放油螺栓装置、发动机与车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种放油螺栓装置、发动机与车辆。该放油螺栓装置包括：发动机油底壳、安装部件和放油螺栓，其中，放油螺栓通过安装部件固定在发动机油底壳上。由于放油螺栓通过安装部件固定在发动机油底壳上，相比现有技术采用将放油螺栓直接紧固在发动机油底壳上，可避免因操作不当所导致的发动机油底壳滑丝现象，延长发动机油底壳的使用寿命，降低车辆保养及维修成本。

【技术实现步骤摘要】
放油螺栓装置、发动机与车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种放油螺栓装置、发动机与车辆。
技术介绍
放油螺栓是组成发动机油底壳的零部件之一，安装在发动机油底壳最低部位。在更换润滑油时，需拆卸放油螺栓，以排除废旧润滑油。现有技术中，放油螺栓与发动机油底壳通过螺纹直接紧固配合。在车辆售后维修时，经常出现因为操作不当，例如拧紧力矩过大，而导致发动机油底壳出现滑丝现象，缩短发动机油底壳的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种放油螺栓装置、发动机与车辆，以延长发动机油底壳的使用寿命。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：本技术提供了一种放油螺栓装置，包括：发动机油底壳、安装部件和放油螺栓，其中，所述放油螺栓通过所述安装部件固定在所述发动机油底壳上。由于放油螺栓通过安装部件固定在发动机油底壳上，相对现有技术采用将放油螺栓直接紧固在发动机油底壳上，可避免因操作不当所导致的发动机油底壳滑丝现象，延长发动机油底壳的使用寿命，降低车辆保养及维修成本。可选地，所述安装部件包括基座螺栓，所述基座螺栓固定在所述发动机油底壳上。可选地，所述基座螺栓包括外螺纹和内螺纹，所述外螺纹与所述发动机油底壳配合，所述内螺纹与所述放油螺栓配合。可选地，所述安装部件还包括固定垫片，所述固定垫片固定在所述基座螺栓与所述放油螺栓之间。可选地，所述固定垫片包括第一过孔和固定销，所述第一过孔为所述放油螺栓的通过孔，所述固定销与所述基座螺栓及所述发动机油底壳配合，以将基座螺栓与发动机油底壳固定为一体，限制轴向旋转运动，在拆卸、装配放油螺栓时，防止发动机油底壳的螺纹损坏。可选地，所述固定销对称或非对称设置在所述第一过孔的周围。可选地，所述基座螺栓包括第二过孔，所述第二过孔为所述固定销的通过孔，以将基座螺栓与发动机油底壳固定为一体，限制基座螺栓与发动机油底壳的相对运动，在拆卸、装配放油螺栓时，防止发动机油底壳出现滑丝现象。可选地，所述发动机油底壳包括螺纹孔和固定孔。其中，所述螺纹孔为设置在所述发动机油底壳的底座上向下凸起的结构，用于与所述安装部件配合。所述固定孔设置在所述向下凸起的结构上，为向上凹陷的盲孔结构，用于限定所述安装部件与所述发动机油底壳的相对旋转运动。本技术还提供了一种发动机，包括上述放油螺栓装置。本技术还提供了一种车辆，包括上述放油螺栓装置。借由上述技术方案，本技术提供的放油螺栓装置、发动机与车辆至少具有以下有益效果：本技术提供的放油螺栓装置、发动机与车辆，包括发动机油底壳、安装部件和放油螺栓，其中，所述放油螺栓通过所述安装部件固定在所述发动机油底壳上。由于放油螺栓通过安装部件固定在发动机油底壳上，相比现有技术采用将放油螺栓直接紧固在发动机油底壳上，可避免因操作不当所导致的发动机油底壳滑丝现象，延长发动机油底壳的使用寿命，降低车辆保养及维修成本。附图说明为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的放油螺栓装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的放油螺栓装置的部分结构示意图；图3为本技术实施例提供的放油螺栓装置中放油螺栓的结构示意图；图4为本技术实施例提供的放油螺栓装置中基座螺栓的结构示意图；图5为本技术实施例提供的放油螺栓装置的爆炸图；图6为本技术实施例提供的放油螺栓装置中固定垫片的结构示意图；图7为本技术实施例提供的放油螺栓装置中发动机油底壳的结构示意图；图8为本技术实施例提供的放油螺栓装置中发动机油底壳上螺纹孔的结构示意图。