The invention discloses a triangular muffler for a motorcycle, which includes a muffler barrel. The two ends of the muffler barrel are respectively connected to the exhaust pipe and the tail pipe. The exhaust pipe is provided with an anticorrosion hole connected with the lubricating oil chamber. The muffler barrel is welded by a straight tube and a cone tube, and the cross section of the straight tube is triangular. The rear end of the exhaust pipe is inserted into the barrel of the muffler from the cone tube mouth, and a partition board is provided in the straight tube, and the face of the baffle is provided with a asbestos absorbing pad on one side of the exhaust pipe, and the front end of the tail pipe is inserted into the muffler barrel back end and the tail pipe. The outer side of the front end is sleeved with a flame elimination net, and the cone cylinder is provided with a cone barrel partition plate, and the exhaust pipe penetrates through the cone baffle plate to extend into the straight cylinder. The invention has the asbestos absorption structure on the inner wall of the straight tube and the partition board, and can absorb the noise produced by the exhaust gas in the muffler barrel to the maximum extent, and the sound elimination effect is good.
【技术实现步骤摘要】
摩托车用三角形消声器
本专利技术涉及一种消声装置,具体涉及一种摩托车用三角形消声器。
技术介绍
随着科技水平的日益发展,以及人们水平的提高,各种机动车作为一种常用的交通工具被广泛应用到人们的日常生活中,摩托车便是一种。由于摩托车动力的因素会产生比较大的噪音,各种各样的消声器材被广泛应用到摩托车上,以达到降低噪声的目的。摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置,是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小,而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大的影响。目前,摩托车消声器一般包括锥筒和直筒,锥筒的后端与直筒的前端相连,直筒的后端固设一个尾盖,并在直筒内设置数块隔板,形成数只通过导管连通的小消声室,高分贝值的噪声经过数只小消声室逐步扩散,衰减部分噪声分贝值,但是此类结构中,噪声是直接撞击金属薄板围成的消声室内壁,造成振动噪声较大,所以经此类消声器处理后输出的噪声一般仍高达80分贝以上,构成噪声污染。而且上述结构的消声器的特点是消声频率段较宽,但消声量不足,同时也不能针对某些噪声峰值频率进行衰减,所以不能得到较好的消声效果。再者,摩托车消声器的直筒部分多为圆形截面,在一些型号的摩托车上会因空间不足而安装受限。摩托车消声器的尾部一般设有尾管,该尾管设于消声器的尾端,并且尾管的前端伸入消声器内,摩托车发动机做功产生的废气经消声器消音后,从尾管排出。在摩托车起动时,由于天气原因或者在点火多次均未能点燃的情况下,发动机内的可燃混合气体会进入消声器内,在点火成功时,这部分可燃混合气体被引燃,产生火焰,当消声器内的可燃混合气体较多时,产生的 ...
【技术保护点】
一种摩托车用三角形消声器,其特征在于,包括消声器筒体,所述消声器筒体的两端分别连接排气管和尾管,所述排气管上设有与润滑油腔连通的防蚀孔,所述消声器筒体由直筒和锥筒焊接而成,所述直筒的横截面为三角形,所述直筒内套装有石棉吸声筒和钢网筒;所述排气管的后端自锥筒筒口插入消声器筒体内,所述直筒内设有一块隔板,所述隔板的面朝排气管的一侧设有石棉吸声垫,所述隔板上设有连通管,所述排气管的后端与隔板相接,且所述隔板上对应于排气管处设有气流过孔,所述排气管后端的管壁上设有复数个气孔;所述尾管的前端自直筒后端插入消声器筒体内,且所述尾管的前端外侧套设有消焰网;所述锥筒内设有锥筒隔板,所述排气管穿过该锥筒隔板伸入直筒内,所述锥筒隔板上设有插入管,所述锥筒隔板与其前端的锥筒内壁围设成谐振腔。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用三角形消声器,其特征在于,包括消声器筒体,所述消声器筒体的两端分别连接排气管和尾管,所述排气管上设有与润滑油腔连通的防蚀孔,所述消声器筒体由直筒和锥筒焊接而成,所述直筒的横截面为三角形,所述直筒内套装有石棉吸声筒和钢网筒;所述排气管的后端自锥筒筒口插入消声器筒体内,所述直筒内设有一块隔板,所述隔板的面朝排气管的一侧设有石棉吸声垫,所述隔板上设有连通管,所述排气管的后端与隔板相接,且所述隔板上对应于排气管处设有气流过孔,所述排气管后端的管壁上设有复数个气孔;所述尾管的前端自直筒后端插入消声器筒体内,且所述尾管的前端外侧套设有消焰网;所述锥筒内设有锥筒隔板,所述排气管穿过该锥筒隔板伸入直筒...
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