电子稳定控制系统无背压功能测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电子稳定控制系统无背压功能测试装置，包括气源、手动球阀、气动三联件、两位三通阀、气液增压器、1号压力传感器、2号压力传感器、3号压力传感器、集流阀块、分流阀块、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀、3号常闭电磁球阀、4号常闭电磁球阀、5号常闭电磁球阀、ESC检测装置、油箱、1号溢流阀、2号溢流阀、储液罐，1号常闭电磁球阀连接1号压力传感器，1号压力传感器连接ESC检测装置和4号常闭电磁球阀，2号常闭电磁球阀连2号压力传感器,2号压力传感器连接ESC检测装置和5号常闭电磁球阀，4号常闭电磁球阀和5号常闭电磁球阀连接储液罐，ESC检测装置连接集流阀块，储液罐位于ESC检测装置的上方。

【技术实现步骤摘要】
电子稳定控制系统无背压功能测试装置
本专利技术属于汽车ABS安全检测领域，特别是电子稳定控制系统无背压功能测试装置。
技术介绍
ESC电子稳定控制系统由ESC控制器和ESC液压调节器两部分组成。ESC液压调节器由1个电机、2个柱塞泵、2个蓄能器、2个换向阀、2个补液阀、4个增压阀、4个减压阀和各种油道组成，其表面有两个进油口和四个出油口。两个进油口分别接制动主缸的前后腔，4个出油口分别与4个车轮的制动钳相连。ESC电子稳定控制系统的作用：在制动踏板踩下时，可实现常规制动和ABS防抱死制动；在汽车转向不足或转向过度时，通过对单个车轮进行主动制动，从而使整车产生一个绕此车轮的转矩，帮助汽车增大或减小转向半径。通过ESC控制器采集不同的传感器信号，控制ESC液压调节器内的各种原件配合动作，实现不同的功能。对于汽车ESC主动增压存在两种工况，一是驾驶员踩制动踏板，当制动力不足时，出现ESC触发信号，ESC主动增压前回油泵的进油端(即主缸侧)就已经存在额外压力，此为有背压工况；二是驾驶员没踩制动踏板时，出现ESC触发信号，ESC主动增压前回油泵的进油端(即主缸侧)不存在额外压力，此为无背压工况。ESC电子稳定控制系统检测装置以气源为动力源，驱动气液增压器将油箱的制动液泵入液压系统中，模拟脚踩制动踏板建压过程，由溢流阀限制系统的最高压力，当常开电磁球阀不通电时，系统最高压力为16MPa，常开电磁球阀通电时，系统最高压力为25MPa，通过控制常闭电磁球阀组间的启闭，可以实现ESC的ABS功能测试和带背压主动增压测试，原检测装置中，油箱置于检测装置底部，被检测件置于检测台面，且气液增压器自带的两个单向阀也存在一定的开启压力，故无背压主动增压时，相当于被检测件入口处于负压力状态，现有装置无法实现ESC的无背压主动增压测试。通过验证，发现有部分现有检测装置检验合格的ESC液压调节器在实车试验时，出现主动增压建不起来的情况。主要原因就在于现有检测装置只能测试有背压的ESC主动增压过程，而不能测试无背压工况下的ESC主动增压过程。
技术实现思路
本专利技术提出一种电子稳定控制系统无背压功能测试装置，通过对现有装置和测试方法的改进，可实现ESC在无背压工况下的主动增压测试，而且在做完无背压工况测试后无需再做带背压测试。为了解决上述问题，本专利技术提出一种电子稳定控制系统无背压功能测试装置。