二级变速两用千斤顶制造技术

本二级变速两用千斤顶，具有力量强大、设计合理、操作简单并且更省力、还可以两用“电动与手摇”包括顶帽和底座采用科技力学支撑完善支架撑起原理，该顶体积小有隐身功能，撑起时超出同类型千斤顶的高度，非常方便携带存放，该顶设计理念是：上支架均为对称、两者之间直接用一根轴连接，配上滑动顶帽，起到很好的稳定性，下支架通过对称交叉连接在平衡座上，形成下支架底部四轮自动滑动构成平衡结构，上下支架连接处有承重轴，丝杆穿过轴将另一头固定在承重轴上，丝杆另一端连接齿轮盒，所述的齿轮盒内包含有大中小齿轮，并在齿轮盒外设置有壹个电动扳手通用套筒，另加快速升降扭盘，通过调节扭盘起到自控快慢升降作用。

Two grade variable speed double use jack

The two grade variable speed jacks, with strong strength, reasonable design, simple operation and more labor-saving, and can also use \electric and hand\, including top cap and base, use scientific and technological support to improve the support principle, the top is small and has stealth function, it is more convenient than the height of the same type jack when it is supported. The top design concept is that the upper bracket is symmetrical and connects directly with a shaft with a sliding top cap, and it plays a very good stability. The lower bracket is connected to the balance seat by symmetrical cross connection and forms the balance structure at the bottom four wheels of the lower bracket, and the upper and lower bracket joints have the bearing shaft. The other end of the wire rod is fixed on the bearing shaft, and the other end of the wire rod is connected with the gear box. The gear box is contained in the small and medium gear box, and a universal sleeve of an electric wrench is set outside the gear box, and the fast lifting and twisting disc is added, and the automatic control and slow lifting function can be played by adjusting the torsion plate.

