一种简易伸缩移车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易伸缩移车架，随着普通家用小轿车的增多，车位供不应求，由于乱停车造成的车辆堵死现象时有发生，市面上在售的移车架种类非常少，而且体积偏大，不利于存放。本实用新型专利技术将移车架变得简洁化、轻量化，采用伸缩结构，使得移车架体积大幅缩小，收放方便。使用时可以根据车辆具体尺寸进行调节，采用单边设计，在车辆的任一一侧均可使用，简洁方便。提升机构使用了电动千斤顶，在一定程度上减少了人力的使用，提高了使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种简易伸缩移车架，具体是一种在需要移动车辆的情况下辅助人工移车装置。
技术介绍
随着国家经济等的发展，普通家庭小轿车越来越多地融入了人们的生活，随着车辆的增多，停车问题也日益凸显，尤其在车位紧张的时候，乱停车成为了一种常见的现象。对于停在车库中以及路边临时停靠位子中的车辆，经常会有被其他车辆堵死的情况出现，当我们需要用车时却无法驶出。随着车辆的增多，许多小区的停车已远远不能满足住户对车位的需求，尤其在老式住宅区没有地下车库的情况下，这种现象尤为突出，经常性地出现车辆被堵死无法驶出的状况，更有甚者需要移动许多辆车才能将自己的车辆顺利驶出。而且在移车的过程中，稍不小心就会造成车辆的刮蹭。就目前来说，市面上存在少量几种移车设备，但这些设备体积较大，在日常不需要使用时需要较大的空间来存放，而且一些设备无法做到随取随用，更有甚者需要借助很大的力量才能将车辆移出，十分不便。
技术实现思路
本技术主要针对目前车辆停车位紧缺、车辆停放杂乱无章、车辆经常被其他车辆堵住的现状，并且目前在市面上尚无简单易用、体积小的这类产品，通过对目前停车状况和停车位的调查以及对车辆的分析，提供了一种简易伸缩移车架，这种移车架体积小巧、使用简单方便并且适用于大多数车辆和情况。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种简易伸缩移车架，包括移车架主体，所述移车架主体为矩形框架结构，四边可伸缩，在收纳期间可缩短为最短形态以便收纳，在使用过程中可根据车辆的车宽和轴距来进行调节使用，移车架主体前部的两个边角处固定前支撑板，后部的两个边角处固定后支撑板；所述前支撑板中部向上凸起，在凸起下方安装万向轮，前支撑板内侧转动连接移车架把手，前支撑板上表面外侧固定电动千斤顶；所述后支撑板与移车架主体之间具有轮槽，在轮槽处安装单向轮，后支撑板上表面固定电动千斤顶。进一步地，所述电动千斤顶包括电动千斤顶底座、丝杠、两个上支撑臂和两个下支撑臂；所述两个下支撑臂与电动千斤顶底座转动连接；所述两个上支撑臂转动连接，在转动连接处设有接触平台；所述上支撑臂和下支撑臂通过转动轴连接，在转动轴上设有丝杠螺母；所述丝杠的一端穿过丝杠螺母，另一端穿过丝杠螺母后与步进电机连接；所述电动千斤顶底座固定在前、后支撑板上。电动千斤顶为简易伸缩移车架的使用提供了方便，减少了人工的使用。电动千斤顶的电源可以由12V点烟器、汽车蓄电池或者外接电源提供，无需连接220V的市电，使用十分方便。四台电动千斤顶同步抬升、下降，最大程度地保证车辆在抬升、下降时的平稳性，防止因为手动千斤顶抬升速率不同造成的抬升高度相差过大进而导致车辆翻落、滑落造成的损坏。本技术的有益效果是：本技术移车架使用下沉式的设计，以便适应不同高度的汽车底盘。在移车架的前端设计两个万向轮，后端设计两个单向轮，这使得移车时能够进行多方向移动，并且更加稳定。移车架主体设计为可伸缩结构，在闲置时伸缩存放，在需要使用时根据车辆的具体尺寸进行调节使用，体积小巧、存放方便、适应性强。移车架为单边设计，在绝大多数情况下可以在车辆的左侧或者右侧进行使用，在少数车辆左右都有障碍物的情况下，也可以在车辆的前后进行使用。本技术的最主要目的是在人们车辆被堵时，能够通过实用移车架简单方便地将妨碍、阻挡的车辆移走，抑或是在前后间距极小，无法将车通过移库的方法将车开出的情况下，可以利用最短的时间无损伤地将车辆移出，并且在停车位相对较小，通过移库、倒库无法将车辆驶入的情况下，可以使用简易伸缩移车架将车辆推入车位，大大节省时间，避免因为车辆移库、倒库不小心造成的车辆损坏；在有限的空间内，可以使用移车架停放更多车辆。由于电动千斤顶的抬升高度足够，可以对车辆进行日常的简单保养（机油、机滤的更换），对于日常车辆故障无法行驶情况下，可以在原地进行底盘简易维修，多元化利用移车架。