装有传感器7，传感器7通过线缆与控制器9相连，激振器8安装在振动台1，激振器8通过弓形件11及螺栓12紧固在振动台1上，激振器8通过控制电缆连接到控制器9上。控制器9驱动激振器8以某一预设转速和激振力工作，激振器8由于紧固在振动台1上，从而带动振动台1一起振动，振动台1上紧固有精密齿轮2，从而带动精密齿轮2振动，振动强度微高于精密齿轮2本身材料屈服极限，从而导致精密齿轮2内部应力场重新分布，传感器7将精密齿轮2基体振动信号实时传递回控制器9，控制器9通过闭环动态调整激振器8的转速和激振力，周而复始，直至精密齿轮2内部应力场分布均匀。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施方式，并非对本专利技术做任何限制，凡是根据本专利技术实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本专利技术技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，其特征在于振动台下方支撑腿通过橡胶垫放置于地基，振动台上表面均匀设置有若干定位孔，精密齿轮放置于振动台上方，精密齿轮的圆周方向上通过支撑垫、周向压条、周向螺杆固定在振动台上，精密齿轮的中心区域上通过中心压板、中心螺杆装夹在振动台上，精密齿轮的上表面安装有传感器，传感器通过线缆与控制器相连，激振器安装在振动台，激振器通过弓形件及螺栓紧固在振动台上，激振器通过控制电缆连接到控制器上；振动台为矩形桌面式结构，振动台设置有四条支撑腿，振动台上方定位孔成行列均匀分布，定位孔为螺纹孔结构；周向压条两端为圆弧结构，周向压条中间设置有过孔，过孔两端为圆弧结构，过孔宽度方向上的尺寸略大于与之相配周向螺杆的直径，周向螺杆配有标准外六角螺母；中心压板的外圆直径大于精密齿轮的中心孔直径，中心压板的内孔直径略大于与之相配中心螺杆的直径，中心螺杆配有加厚外六角螺母；传感器通过磁力作用吸附在精密齿轮的上表面，吸附位置处于齿根圆以内，中心压板以外交集区域，传感器实时采集精密齿轮的振动信号传送回控制器；激振器为偏心电机结构，激振器上方设置有拉手，激振器主体部分为圆柱形结构，激振器的一端下表面设置有矩形板式结构与振动台相接触，激振器的另端下表面悬空与振动台非接触；弓形件的把手部分设置有减重槽，弓形件的开口宽度大于振动台的台面厚度，弓形件的上端与激振器接触处设置为矩形板式结构，弓形件的上端压在激振器下方的矩形板上，弓形件的下端与振动台下表面相对处设置为圆柱螺纹孔式结构，螺栓拧入弓形件下端圆柱螺纹孔中顶紧振动台下表面实现紧固激振器；控制器合拢时为立方体箱式结构，控制器打开时为笔记本电脑一体式结构，控制器外部设置有显示器、键盘、触摸板、USB接口、开关、散热孔，控制器内部设置有板块、硬盘、处理器、单片机，控制器接收传感器采集的实时振动信号，控制器实时动态控制激振器的转速及激振力；控制器驱动激振器以某一预设转速和激振力工作，激振器由于紧固在振动台上，从而带动振动台一起振动，振动台上紧固有精密齿轮，从而带动精密齿轮振动，振动强度微高于精密齿轮本身材料屈服极限，从而导致精密齿轮内部应力场重新分布，传感器将精密齿轮基体振动信号实时传递回控制器，控制器通过闭环动态调整激振器的转速和激振力，周而复始，直至精密齿轮内部应力场分布均匀。...

【技术特征摘要】
1.一种用于航空齿轮的服役延寿主动增益系统，其特征在于振动台下方支撑腿通过橡胶垫放置于地基，振动台上表面均匀设置有若干定位孔，精密齿轮放置于振动台上方，精密齿轮的圆周方向上通过支撑垫、周向压条、周向螺杆固定在振动台上，精密齿轮的中心区域上通过中心压板、中心螺杆装夹在振动台上，精密齿轮的上表面安装有传感器，传感器通过线缆与控制器相连，激振器安装在振动台，激振器通过弓形件及螺栓紧固在振动台上，激振器通过控制电缆连接到控制器上；振动台为矩形桌面式结构，振动台设置有四条支撑腿，振动台上方定位孔成行列均匀分布，定位孔为螺纹孔结构；周向压条两端为圆弧结构，周向压条中间设置有过孔，过孔两端为圆弧结构，过孔宽度方向上的尺寸略大于与之相配周向螺杆的直径，周向螺杆配有标准外六角螺母；中心压板的外圆直径大于精密齿轮的中心孔直径，中心压板的内孔直径略大于与之相配中心螺杆的直径，中心螺杆配有加厚外六角螺母；传感器通过磁力作用吸附在精密齿轮的上表面，吸附位置处于齿根圆以内，中心压板以外交集区域，传感器实时采集精密齿轮的振动信号传送回控制器；激振器为偏心电机结构，激振器上方设置有拉手，激振器主...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，朱晟平，金国光，孙泽豪，边秀龙，沈业勤，司庆贺，安昕怡，韩凯，万莲玉，
申请(专利权)人：天津工业大学，
类型：发明
国别省市：天津,12