船用链制造技术

本发明专利技术公开了一种船用链，由多个内链节依次连接构成，每个内链节均包括两片内链板；所述内链板平行且间隔设置；所述内链板的两端分别设置有滚子，且所述滚子分别夹在两内链板之间；相邻的内链节的相邻端的两侧分别连接有外链板；所述外链板两端分别设有第一通孔；所述销轴穿过对应的两片外链板上对应的第一通孔、内链板，实现相邻的内链节的连接；所述滚子套设在对应的销轴上；所述销轴与对应的滚子之间设置有套筒；所述销轴的两端设置分别设有封堵，以防止销轴脱落；所述销轴与外链板的连接处设置有台阶部；所述外链板的内侧面设置在所述台阶部上；本发明专利技术所述的船用链的内链板和外链板的磨损寿命长；同时传动平稳性好、噪音低。

【技术实现步骤摘要】
船用链
本专利技术涉及一种链条的改进，特指一种内链板和外链板的磨损寿命长，同时传动平稳性好、噪音低的船用链。
技术介绍
目前市场上的链条通常由链节依次连接构成，每个链节均由外链板、内链板、销轴、滚子、套筒连接构成，外链板和内链板均设有通孔并通过销轴和套筒连接在一起，在销轴外安装有套筒，在内链板间设有滚子。现有链条中的内链板和外链板的磨损快，寿命短；且噪音大，不适合船用。为此，我们研发了一种内链板和外链板的磨损寿命长，同时传动平稳性好、噪音低的船用链。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种内链板和外链板的磨损寿命长，同时传动平稳性好、噪音低的船用链。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：船用链，由多个内链节依次连接构成，每个内链节均包括两片内链板；所述内链板平行且间隔设置；所述内链板的两端分别设置有滚子，且所述滚子分别夹在两内链板之间；相邻的内链节的相邻端的两侧分别连接有外链板；所述外链板两端分别设有第一通孔；所述销轴穿过对应的两片外链板上对应的第一通孔、内链板，实现相邻的内链节的连接；所述滚子套设在对应的销轴上；所述销轴与对应的滚子之间设置有套筒；所述销轴的两端设置分别设有封堵，以防止销轴脱落；所述销轴与外链板的连接处设置有台阶部；所述外链板的内侧面设置在所述台阶部上。优选的，所述内链板与滚子连接，当链轮带动滚子转动时，滚子带动内链板，外链板与内链板相对挠曲时，互相作用和联动。优选的，所述套筒可绕销轴自由转动；所述套筒承挤压作用力，用于滚子与销轴之间连接。优选的，所述滚子用于滚动轴承，为滚动体。优选的，所述内链板与套筒，外链板与销轴之间为紧配合；所述销轴与套筒，套筒与滚子之间是间隙配合；当内链板与外链板相对弯曲运行时，套筒可绕销轴自由转动，形成动力传动装置。优选的，所述内链板与外链板均采用加热模锻工艺制成：锻压温度控制在850-1200度之间，开始模锻温度1150度，终止模锻温度850度以上。优选的，所述销轴的表面采用PVD涂层，PVD涂层形成时的温度控制在120-200度之间，PVD涂层表面硬度为1500-2000Hv；所述套筒采用渗碳热处理，表面硬度为680-760Hv。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术所述的船用链中外链板与销轴的装配限位精确，装配一致性好；内链板与外链板之间的间隙保证可靠；所述内链板与外链板的综合机械性能好，且内链板与外链板之间的接触磨损概率减少，提高了内链板和外链板的磨损寿命；同时传动平稳性好、噪音低。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明：附图1为本专利技术所述的船用链的主视图；附图2为本专利技术所述的船用链的俯视图的局部剖视图；其中：1、内链板；2、销轴；3、套筒；4、外链板；5、封堵;6、滚子。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。