可缩回把手装置、车辆和车身部件制造方法及图纸

本申请提供一种可缩回把手装置，包括：把手，所述把手包括第一端部和第二端部并且能够在收起位置与展开位置之间移动，所述把手绕设置在所述第一端部与所述第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装；从所述把手延伸的操作构件；驱动机构，所述驱动机构能够操作成在使用中与所述操作构件接合以使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动；以及杆臂，所述杆臂用于响应于所述把手从所述展开位置向操作位置的移动来操作释放机构，其中，所述操作构件设置成在所述把手从所述展开位置向所述操作位置移动时与所述杆臂操作性接合。本申请还提供一种车辆和车身部件。

【技术实现步骤摘要】
可缩回把手装置、车辆和车身部件本申请是申请人“捷豹路虎有限公司”于2013年9月25日提交的、专利技术名称为“可缩回把手装置”的专利技术专利申请201380060443.3的分案申请。
本专利技术涉及一种可缩回把手装置。本专利技术还涉及一种车身部件以及一种车辆。
技术介绍
本专利技术将在车门的背景下进行描述，但是本专利技术也可以与车辆上的诸如后背门之类的其他封闭装置一起使用，或者可以与诸如飞行器之类的其他类型的交通工具一起使用。事实上，从广义上说，本专利技术的可缩回把手装置可以用于非交通工具的应用中。美学、空气动力学以及风噪声控制的需求通常期望门把手与车辆的周围门蒙皮齐平。出于这种原因，可以使用翼片(flap)式门把手。这种把手包括抵抗弹簧偏置被拉动并且因此相对于周围的门蒙皮向外枢转以将门解锁的典型的顶部枢转式翼片。在门蒙皮中、把手的翼片附近、最常见地在把手的翼片下方设置有手指凹部。该凹部使手指触及把手的后方以使得把手可以被拉开以将门解锁并打开门。翼片式把手常常不方便使用并且不能像其他把手类型一样被舒服或令人满意地握住。可能最方便的把手类型具有可以握持在使用者的手中的突出的杆状握持部或手柄，一个示例为其中把手为环的一部分的带式把手。带式把手相比翼片式把手在人体工程学和载荷传递方面具有特别的益处：例如，当使用翼片式把手时，使用者可能不能选择使用正手式或反手式握持方式。另外，翼片式把手限制了把手相对于使用者的站立姿势在车辆上可以定位的位置。然而，不利的是，带式把手的突出手柄不具有齐平安装的益处。具有其相关联的手指凹部的翼片式把手还具有美学限制。因此在现有技术中已经提出了关于提供具有铰接盖板的手指凹部的若干建议，铰接盖板与门蒙皮和相邻的翼片式把手齐平地定位但向内枢转以允许使用者的手指操作把手。然而，这种盖板没有解决翼片式把手的本质问题：总之，使把手更加难以使用。另外，有争议的是，盖板可能看起来并不比未被覆盖的手指凹部更好。为了解决这些问题中的某些问题以及提供令人惊喜且愉快的特征，一些齐平安装的门把手以可缩回的方式安装至车辆。这意味着把手可以在两个状态：把手被齐平安装的收起或缩回状态和把手高出于周围车体以便更容易握持的展开或延伸状态之间移动。把手在收起状态与展开状态之间的运动可以借助于自动化机构来实现。一旦处于展开状态，则把手可以被拉动以打开门。这涉及通常通过抵抗弹簧偏置枢转展开的把手而使把手移动至第三、操作状态从而将门解锁。在从展开状态向操作状态移动时，把手可以例如通过拉动作用在门闩锁上的鲍登(Bowden)线缆将门机械地解锁、或者例如通过接通作用在门闩锁上的螺线管将门电力地解锁。由于把手必须在使用者可以握住把手以打开门之前处于展开状态，因此这种可缩回门把手存在问题。在潮湿和冰冻的情况下，门把手装置可能会结冰。因而，在把手的展开借助于自动化机构来实现的情况下，冰可能会阻止把手展开，从而使使用者无法打开车门，直到门把手被除冰为止，这是不方便且耗时的。此外，上述类型的可缩回门把手的另一问题在于，自动化机构用于使门把手从展开状态向收起状态缩回。在这种情况下，存在下述危险：在使用者在把手缩回的同时保持把手的情况下，使用者的手指可能会被夹在把手与周围的门蒙皮之间。另外，上述类型的可缩回门把手在被使用者滥用的情况下可能会易于损坏。在使用者试图迫使门把手从展开状态进入收起状态从而施加了可能会损坏机构的应力的情况下可能会发生这种损坏。此外，由于门内的用于接纳并安装门把手和相关联的展开机构的可用空间被限制，因此这种可缩回门把手存在问题；这种问题在门把手与门的外蒙皮齐平地安装时被加重，此外，在门腔内容纳诸如窗以及用于使窗缩回的缩回机构之类的其他部件导致了额外的空间限制。此外，与可缩回把手装置相关联的另一问题在于，以直观且简单地使用的方式向使用者提供相关联的功能性，例如锁定及解锁门的装置。本专利技术的目的在于提供一种基本克服了或减轻了上述问题中的至少一些问题的可缩回把手装置。
技术实现思路
