涡轮机油箱制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮喷气发动机油箱(30)。箱(30)包括主室和限定主室的封套(34)以及例如具有固定凸缘(46)和分支(48)的固定部分(44)。封套(34)特别地具有封套部分(34)，固定部分(44)相对于其突出。封套部分(34)和固定部分(44)通过层叠添加制造制成，从而成为一体。本发明专利技术还涉及一种制造油箱(30)的方法。

【技术实现步骤摘要】
涡轮机油箱
本专利技术涉及一种涡轮机箱的制造。更准确地说，本专利技术涉及用于涡轮喷气发动机油的金属箱的制造。本专利技术还涉及一种轴向涡轮机，特别是飞机涡轮喷气发动机或飞机涡轮螺旋桨发动机。本专利技术还提出了一种制造箱的方法。
技术介绍
涡轮喷气发动机的润滑依赖于油的连续循环。该油遵循连接到特定于涡轮喷气发动机的油箱的专门的网络。该油箱形成网络的起点和终点。此外，它提供了缓冲量，其补偿某些区域中的油的积累，这同样也是油耗。当然，油箱必须保持固定在涡轮喷气发动机上，而不管其填充和振动的水平如何。值得一提的是，须记住涡轮喷气发动机的油在某些情况下达到180℃甚至230℃。为了解决这些限制，油箱和同样的回路必须设计成能够长期抵御这些攻击。此外，油具有腐蚀性，特别是由于在涡轮喷气发动机中不可缺少的添加剂的存在。文献FR2485630A1公开了一种涡轮喷气发动机，其中壳体支撑具有防振系统的油箱。连接到封套的加厚部分的轴穿过油箱的封套。离开封套的轴的端部形成与涡轮喷气发动机的支撑壳体柔性相互接合的固定构件。轴形成中空体，其中机械加工的套环与封套的加厚部分接触。此外，一系列平行的内部分隔件连接到轴以加强封套。这种油箱实际上表现出一些抵抗振动的作用，但仍然有待改进。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的是解决现有技术中出现的至少一个问题。更准确地说，本专利技术的目的是提高涡轮喷气发动机油箱的抗振性。本专利技术的另一个目的是提出一种简单、轻量、经济、可靠、紧凑且易于检查的解决方案。技术方案本专利技术包括一种用于涡轮喷气发动机的油箱，所述油箱包括主室、限定主室的壳体和固定部分；封套包括封套部分，固定部分相对于其突出，特别是朝向外部；值得注意的是，封套部分和固定部分通过层叠添加制造制成，从而成为一体。根据特定实施例，箱可以分别地或以任何技术上可能的组合具有以下特征中的一个或多个：-所述固定部分包括相对于隔板突出的第一固定凸缘和相对于所述封套突出的可能的第二固定凸缘，所述封套任选地包括基部，其在至少一个或每个凸缘的水平处在所述封套的封套部分上形成增加的厚度。-所述封套具有在两个固定凸缘之间和/或与两个固定凸缘相对的较薄的第一区域。-两个固定凸缘中的至少一个或每个包括弯曲的自由边缘。-两个固定凸缘中的至少一个或每个具有三角形，可能是不对称的形状。-所述箱包括将所述固定部分特别是固定凸缘朝向所述主室延伸的内部加强件；所述内部加强件、所述封套部分和所述固定部分通过添加制造制成，从而成为一体。-所述封套具有带有第二较薄区域的端部，所述端部可能是所述箱的下端部。-所述封套包括加强带或加强带部分，所述加强带或加强带部分、所述封套部分和所述固定部分通过添加制造制成，从而成为一体。-所述箱包括至少一个设备，比如通风口和/或除气器和/或探针支架和/或过滤器；每个设备、所述封套部分和所述固定部分通过添加制造制成，从而成为一体。-所述封套部分是第一封套部分，所述封套还包括第二封套部分，其通过层叠添加制造制成，并通过焊接部焊接到所述第一封套部分。-所述主室具有主伸长部，所述焊接部大致垂直于所述主伸长部。-所述第一封套部分形成箱的底部和/或第二封套部分形成箱的盖。-所述封套包括设置固定部分的面和与所述面相对的较薄部分。