【技术实现步骤摘要】
二级变速两用千斤顶
本二级变速两用千斤顶、涉及一种两次变速(快速升降和省力两用千斤顶)，具体的涉及到一种二级变速两用(手摇-电动千斤顶)。
技术介绍
目前市场上使用的桥式千斤顶均是小轿车专用千斤顶，在使用中存在下列问题：1、桥式千斤顶，实际顶力达不到1吨，2、顶力达到1吨时，需要30公斤人力，操作非常费劲，3、压力到一吨时桥式千斤顶本身材料过薄加上支架平衡齿承受压力过大，很容易损坏，4、目前小型车辆一般使用的是桥式千斤顶，从该顶的设计和配置原材料上，结合实际使用性能完全达不到千斤顶的各项技术指标要求。
技术实现思路
本二级变速两用千斤顶所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种顶力大，操作简单、并且更加省时省力的二级变速两用千斤顶。二级变速两用千斤顶，其特征在于操作功能实用、具有自动找正功能，省时省力安全可靠，包括顶帽和底座两者之间连接，连接方式是采用科技合理结构、改进了原始千斤顶最薄弱环节：上下支架稳定齿。二级变速两用千斤顶的上下左右支架对称交叉，直接与顶帽和底座连接，其中左右下支架的底部安装有4个小滑轮，通过平衡座滑道连接，对称铰接，达到自动找正和平衡作用，上左右支架的顶部，是通过支架轴连接一字型滑槽顶帽，与上支架连接。上支架和下支架通过承重轴链接在一起，承重轴中间穿过丝杆，丝杆固定在承重轴上，丝杆的另一端连接齿轮盒：齿轮盒外设置有内4方两用套筒，和快速升降扭盘，通过调节齿轮盒外的快速升降扭盘，调节支架的升降高度，所述的齿轮盒内包含有大中小齿轮，丝杆通过大齿轮中间螺母，在扭动螺母时：产生螺母力往前推，形成支架两端收紧，达到升降目的。在上述方案中所述的支架均分为两段铰接在一起，中间设置有承重轴作为铰接点，支架孔采取折边工艺，减轻两者之间的咬合力，下支架采取交叉制作结构，此种结构能够较好的起到隐身缩小体积空间，稳定性好、避免原始顶支架齿容易错位爆顶现象，大大减少了安全事故的发生。所述的齿轮盒内的齿轮分别为：第一小齿轮、第二中齿轮、第三小齿轮、第四大齿轮、其中第一小齿轮轴与两用内4方套筒连接。在上述的快速升降扭盘，特征用于、在没有承重前，先直接用手扭动快速升降扭盘，达到快速接触承重点，然后再换成操作套筒省力模式，这样可以达到省时省力最佳效果。在上述方案中所述的底座形状为长方形，特征用于、底座上设置有椭圆形滑道，左右下支架的四轮设置在椭圆形滑槽内，在重物移位时，滑槽内的4个轮子随着重物的移动，可以自动滑动，达到自动找正效果。在上述的方案中，所述的省力两用内4方套筒的形状为：外圆内方，套筒内方是根据电动扳手通用套筒而定做的、提供摇把前段方头配合使用。本二级变速两用千斤顶，彻底改变了原始千斤顶的操作模式，特加置了变速齿轮结构和其他。本二级变速两用千斤顶具有下述优点：1、起重2.5吨货物只需要2公斤扭力：2、减去了原始桥式千斤顶支架上的最薄弱环节(支架稳定齿)，避免了安全隐患。3、操作简单、顶力大、体积小、顶得高、有自动找正装置、随意拆装、携带方便、轻便坚固耐用、有特制两用摇把、带有自锁功能、安全可靠。4、使用范围广，选择使用电动时不受任何电动工具的限制，特别适用于中小型客货车及建筑建造使用。附图说明图1是本二级变速两用千斤顶实施例结构主图图2是本二级变速两用千斤顶实施例齿轮盒内部正式结构图图3是本二级变速两用千斤顶实施例摇把结构图图中：1-橡胶顶帽、2-顶帽、3-上支架连接轴、4-通用套筒、5-丝杆、6-快速升降扭盘、7-固定板、8-下支架定位轴、9-滑道座、10-滑轮、11-底座、12-顶帽滑动轴、13-上支架左、14-上支架右、15-承重轴、16-下支架左、17-下支架右、18-滑道槽。图中：19-同轴小齿轮，20-大齿轮，21-同轴中齿轮，22-小齿轮轴，23-小齿轮，24-同轴齿轮轴，25-丝杆螺母，26-齿轮盒。图中：27-方头，28-摇把前摇杆，29-摇把前段手柄，30-定位槽，31-摇把接手，32-后段摇把，33-摇把后段手柄，34-前段两用轴，35-定位螺丝，36-固定铆钉具体实施方法下面结合附图对本二级变速两用千斤顶进一步的说明：在本实施例中，如图1所示的二级变速两用千斤顶包括、橡胶顶帽1和底座11两者之间采用优质铁板制成槽钢形状，分为上支架左13上支架右14，包括下支架左16下支架右17，均通过承重轴15交叉铰接在底座11，上支架连接顶帽2产生自动移动定位支撑，下支架底部设计有4个滑轮10均布安置在下支架底部，通过滑槽18达到自动找正和平衡效果，上下支架连接中间有支架轴孔穿过丝杆5，丝杆固定在支架承重轴15上，丝杆的另一端连接有齿轮盒26，所述的齿轮盒26两边设置有固定板7连接在承重轴15两边，齿轮盒26内部结构包括：同轴小齿轮19、大齿轮20、同轴中齿轮21，、小齿轮轴22、小齿轮23、同轴齿轮轴24.大齿轮螺母25.齿轮盒26，并在齿轮盒外部设置有一个省力两用通用套筒4，连接在小齿轮轴22上，通过扭动快速升降扭盘6，调节升降高度，丝杆5与丝杆螺母25连接，所述的底座11形状为长方形，底座11上设置有椭圆形滑道座9，滑道曹里设置有下左右支架安置的4个滑轮10。在本实施例中，如图2所示的二级变速两用千斤顶齿轮盒26内部的齿轮，分别为第一同轴小齿轮19第二大齿轮20，第三同轴中齿轮21，第四小齿轮轴22，第五小齿轮23。第六同轴齿轮轴24，第七丝杆螺母25，第八齿轮盒26。其啮合顺序为第一小齿轮23-第二同轴中齿轮21-第三同轴小齿轮19-第四大齿轮20-第五丝杆螺母-第七齿轮盒26，其中第一、小齿轮23的轴与通用套筒4连接，第二、小齿轮23与同轴中齿轮21咬合，第三、同轴中齿轮21带动同轴小齿轮19咬合大齿轮20，第四、大齿轮20与丝杆螺母27链接为整体，通过扭动齿轮盒外边的快速升降扭盘进行调节支架的升降，这样具有更好的省时效果。第五、当手感费劲时，在换成扭动省力小齿轮23通用套简4可以达到最佳省力效果，再通过中齿轮21带动小齿轮23咬合大齿轮20二次变速可以省力90％。在本实施例中，如图3所示的二级变速两用千斤顶摇把分为两部分，前段设置有：第一方头27-第二摇把前摇杆28-第三摇杆前段手柄29-第四定位槽30-第五摇把接手31-第六后段摇把32-第七摇把后段手柄33-第八前段两用轴34-第九定位螺丝35-第十固定铆钉36。其中第一方头26与摇杆28整体连接，摇杆中段安装有活动摇杆手柄29，摇杆手柄29的末端设置有前段两用轴34可以实施手摇和电动，摇杆的最末端制作了一个定为槽30。摇把后端设置有摇把接手31，接手中间穿过前后段摇杆28-32，接手和摇把通过固定轴34固定连接，如需要摇杆和摇把配合使用时，将摇杆末端的两用轴32与摇把后端的接手31连接，扭紧定位螺丝35，摇把最后端有摇把手柄33。本文档来自技高网...