附图1-2为本专利技术所述的船用链，由多个内链节依次连接构成，每个内链节均包括两片内链板1；所述内链板1平行且间隔设置；所述内链板1的两端分别设置有滚子6，且所述滚子6分别夹在两内链板1之间；相邻的内链节的相邻端的两侧分别连接有外链板4；所述外链板4两端分别设有第一通孔（未标出）；所述销轴2穿过对应的两片外链板4上对应的第一通孔、内链板1，实现相邻的内链节的连接；所述滚子6套设在对应的销轴2上；所述销轴2与对应的滚子6之间设置有套筒3；所述销轴2的两端设置分别设有封堵5，以防止销轴2脱落；所述销轴2与外链板4的连接处设置有台阶部（未标出）；所述外链板4的内侧面设置在所述台阶部上。所述内链板1与滚子6连接，当链轮带动滚子6转动时，带动内链板1，外链板4与内链板1相对挠曲时，发生互相作用和联动，套筒3可绕销轴2自由转动；所述套筒3承受挤压作用力，用于滚子6与销轴2之间连接；所述滚子6用于滚动轴承，为滚动体；所述内链板1与套筒3，外链板4与销轴2之间为紧配合；所述销轴2与套筒3，套筒3与滚子6之间是间隙配合；当内链板1与外链板4相对弯曲运行时，套筒3可绕销轴2自由转动，形成动力传动装置。所述内链板1与外链板4均采用加热模锻工艺制成：锻压温度控制在850-1200度之间，开始模锻温度1150度，终止模锻温度850度以上。采用上述加热模锻工艺能提高零件的综合机械性能，如抗拉强度、疲劳强度、冲击韧性；同时尺寸精度容易保证，可持续保证产品质量，适合批量生产。所述销轴2的表面采用PVD(PhysicalVaporDeposition)涂层-物理气相沉积涂层，工作温度在120-200度，PVD涂层表面硬度为1500-2000Hv，大大提高了摩擦副的抗磨粒磨损的能力，该方法制成的销轴不影响销轴的心部硬度，销轴的基体保持较高硬度，保证了销轴的基体在工作时的承载能力。所述套筒3采用渗碳热处理，表面硬度为680-760Hv。本专利技术所述的船用链的链条摩擦副中的销轴采用PVD涂层，套筒为渗碳热处理，摩擦接触面上材料的硬度相差较大，提高了本链条摩擦副的抗粘着磨损能力。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术所述的船用链中外链板与销轴的装配限位精确，装配一致性好；内链板与外链板之间的间隙保证可靠；所述内链板与外链板的综合机械性能好，且内链板与外链板之间的接触磨损概率减少，提高了内链板和外链板的磨损寿命；同时传动平稳性好、噪音低。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用链，由多个内链节依次连接构成，每个内链节均包括两片内链板；所述内链板平行且间隔设置；所述内链板的两端分别设置有滚子，且所述滚子分别夹在两内链板之间；相邻的内链节的相邻端的两侧分别连接有外链板；所述外链板两端分别设有第一通孔；所述销轴穿过对应的两片外链板上对应的第一通孔、内链板，实现相邻的内链节的连接；所述滚子套设在对应的销轴上；所述销轴与对应的滚子之间设置有套筒；所述销轴的两端设置分别设有封堵，以防止销轴脱落；其特征在于：所述销轴与外链板的连接处设置有台阶部；所述外链板的内侧面设置在所述台阶部上。

【技术特征摘要】
1.船用链，由多个内链节依次连接构成，每个内链节均包括两片内链板；所述内链板平行且间隔设置；所述内链板的两端分别设置有滚子，且所述滚子分别夹在两内链板之间；相邻的内链节的相邻端的两侧分别连接有外链板；所述外链板两端分别设有第一通孔；所述销轴穿过对应的两片外链板上对应的第一通孔、内链板，实现相邻的内链节的连接；所述滚子套设在对应的销轴上；所述销轴与对应的滚子之间设置有套筒；所述销轴的两端设置分别设有封堵，以防止销轴脱落；其特征在于：所述销轴与外链板的连接处设置有台阶部；所述外链板的内侧面设置在所述台阶部上。2.根据权利要求1所述的船用链，其特征在于：所述内链板与滚子连接，当链轮带动滚子转动时，滚子带动内链板，外链板与内链板相对挠曲时，互相作用和联动。3.根据权利要求1所述的船用链，其特征在于：所述套筒可绕销轴自由转...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟达，
申请(专利权)人：环球传动泰州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32