The invention relates to a device for measuring the force on the outlet of a solid boosting engine, which belongs to the technical field of solid rocket ramjet. The measuring device is mainly composed of a plug, a seal, a slide block, a lubricating oil, a pressure sensor and a frame. The lower end of the frame is fixed to the engine housing, the slider inside the frame is in contact with the solid propellant inside the engine shell, and the plug and pressure sensor are installed on the upper end of the frame, and the lubricating oil is lubricated. In a sealed cavity formed by a frame, a slider, a plug, a pressure sensor, and a seal ring, the pressure produced by the combustion of solid propellant through the transfer of unburned solid propellant, slider and lubricating oil makes the pressure sensor get pressure, and the force size of the plug cover is obtained by simple calculation. In addition, it can provide the basis for the fine design of the outlet plugging cover, effectively reduce the difficulty of the design of the outlet blocking cover, and ensure the smooth process of the \turn step\ of the solid propellant engine.
【技术实现步骤摘要】
一种固体助推发动机的出口堵盖受力测量装置
本专利技术涉及一种用于测量固体助推发动机工作过程中出口堵盖的受力装置,属于固体火箭冲压发动机
技术介绍
固体火箭冲压发动机体积比冲高,能够提供导弹全程超声速巡航动力,是当今各军事强国研究的热点。由于固体火箭冲压发动机不能产生静止推力,常与助推器组合使用,为了缩小体积,通常把助推器直接浇注于冲压发动机燃烧室构成“整体式”组合方式。在整体式固体火箭冲压发动机工作过程中,会经历从助推器工作结束到冲压发动机接力的转换过程,常称作“转级过程”,该过程是否成功对于飞行成败具有决定性影响。作为“转级过程”中的重要一环,出口堵盖是整体式固体火箭冲压发动机的重要组成部分,一般位于燃烧室与进气道之间。助推器工作时,出口堵盖要能承受固体助推发动机工作高压。鉴于出口堵盖工作特点,其设计时应遵循以下原则:(1)结构简单,质量轻;(2)工作原理简单,工作可靠;(3)转级时间尽可能短,一般不大于300ms~500ms;(4)转级过程不能给发动机工作和导弹飞行带来不利影响;(5)不产生影响发动机正常工作和载机安全的抛出物。然而,由于出口堵盖位于燃烧室与进气道之间,安装空间受限,且助推器工作时,出口堵盖还要承受固体助推发动机的工作高压,因此其设计研制存在较大难度。为降低出口堵盖研制难度,需精确了解出口堵盖受力环境。固体助推发动机一般采用中心孔式药型,其工作压强可直接由压强传感器直接测量。但是出口堵盖承受的压强是由固体助推发动机工作压强经过未燃烧的固体推进剂“衰减”传递得到的,不能直接测量,目前也未见到用于出口堵盖受力测量装置的相关报道。专 ...
【技术保护点】
一种固体助推发动机的出口堵盖受力测量装置,其特征在于:所述测量装置包括堵头(1)、密封圈、滑块(3)、润滑油(9)、压力传感器(11)以及框体(12);外部设备为发动机壳体(6)和固体推进剂(5);框体(12)的内型面形成一端开放一端封闭的矩形腔体,封闭端的端面上加工有两个安装孔;框体(12)腔体的非封闭端与发动机壳体(6)固定连接,固体推进剂(5)填充在发动机壳体(6)的内部,滑块(3)与框体(12)的内型面间隙配合,且滑块(3)与固体推进剂(5)相接触;框体(12)上的一个安装孔固定安装堵头(1),另一个安装孔固定安装压力传感器(11);润滑油(9)填充在框体(12)、滑块(3)、堵头(1)以及压力传感器(11)形成的腔体中;滑块(3)、堵头(1)、压力传感器(11)以及发动机壳体(6)与框体(12)的接触面处分别设置密封圈;根据如下公式计算固体助推发动机工作过程中出口堵盖部位受到的压强:P=P1‑P0+Ff/A式中,P0未工作时压力传感器(11)的初始压强,P1工作时压力传感器(11)采集到的压强,A滑块(3)与润滑油(9)接触的表面积,Ff滑块(11)与框体(12)之间的密封圈 ...
【技术特征摘要】
1.一种固体助推发动机的出口堵盖受力测量装置,其特征在于:所述测量装置包括堵头(1)、密封圈、滑块(3)、润滑油(9)、压力传感器(11)以及框体(12);外部设备为发动机壳体(6)和固体推进剂(5);框体(12)的内型面形成一端开放一端封闭的矩形腔体,封闭端的端面上加工有两个安装孔;框体(12)腔体的非封闭端与发动机壳体(6)固定连接,固体推进剂(5)填充在发动机壳体(6)的内部,滑块(3)与框体(12)的内型面间隙配合,且滑块(3)与固体推进剂(5)相接触;框体(12)上的一个安装孔固定安装堵头(1),另一个安装孔固定安装压力传感器(11);润滑油(9)填充在框体(12)、滑块(3)、堵头(1)以及压力传感器(11)形成的腔体中;滑块(3)、堵头(1)、压力传感器(11)以及发动机壳体(6)与框体...
【专利技术属性】
技术研发人员:王珂,赵永涛,严利民,曾庆海,齐鑫,杨玉新,张强,田凌寒,
申请(专利权)人:西安航天动力技术研究所,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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