-所述主室具有圆柱形、可能弯曲的一般形状。-两个凸缘中的至少一个或每个连接到加强带或加强带部分。-两个凸缘中的至少一个或每个是板，特别是与封套相同的材料。-所述加强件包括占据所有主室的网眼。-所述加强件可横向穿过内部室。-所述封套包括两个厚度增加的区域，每个区域位于固定凸缘的基部，以及分隔所述两个厚度增加的区域的厚度减少的第三区域。-所述封套由金属制成，例如钢。-所述封套的最小厚度可以表示为其最大厚度的不到75％、或不到50％、或不到25％。可以在设备的外部、凸缘、分支、加强件和适用的带上测量最大厚度。-所述固定部分是通过添加制造与第一封套部分一体制成的第一固定部分，并且所述箱还包括第二固定部分，例如具有分支，第二固定部分通过添加制造与增厚的封套部分一体制成。本专利技术还包括一种涡轮喷气发动机油箱；所述箱包括主内部室、限定所述主室的封套、外部固定部分和延伸所述主室中的固定部分的内部加强件；值得注意的是，封套包括通过附加制造制成的接合部，使得固定部分、封套和加强件是一体的。本专利技术还包括一种涡轮喷气发动机，其包括支撑壳体和具有固定到支撑壳体的固定部分的油箱，值得注意的是，油箱是根据本专利技术的油箱，涡轮喷气发动机优选地包括具有轴承和/或热交换器的油回路，所述油回路与所述油箱连通。根据本专利技术的有利实施例，支撑壳体包括均衡地固定到固定部分的固定装置。本专利技术还包括一种制造涡轮喷气发动机油箱的方法，该方法包括步骤：(a)设计具有主室、限定所述主室的封套、以及固定部分的油箱；所述封套包括所述固定部分从其向外突出的部分；值得注意的是，其还包括步骤：(b)层叠添加制造所述封套部分和固定部分从而成为一体，所述箱可能符合本专利技术。根据特定实施例，该方法可以单独地或者以任何技术上可能的组合具有以下特征中的一个或多个：-在所述添加制造步骤(b)期间，所述封套部分被逐扇区地制成，扇区包括具有凹面的第一扇区和具有凸面的第二扇区；在所述添加制造步骤(b)期间，所述凸面制造在所述凹面中。-在所述添加制造步骤(b)期间，两个封套扇区在其厚度方向上堆叠。-在所述添加制造步骤(b)期间，两个封套扇区在其厚度方向上彼此间隔开。-在所述添加制造步骤(b)期间，凸面匹配凹面。-所述凹面限定内部体积，其中在添加制造步骤(b)期间制造凸面。-所述封套包括第三部分，可能由焊接到另一封套部分的恒定厚度的金属板形成。-所述方法包括将部件彼此焊接的步骤(c)。-所述层叠添加制造基于粉末，例如钛或铬镍铁合金粉末。-所述第三部分焊接在第一封套部分和第二封套部分之间。本专利技术的每个目的的有利实施例通常同样适用于本专利技术的其它目的。尽可能地，本专利技术的每个目的可以与其他目的相结合。本专利技术的目的也可以与描述的实施例相结合，此外这些实施例还可以彼此组合。产生的优点由于均质材料的连续性，本专利技术使得可以将固定件与封套连接起来。材料的这种均匀性提高了箱的耐久性，并且有利于力从封套传递到固定部分。通过这样做，后者参与加强封套，同时保持一些弹性。当加强件向内延伸固定部分时，这方面得以进一步改进。附图说明图1示出了根据本专利技术的涡轮喷气发动机。图2是根据本专利技术的支撑油箱的涡轮喷气发动机壳体的示意图。图3示出了符合本专利技术的油箱封套接合部。图4是根据本专利技术的制造油箱的方法的图。图5示出了根据本专利技术的通过添加制造产生的一批封套扇区。具体实施方式以下说明书中涉及的方向对应于正常的组装方向。油箱的内部是指其室及其环境的外部。图1是轴向涡轮机的简化表示。在该具体示例中，这是一个涡轮风扇。涡轮喷气发动机2包括称为低压压缩机4的第一压缩级、称为高压压缩机6的第二压缩级、燃烧室8和一个或多个涡轮机级10。在操作中，通过轴24传递到转子12的涡轮机10的机械功率驱动两个压缩机4和6。后者包括与多排定子叶片相关的多排转子叶片。