本专利技术所采用的技术方案是：电子稳定控制系统无背压功能测试装置，包括气源、手动球阀、气动三联件、两位三通阀、气液增压器、1号压力传感器、2号压力传感器、3号压力传感器、集流阀块、分流阀块、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀、3号常闭电磁球阀、4号常闭电磁球阀、5号常闭电磁球阀、ESC检测装置、油箱、1号溢流阀、2号溢流阀、储液罐，所述手动球阀与气源连接，手动球阀之后与气动三联件连接，气动三联件与两位三通阀连接，两位三通阀与气液增压器上腔连接，气液增压器下腔进口与油箱连接，气液增压器下腔出口与分流阀块连接，分流阀块设置有3号压力传感器，分流阀块与1号溢流阀、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀和3号常闭电磁球阀连接，1号溢流阀连接集流阀块，常开电磁球阀连接2号溢流阀，2号溢流阀连接集流阀块，1号常闭电磁球阀连接1号压力传感器，1号压力传感器连接ESC检测装置和4号常闭电磁球阀，2号常闭电磁球阀连2号压力传感器,2号压力传感器连接ESC检测装置和5号常闭电磁球阀，4号常闭电磁球阀和5号常闭电磁球阀连接储液罐，ESC检测装置连接集流阀块，集流阀块连接油箱，储液罐位于ESC检测装置的上方。进一步的，所述ESC检测装置包括ESC控制器、ESC液压调节器、6号制动钳、7号制动钳、8号制动钳、9号制动钳、6号常闭电磁球阀、7号常闭电磁球阀、8号常闭电磁球阀、9号常闭电磁球阀、6号压力传感器，7号压力传感器、8号压力传感器、9号压力传感器，ESC液压调节器与1号压力传感器、2号压力传感器连接，ESC液压调节器设置有ESC控制器，ESC液压调节器与6号制动钳、7号制动钳、8号制动钳和9号制动钳连接，6号制动钳、7号制动钳、8号制动钳、9号制动钳分别连接6号常闭电磁球阀、7号常闭电磁球阀、8号常闭电磁球阀、9号常闭电磁球阀，6号制动钳、7号制动钳、8号制动钳、9号制动钳设置有6号压力传感器，7号压力传感器、8号压力传感器、9号压力传感器，6号常闭电磁球阀、7号常闭电磁球阀、8号常闭电磁球阀、9号常闭电磁球阀与集流阀块连接。4个制动钳与汽车用制动钳一致，使模拟的测量结果更贴合实际；压力传感器用于采集油路中液压油的压力信号，并传给ESC控制器；在装上ESC液压调节器后，加压后，检测前，先通电导通6号常闭电磁球阀、7号常闭电磁球阀、8号常闭电磁球阀、9号常闭电磁球阀，利用液压油将液压回路中的气体排出；ESC控制器用于控制ESC液压调节器内部实现不同的动作。进一步的，所述储液罐与ESC液压调节器的高度差与汽车的制动液罐与ESC液压调节器的高度差一致。模拟实车制动液罐的高度，使其存在一个由高度差产生的自然压力差，使液压调节器进油口处的液压更贴合实际，提高测量精度。优选的，所述两位三通阀设置有消音器。消音器的作用为防止气液增压器5排气时声音太大产生噪声。优选的，还包括蓄能器，所述常开电磁球阀连接蓄能器，蓄能器连接2号溢流阀。蓄能器可以储存一部分液压能且在加压过程中可缓冲液压波动。优选的，所述集流阀块设置有流量传感器。用以检测集流阀块的密封性。优选的，所述分流阀块设置有抗震压力表。在设备发生故障时，用以排除进油端故障。优选的，所述油箱内设置有液位计、吸湿空滤器、滤油器、液位开关。液位计用以监测油箱油量，吸湿空滤器干燥进入油箱的空气，避免制动液中混入水，滤油器过滤制动液中的杂质，保持制动液清洁度，液位开关与控制器相连，在油箱制动液过少时，发出警报。优选的，所述4号常闭电磁球阀和5号常闭电磁球阀的管口朝上。防止常闭电磁球阀与管路间混入气体从而导致气排不干净情况。本专利技术同现有技术相比具有以下优点及效果：1、本专利技术通过模拟实车状态，实现ESC液压调节器无背压测试，使产品检测更精确，减少误判率，提高产品出货合格率。2、本专利技术的储液罐与ESC液压调节器的高度差与实车一样，使液压调节器进油口处的液压更贴合实际。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术的原理图；图2是本专利技术的集流阀块剖切视图；图3是本专利技术的分流阀块剖切视图；图4是本专利技术的增压阀通断电时间图。标号说明：气源1；手动球阀2；气动三联件3；两位三通阀4；气液增压器5；消音器6；蓄能器7；抗震压力表8；3号压力传感器9.1；6号压力传感器9.2；7号压力传感器9.3；8号压力传感器9.4；9号压力传感器9.5；1号压力传感器9.6；2号压力传感器9.7；常开电磁球阀10；流量传感器11；1号常闭电磁球阀12.1；2号常闭电磁球阀12.2；3号常闭电磁球阀12.3；6号常闭电磁球阀12.4；7号常闭电磁球阀12.5；8号常闭电磁球阀12.6；9号常闭电磁球阀12.7；4号常闭电磁球阀12.9；5号常闭电磁球阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