附图标记说明：100：放油螺栓装置；10：安装部件；1：发动机油底壳；11：螺纹孔；12：固定孔；2：基座螺栓；21：外螺纹；22：第二过孔；23：内螺纹；3：固定垫片；31：第一过孔；32：固定销；4：放油螺栓。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例，例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它单元。需要说明的是，下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。本技术提供的放油螺栓装置，主要针对的是由于将放油螺栓通过螺纹直接紧固在发动机油底壳上，在车辆售后维修过程中，因操作不当易出现发动机油底壳滑丝现象，从而需更换发动机油底壳，维修成本较高的技术问题。图1为本技术实施例提供的放油螺栓装置的整体结构示意图。图2为本技术实施例提供的放油螺栓装置的部分结构示意图。参考图1和图2，本技术提供了一种放油螺栓装置100。该放油螺栓装置100包括：发动机油底壳1、安装部件10和放油螺栓4。其中，放油螺栓4通过安装部件10固定在发动机油底壳1上。相比现有技术采用将放油螺栓通过螺纹直接紧固在发动机油底壳上，在本实施例中，放油螺栓4是通过安装部件10固定在发动机油底壳1上的，因此，避免了将放油螺栓4直接紧固在发动机油底壳1上，从而降低了因操作不当导致发动机油底壳滑丝的概率。其中，放油螺栓4与传统的放油螺栓结构一致，具体可参考图3，此处不再赘述。该实施例中，由于放油螺栓通过安装部件固定在发动机油底壳上，相比现有技术采用将放油螺栓直接紧固在发动机油底壳上，可避免因操作不当所导致的发动机油底壳滑丝现象，延长发动机油底壳的使用寿命，降低车辆保养及维修成本。在上述实施例的基础上，一种具体实现方式中，安装部件10可以包括基座螺栓2。其中，基座螺栓2固定在发动机油底壳1上。也就是说，放油螺栓4通过基座螺栓2固定在发动机油底壳1上。具体地，该基座螺栓2可以包括外螺纹21和内螺纹23，如图4所示。外螺纹21与发动机油底壳1配合。内螺纹23与放油螺栓4配合。采用本技术所提供的放油螺栓装置，当拆卸、拧紧放油螺栓4操作不当时，造成内螺纹23或者放油螺栓4损坏，只需要更换基座螺栓2或者放油螺栓4，不要更换整个发动机油底壳1，从而降低车辆维修成本。可选地，安装部件10还可以包括固定垫片3。固定垫片3固定在基座螺栓2与放油螺栓4之间。图5示出了放油螺栓装置100的爆炸示意图，如图5所示，沿装配轴线，依次为发动机油底壳1、基座螺栓2、固定垫片3和放油螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放油螺栓装置，其特征在于，包括：发动机油底壳、安装部件和放油螺栓，其中，所述放油螺栓通过所述安装部件固定在所述发动机油底壳上；所述发动机油底壳包括螺纹孔和固定孔，其中，所述螺纹孔为设置在所述发动机油底壳的底座上向下凸起的结构，用于与所述安装部件配合；所述固定孔设置在所述向下凸起的结构上，为向上凹陷的盲孔结构，用于限定所述安装部件与所述发动机油底壳的相对旋转运动。

【技术特征摘要】
1.一种放油螺栓装置，其特征在于，包括：发动机油底壳、安装部件和放油螺栓，其中，所述放油螺栓通过所述安装部件固定在所述发动机油底壳上；所述发动机油底壳包括螺纹孔和固定孔，其中，所述螺纹孔为设置在所述发动机油底壳的底座上向下凸起的结构，用于与所述安装部件配合；所述固定孔设置在所述向下凸起的结构上，为向上凹陷的盲孔结构，用于限定所述安装部件与所述发动机油底壳的相对旋转运动。2.根据权利要求1所述的放油螺栓装置，其特征在于，所述安装部件包括基座螺栓，所述基座螺栓固定在所述发动机油底壳上。3.根据权利要求2所述的放油螺栓装置，其特征在于，所述基座螺栓包括外螺纹和内螺纹，所述外螺纹与所述发动机油底壳配合，所述内螺纹与所述放油螺栓配合。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11