因此，转子围绕其旋转轴线14的旋转使得可以产生空气流并且逐渐地压缩后者直到进入燃烧室8的点。通常称为鼓风机的入口风扇16联接到转子12。它产生的空气流通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮喷气发动机(2)的油箱(30)，所述箱(30)包括主室(62)、限定所述主室(62)的封套(34)、以及固定部分(44)；所述封套(34)包括封套部分(36；38)，所述固定部分(44)相对于所述封套部分(36；38)显著地朝向所述室的外部突出；其特征在于，所述封套部分(36；38)和所述固定部分(44)通过层叠添加制造以成为一体而制成。

【技术特征摘要】
2016.10.13 BE 2016/57681.一种用于涡轮喷气发动机(2)的油箱(30)，所述箱(30)包括主室(62)、限定所述主室(62)的封套(34)、以及固定部分(44)；所述封套(34)包括封套部分(36；38)，所述固定部分(44)相对于所述封套部分(36；38)显著地朝向所述室的外部突出；其特征在于，所述封套部分(36；38)和所述固定部分(44)通过层叠添加制造以成为一体而制成。2.根据权利要求1所述的箱(30)，其特征在于，所述固定部分(44)包括相对于隔板突出的第一固定凸缘(46)和相对于所述封套(34)突出的可能的第二固定凸缘(46)，所述封套(34)任选地包括基部，所述基部在至少一个或每个凸缘(46)的水平处在所述封套(34)的封套部分(36；38)上形成增加的厚度。3.根据权利要求2所述的箱(30)，其特征在于，所述封套(34)具有在两个固定凸缘(46)之间和/或与所述两个固定凸缘(46)相对的较薄的第一区域。4.根据权利要求2或3所述的箱(30)，其特征在于，所述两个固定凸缘(46)中的至少一个或每个包括弯曲的自由边缘(64)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的箱(30)，其特征在于，所述两个固定凸缘(46)中的至少一个或每一个具有三角形，可能是不对称的形状。6.根据权利要求1至5中任一项所述的箱(30)，其特征在于，其包括将所述固定部分(44)特别是固定凸缘(46)朝向所述主室(62)延伸的内部加强件(60)；所述内部加强件(60)、所述封套(34)的所以封套部分(36；38)和所述固定部分(44)通过添加制造成为一体而制成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的箱(30)，其特征在于，所述封套(34)具有带有第二较薄区域的端部，所述端部可能是所述箱(30)的下端部。8.根据权利要求1至7中任一项所述的箱(30)，其特征在于，所述封套(34)包括加强带(56)或加强带部分，所述加强带(56)或加强带部分、所述封套部分(36；38)和所述固定部分(44)通过添加制造成为一体而制成。9.根据权利要求1至8中任一项所述的箱(30)，其特征在于，其包括至少一个设备，比如通风口和/或除气器和/或探针支架和/或过滤器；每个设备、所述封套部分(36；38)和所述固定部分(44)通过添加制造成为一体而制成。10.根据权利要求1至9中任一项所述的箱(30)，其特征在于，所述封套部分是第一封套部分(36)，所述封套(34)还包括第二封套部分(38)，所述第二封套部分(38)通过层叠添加制造制成，并通过焊接部(40)焊接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：F克莱耶特，S博格莱特，
申请(专利权)人：赛峰航空助推器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：比利时,BE