【技术保护点】
本二级变速两用千斤顶，其特征在于 它彻底改变了同类型原始千斤顶的各个不足的地方，从顶帽2到底座11的结构，具有最先进合理的设计。其中：将原始同类型千斤顶的左右上支架顶部和下支架底部最薄弱的稳定齿减除后，我们采取左右上支架链接轴3链接顶冒2、另配长孔短滑道两根顶冒滑动轴12与上支架连接，形状为横向一字形，左右下支架通过交叉连接，左右下支架底部有4个滑轮10，通过底座11链接滑道槽18，可以随着车子上升时产生的自然倾斜，有很好的自动找正效果，这样的结构设计有极好的稳定性。左右上下支架通过两个承重轴铰接在一起，丝杆穿过承重轴15固定在承重轴上，丝杆另一端连接齿轮盒26，齿轮盒内部分别有4个大中小齿轮，丝杆从大齿轮20中间丝杆螺母25穿过，齿轮盒外部左上角设置有1个内4方电动扳手通用套筒，大齿轮结构的中间连接固定丝杆螺母，螺母外边设置有一个快速升降扭盘，通过扭动扭盘可以调节支架快速升降，4个齿轮的配装设计特点是，操作轻便速度快，给(手摇与电动)提供了极好的使用功能，为了更方便用户，我们还特制研发了一种两用摇把，更完善了千斤顶的附带工具。

【技术特征摘要】
1.本二级变速两用千斤顶，其特征在于它彻底改变了同类型原始千斤顶的各个不足的地方，从顶帽2到底座11的结构，具有最先进合理的设计。其中：将原始同类型千斤顶的左右上支架顶部和下支架底部最薄弱的稳定齿减除后，我们采取左右上支架链接轴3链接顶冒2、另配长孔短滑道两根顶冒滑动轴12与上支架连接，形状为横向一字形，左右下支架通过交叉连接，左右下支架底部有4个滑轮10，通过底座11链接滑道槽18，可以随着车子上升时产生的自然倾斜，有很好的自动找正效果，这样的结构设计有极好的稳定性。左右上下支架通过两个承重轴铰接在一起，丝杆穿过承重轴15固定在承重轴上，丝杆另一端连接齿轮盒26，齿轮盒内部分别有4个大中小齿轮，丝杆从大齿轮20中间丝杆螺母25穿过，齿轮盒外部左上角设置有1个内4方电动扳手通用套筒，大齿轮结构的中间连接固定丝杆螺母，螺母外边设置有一个快速升降扭盘，通过扭动扭盘可以调节支架快速升降，4个齿轮的配装设计特点是，操作轻便速度快，给(手摇与电动)提供了极好的使用功能，为了更方便用户，我们还特制研发了一种两用摇把，更完善了千斤顶的附带工具。2.如权利要求1所述二级变速两用千斤顶，其特征在于：左右上支架链接轴3通过顶冒2长孔短滑道连接，形状为一字型。3.如权利要求1所述二级变速两用千斤顶，其特征在于上支架左13上支架右14顶端利用一根上支架链接轴3连接，当在工作时重物往下压时，由于上支架的结构是八字形，彻底避免了爆顶现象，有极好的稳定性。4.如权利要求1所述二级变速两用千斤顶，其特征在于：顶冒2通过顶冒滑动轴12，穿过顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭广新，
申请(专利权)人：张丽娟，
类型：发明
国别省市：湖北,42