【技术实现步骤摘要】
一种传动装置
本技术涉及一种传动结构,特别是一种主轴传动装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展,对高载荷传动轴的小型化需求愈来愈强烈。传统主轴传递动力主要依靠平键、花键传动或者通过过盈配合采用摩擦传递载荷。平键依靠两个侧面作为工作面,靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键,适用于高速或承受冲击、变载荷的轴,但其需要在轴上开键槽,会削弱轴强度,无法适应小轴径主轴传递高强度载荷的要求,同理花键也需要开槽从而降低主轴强度,采用过瘾配合,利用摩擦力其传动不稳定,且装配过程中易产生零部件损伤。
技术实现思路
专利技术目的:针对上述问题,克服上述不足,提供一种传动装置,主轴与联轴器连接截面采用勒洛三角形,实现小轴径主轴传递高强度载荷。技术方案:一种传动装置,包括主轴、联轴器、卡簧和限位螺母,主轴上设有卡簧槽、螺纹,主轴轴端外轮廓截面为勒落三角形。联轴器上设有连接孔,、凸台、配合孔,配合孔截面为勒落三角形。所述限位螺母与主轴上螺纹相配合,联轴器与主轴上的轴端间隙配合,卡簧卡在主轴上的卡簧槽内,卡簧与限位螺母使联轴器轴向固定。进一步地,所述主轴材质为合金钢。进一步地,所述联轴器材质为40Cr或42CrMo。进一步地,所述联轴器上连接孔数量为8个,沿圆周方向均布。进一步地,所述主轴材质为42CrMo。本技术原理:利用主轴与联轴器连接截面采用勒洛三角形,勒洛三角是定宽曲线所能构成的面积最小的图形,且由3段弧线构成,其无应力集中,实现了小轴径主轴传递高强度载荷。有益效果:与现有技术相比,本技术的优点是:利用勒洛三角形传递主轴与联轴器之间的动力,无需在主轴上开槽,实现了小轴径主轴传递高 ...
【技术保护点】
一种传动装置,包括主轴(1)、联轴器(2)、卡簧(3)和限位螺母(4),主轴(1)上设有卡簧槽(101)、螺纹(103),联轴器(2)上设有连接孔(201)、凸台(203)、配合孔(202),所述限位螺母(4)与主轴(1)上螺纹(103)相配合,联轴器(2)与主轴(1)上的轴端(102)间隙配合,卡簧(3)卡在主轴(1)上的卡簧槽内,卡簧(3)与限位螺母(4)使联轴器(2)轴向固定,其特征在于所述主轴(1)的轴端(102)外轮廓截面为勒落三角形,联轴器(2)上配合孔(202)截面为勒落三角形。
【技术特征摘要】
1.一种传动装置,包括主轴(1)、联轴器(2)、卡簧(3)和限位螺母(4),主轴(1)上设有卡簧槽(101)、螺纹(103),联轴器(2)上设有连接孔(201)、凸台(203)、配合孔(202),所述限位螺母(4)与主轴(1)上螺纹(103)相配合,联轴器(2)与主轴(1)上的轴端(102)间隙配合,卡簧(3)卡在主轴(1)上的卡簧槽内,卡簧(3)与限位螺母(4)使联轴器(2)轴向固定,其特征在于所述主轴(1)的轴端(102...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘佳炎,方英伟,刘杰,孙浩亮,龙安忠,张建烽,邱荣华,
申请(专利权)人:江苏创斯达科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。