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的抬升/下降结构示意图；图3是本技术底部万向轮安装示意图；图4是本技术抬升/下降机构控制器示意图；图5是本技术闲置时尺寸最小状态示意图；图6是本技术使用时尺寸最大/高度最高状态示意图；图7是模拟本技术使用的CAD模拟场景1的俯视图；图8是模拟本技术使用的CAD模拟场景1的侧视图；图9是模拟本技术使用的CAD模拟场景2；图10是模拟本技术使用的CAD模拟场景3；图11是模拟本技术使用的CAD模拟场景4；图中，1.主移车架主体，1-1.移车架把手，1-2.单向轮，1-3.万向轮，1-4.万向轮连接螺钉/螺母，1-5.前支撑板，1-6.后支撑板，2.电动千斤顶，2-1.丝杠，2-2.丝杠螺母，2-3.电动千斤顶与车架连接螺钉/螺母，2-4.垫圈，2-5.接触平台，2-6.电动千斤顶底座，2-7.步进电机，2-8.上支撑臂，2-9下支撑臂，3.抬升/下降机构控制器，3-1.上升开关，3-2.下降开关，3-3.环扣。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术提供的一种简易伸缩移车架，包括移车架主体1，所述移车架主体1为矩形框架结构，四边可伸缩，在收纳期间可缩短为最短形态以便收纳如图5所示，在使用过程中可根据车辆的车宽和轴距来进行调节使用如图6所示，以便能够适应大部分的车辆。移车架主体1前部的两个边角处固定前支撑板1-5，后部的两个边角处固定后支撑板1-6。如图2、3所示，所述前支撑板1-5中部向上凸起，在凸起下方通过万向轮连接螺钉/螺母1-4安装万向轮1-3，前支撑板内侧转动连接移车架把手1-1，前支撑板上1-5表面外侧固定电动千斤顶2；所述后支撑板1-6与移车架主体1之间具有轮槽，在轮槽处安装单向轮1-2，万向轮1-3和单向轮1-2的设计，使得移车架能够全方位360度的工作，给后期移车工作带来了极大便利，并且四轮分别受力，能够很好地确保移车时的稳定性。如图2所示，后支撑板1-6上表面固定电动千斤顶2。所述电动千斤顶2包括电动千斤顶底座2-6、丝杠2-1、两个上支撑臂2-8和两个下支撑臂2-9；所述两个下支撑臂2-9与电动千斤顶底座2-6转动连接；所述两个上支撑臂2-8转动连接，在转动连接处设有接触平台2-5；所述上支撑臂和下支撑臂通过转动轴连接，在转动轴上设有丝杠螺母2-2；所述丝杠2-1的一端穿过丝杠螺母2-2，另一端穿过丝杠螺母2-2后与步进电机2-7连接；所述电动千斤顶底座2-6通过电动千斤顶与车架连接螺钉/螺母2-3和垫圈2-4固定在前、后支撑板上。电动千斤顶2为简易伸缩移车架的使用提供了方便，减少了人工的使用。电动千斤顶2的电源可以由12V点烟器、汽车蓄电池或者外接电源提供，无需连接220V的市电，使用十分方便。四台电动千斤顶2同步抬升、下降，最大程度地保证车辆在抬升、下降时的平稳性，防止因为手动千斤顶抬升速率不同造成的抬升高度相差过大进而导致车辆翻落、滑落造成的损坏。如图4所示，该移车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易伸缩移车架，其特征在于，包括移车架主体（1），所述移车架主体（1）为矩形框架结构，四边可伸缩，移车架主体（1）前部的两个边角处固定前支撑板（1‑5），后部的两个边角处固定后支撑板（1‑6）；所述前支撑板（1‑5）中部向上凸起，在凸起下方安装万向轮（1‑3），前支撑板内侧转动连接移车架把手（1‑1），前支撑板（1‑5）上表面外侧固定电动千斤顶（2）；所述后支撑板（1‑6）与移车架主体（1）之间具有轮槽，在轮槽处安装单向轮（1‑2），后支撑板（1‑6）上表面固定电动千斤顶（2）。

【技术特征摘要】
1.一种简易伸缩移车架，其特征在于，包括移车架主体（1），所述移车架主体（1）为矩形框架结构，四边可伸缩，移车架主体（1）前部的两个边角处固定前支撑板（1-5），后部的两个边角处固定后支撑板（1-6）；所述前支撑板（1-5）中部向上凸起，在凸起下方安装万向轮（1-3），前支撑板内侧转动连接移车架把手（1-1），前支撑板（1-5）上表面外侧固定电动千斤顶（2）；所述后支撑板（1-6）与移车架主体（1）之间具有轮槽，在轮槽处安装单向轮（1-2），后支撑板（1-6）上表面固定电动千斤顶（2）。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆民，林超，张蕾，郑航，张国强，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33