用于组装和运输飞机发动机到测试室的推车制造技术

公开了一种用于运输飞机发动机的推车(2),包括：基架(4),其装备有用于在地板上行驶的轮子(6)；至少两个发动机臂(14、16),其水平延伸并可相对于基架竖直移动，构造和设计用于支撑飞机发动机；以及至少两个适配器臂(20)，其在比至少两个发动机臂更高的水平处水平地延伸，构造和设计用于支撑联接在飞机发动机顶部的适配器。还公开了一种将飞机发动机运输到测试室的方法。测试室的方法。测试室的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于组装和运输飞机发动机到测试室的推车


[0001]本专利技术涉及飞机发动机领域，特别是类似于生产组装线中的飞机发动机处理领域，用于在测试室中进行修理、检查和/或测试，以及将飞机发动机运输到测试室和从测试室运输出。

技术介绍

[0002]测试室通常用于测试飞机发动机。通常使用特殊的测试室设备，包括喇叭口、整流罩或测试机舱、喷管和塞子、艇尾和适配器。适配器设计成将测试机舱的上部附接到测试室中的上支撑件，使得飞机发动机和测试设备组件被适当地紧固在测试室中。
[0003]组装飞机发动机和测试设备需要相对于测试设备操纵飞机发动机，而这种操纵复杂、耗时，并且如果不小心的话，会对飞机发动机和测试设备造成损坏。如今，飞机发动机通常通过起重机或单轨即悬挂装置来操纵。
[0004]因此，需要便于测试设备(传感器、封闭装置、启动器、线束、燃料管...)组装在飞机发动机上，然后将发动机最终组装到其适配器上，并将所得到的包装组件运输到测试室。这同样适用于相反的情况，例如，一旦测试结束，即将组件运输出测试室，并从测试设备上拆卸飞机发动机。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于运输飞机发动机的推车，包括：基架，其装备有用于在地板上行驶的轮子；至少两个发动机臂，其水平延伸并可相对于基架竖直移动，构造和设计用于支撑飞机发动机；以及至少两个适配器臂，其在比至少两个发动机臂更高的水平处水平地延伸，构造和设计用于支撑联接在飞机发动机顶部的适配器。2.根据权利要求1所述的推车，其中，所述至少两个发动机臂布置在所述基架的两个相对侧。3.根据权利要求1所述的推车，其中，至少两个支撑臂布置在所述基架的两个相对侧。4.根据权利要求3所述的推车，其中，所述至少两个支撑臂布置在所述基架的布置有所述至少两个发动机臂的两个相对侧。5.根据权利要求1所述的推车，其中，所述至少两个发动机臂和所述至少两个适配器臂中的每个包括具有凹陷的上部轮廓的自由端，该上部轮廓构造和设计用于分别与所述飞机发动机和适配器牢固接合。6.根据权利要求1所述的推车，其中，所述至少两个发动机臂和适配器臂中的每个朝向所述推车的中心纵向轴线延伸。7.根据权利要求1所述的推车，还包括：至少两个支柱，其从所述基架刚性延伸并承载所述至少两个发动机臂和至少两个适配器臂。8.根据权利要求7所述的推车，其中，所述至少两个支柱包括至少四个所述支柱。9.根据权利要求7所述的推车，其中，所述至少两个支柱包括用于所述至少两个发动机臂中的每个的引导和驱动组件。10.根据权利要求1所述的推车，其中，所述至少两个发动机臂包括：两个面对面的前发动机臂，其横向于所述推车的中心纵向轴线延伸；以及至少一个后发动机臂，其构造和设计用于在横向于推车的中心纵向轴线延伸的活动位置和平行于所述中心纵向轴线延伸的非活动位置之间水平枢转。11.根据权利要求1所述的推车，其中，所述至少两个适配器臂可在朝向所述推车的中心纵向轴线延伸的活动位置和与活动位置相比释放或加宽从上方进入的中心区域的非活动位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：赛峰航空助推器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：