【技术实现步骤摘要】
井下修路装置
本技术涉及工程车辆
,特别涉及一种专用于整平井下非硬化路面的井下修路装置。
技术介绍
随着我国煤矿辅助运输机械化的发展,无轨胶轮运输车辆在煤矿得到普及应用。无轨胶轮车使用要求道路具备一定的平整度。但井下道路条件有限,不是所有道路均为硬化路面,有些未硬化路面在胶轮车使用一段时间后因为车轮的反复碾压,会出现中间高,两侧低的情况,影响无轨运输的正常运行,因此需要不定期地进行道路整平。目前的铲运车铲斗结构单一,只能水平铲起一定宽度的砂土,再铺在原地。然而限于井道的宽度,铲运车没法将砂土往两旁转移,所以在砂土原地倾倒之后仍是要靠工人将高出部分推送到低洼处来进行道路修整,导致了人员劳动强度大,而效率还极其低下。因此开发一款应用在无轨胶轮车上的煤矿井下修路装置迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种专用于整平井下非硬化路面的井下修路装置。本技术通过如下技术方案实现上述目的:一种井下修路装置,包括铲斗部、位于所述铲斗部后方的支撑部和位于所述支撑部后方的固定部;所述铲斗部呈中间前凸的V型对称结构,包括一对铲板,所述铲板呈内凹的弧形。具体的,所述支撑部包括后板、位于所述后板两侧并封闭铲斗部1侧方的两块侧挡板以及连接于两块侧挡板之间的第一水平加强板和第二水平加强板,所述第一水平加强板和所述第二水平加强板同时抵持于所述铲板下半弧的两个高度。进一步的,所述铲斗部还包括一对衔接于所述铲板上方并呈坡形后仰状态的上板以及连接两个上板上缘的顶板。进一步的,所述支撑部还包括一对立设于所述第一水平加强板上的垂直加强板,所述垂直加强板的后方与所述后板固定,所述垂直加强板 ...
【技术保护点】
一种井下修路装置,包括铲斗部、位于所述铲斗部后方的支撑部和位于所述支撑部后方的固定部;其特征在于:所述铲斗部呈中间前凸的V型左右对称结构,包括一对铲板,所述铲板呈内凹的弧形。
【技术特征摘要】
1.一种井下修路装置,包括铲斗部、位于所述铲斗部后方的支撑部和位于所述支撑部后方的固定部;其特征在于:所述铲斗部呈中间前凸的V型左右对称结构,包括一对铲板,所述铲板呈内凹的弧形。2.根据权利要求1所述的井下修路装置,其特征在于:所述支撑部包括后板、位于所述后板两侧并封闭铲斗部侧方的两块侧挡板以及连接于两块侧挡板之间的第一水平加强板和第二水平加强板,所述第一水平加强板和所述第二水平加强板同时抵持于所述铲板下半弧的两个高度。3.根据权利要求2所述的井下修路装置,其特征在于:所述铲斗部还包括一对...
【专利技术属性】
技术研发人员:白福贵,
申请(专利权)人:昆山晋桦豹胶轮车制造股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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