电子稳定控制系统无背压功能测试装置，其特征在于，包括气源、手动球阀、气动三联件、两位三通阀、气液增压器、1号压力传感器、2号压力传感器、3号压力传感器、集流阀块、分流阀块、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀、3号常闭电磁球阀、4号常闭电磁球阀、5号常闭电磁球阀、ESC检测装置、油箱、1号溢流阀、2号溢流阀、储液罐，所述手动球阀与气源连接，手动球阀之后与气动三联件连接，气动三联件与两位三通阀连接，两位三通阀与气液增压器上腔连接，气液增压器下腔进口与油箱连接，气液增压器下腔出口与分流阀块连接，分流阀块设置有3号压力传感器，分流阀块与1号溢流阀、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀和3号常闭电磁球阀连接，1号溢流阀连接集流阀块，常开电磁球阀连接2号溢流阀，2号溢流阀连接集流阀块，1号常闭电磁球阀连接1号压力传感器，1号压力传感器连接ESC检测装置和4号常闭电磁球阀，2号常闭电磁球阀连接2号压力传感器,2号压力传感器连接ESC检测装置和5号常闭电磁球阀，4号常闭电磁球阀和5号常闭电磁球阀连接储液罐，ESC检测装置连接集流阀块，集流阀块连接油箱，储液罐位于ESC检测装置的上方。...

【技术特征摘要】
1.电子稳定控制系统无背压功能测试装置，其特征在于，包括气源、手动球阀、气动三联件、两位三通阀、气液增压器、1号压力传感器、2号压力传感器、3号压力传感器、集流阀块、分流阀块、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀、3号常闭电磁球阀、4号常闭电磁球阀、5号常闭电磁球阀、ESC检测装置、油箱、1号溢流阀、2号溢流阀、储液罐，所述手动球阀与气源连接，手动球阀之后与气动三联件连接，气动三联件与两位三通阀连接，两位三通阀与气液增压器上腔连接，气液增压器下腔进口与油箱连接，气液增压器下腔出口与分流阀块连接，分流阀块设置有3号压力传感器，分流阀块与1号溢流阀、常开电磁球阀、1号常闭电磁球阀、2号常闭电磁球阀和3号常闭电磁球阀连接，1号溢流阀连接集流阀块，常开电磁球阀连接2号溢流阀，2号溢流阀连接集流阀块，1号常闭电磁球阀连接1号压力传感器，1号压力传感器连接ESC检测装置和4号常闭电磁球阀，2号常闭电磁球阀连接2号压力传感器,2号压力传感器连接ESC检测装置和5号常闭电磁球阀，4号常闭电磁球阀和5号常闭电磁球阀连接储液罐，ESC检测装置连接集流阀块，集流阀块连接油箱，储液罐位于ESC检测装置的上方。2.根据权利要求1所述的电子稳定控制系统无背压功能测试装置，其特征在于，所述ESC检测装置包括ESC控制器、ESC液压调节器、6号制动钳、7号制动钳、8号制动钳、9号制动钳、6号常闭电磁球阀、7号常闭电磁球阀、8号常闭电磁球阀、9号常闭电磁球阀、6号压力传感器，7号压力传感器、8号压力传感器、9号压力传感器，ES...

【专利技术属性】
技术研发人员：张致兴，顾红萍，陈颖，王权，吴志强，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，浙江万向精工有限公司，万向集团公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33