本专利技术的方面涉及一种如所附权利要求中所述的把手装置、车身部件、方法和车辆。根据一方面，本专利技术提供了一种用于车辆的把手装置，该把手装置包括：把手，该把手能够在收起位置与展开位置之间移动：用于控制把手位置的驱动机构；传感器，该传感器用于检测当把手处于展开位置时施加至把手的力，其中，该力被定向成迫使把手进入收起位置；其中，在检测到该力时，驱动机构构造成使把手从展开位置向收起位置移动。这使得把手直观地进行操作。把手装置可以包括用于向使用者指示已经向把手施加了足以使把手开始从展开位置向收起位置移动的力的反馈装置。反馈装置可以包括听觉反馈装置、触觉反馈装置和视觉反馈装置中的一者或更多者。把手装置可以联接至车辆的门或其他封闭装置的锁定机构，并且其中，在检测到该力时，锁定机构设置成被激活以锁定门或其他封闭装置。把手装置可以设置成在检测到第二力施加在把手上时激活车辆的门或其他封闭装置的锁死机构。把手可以绕设置在把手的第一端部与第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装。把手枢转轴线可以延伸穿过把手并设置在把手内。把手可以包括在把手的第一端部与第二端部之间延伸的纵向轴线，并且把手枢转轴线可以设置成与该纵向轴线大致垂直。把手可以联接至驱动机构，使得把手可以独立于驱动机构从收起位置向展开位置以手动的方式移动。把手与驱动机构能够至少暂时断开联接。把手装置可以包括用于使把手从展开位置返回至收起位置的复位弹簧。把手装置可以包括用于接纳钥匙片的钥匙筒。钥匙筒可以设置在把手后面以使得把手在收起位置将钥匙筒隐藏。把手可以绕设置在第一端部与第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装，把手枢转轴线设置成使得钥匙筒大致保持在处于收起位置的把手的后面，并且钥匙筒和把手设置在同一平面中，该平面大致垂直于包括把手枢转轴线的平面。把手可以具有第一端部和第二端部，其中，把手包括靠近把手的第一端部设置以使得使用者可以用一只手展开把手的解锁按钮。解锁按钮可以定位成使得使用者可以用拇指来按压解锁按钮以迫使把手向展开位置移动并用一个或更多个手指握住把手的第二端部。把手装置可以包括：传感器，该传感器用于检测当把手处于收起位置时施加至把手的力，该力被定向成迫使把手进入展开位置；其中，在检测到该力时，驱动机构构造成使把手从收起位置向展开位置移动。把手装置可以包括：传感器，该传感器用于检测当把手处于收起位置时施加至把手的力，该力被定向成迫使把手进入收起位置；其中，在检测到该力时，驱动机构构造成使把手从收起位置向展开位置移动。根据另一方面，本专利技术提供了一种具有多个门或其他封闭装置的车辆，所述多个门或其他封闭装置中的每个门或其他封闭装置均包括如上所述的把手装置，其中，设置在车辆上的所有把手装置都联接有控制单元。控制单元可以设置成基于当把手处于展开位置时施加至把手中的一个或更多个把手的力的参数来确定是否将把手装置中的一个把手装置或所有把手装置从展开位置向收起位置移动，以及相应地控制每个把手装置的驱动机构。车辆在门或其他封闭装置中的每个门或其他封闭装置上均包括锁定机构。控制单元可以设置成基于施加至把手中的一个把手的力的参数来激活锁定机构以锁定门或其他封闭装置中的一个门或其他封闭装置或者所有门或其他封闭装置。参数可以为下述各者中的一者：力的持续时间；力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可缩回把手装置，包括：把手，所述把手包括第一端部和第二端部并且能够在收起位置与展开位置之间移动，所述把手绕设置在所述第一端部与所述第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装；从所述把手延伸的操作构件；驱动机构，所述驱动机构能够操作成在使用中与所述操作构件接合以使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动；以及杆臂，所述杆臂用于响应于所述把手从所述展开位置向操作位置的移动来操作释放机构，其中，所述操作构件设置成在所述把手从所述展开位置向所述操作位置移动时与所述杆臂操作性接合。

【技术特征摘要】
2012.09.25 GB 1217113.81.一种可缩回把手装置，包括：把手，所述把手包括第一端部和第二端部并且能够在收起位置与展开位置之间移动，所述把手绕设置在所述第一端部与所述第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装；从所述把手延伸的操作构件；驱动机构，所述驱动机构能够操作成在使用中与所述操作构件接合以使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动；以及杆臂，所述杆臂用于响应于所述把手从所述展开位置向操作位置的移动来操作释放机构，其中，所述操作构件设置成在所述把手从所述展开位置向所述操作位置移动时与所述杆臂操作性接合。2.根据权利要求1所述的可缩回把手装置，包括传动装置，所述传动装置用于使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动，其中，所述驱动机构联接至所述传动装置并且能够操作成在使用中使所述传动装置与所述操作构件操作性接合，以使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动。3.根据任一前述权利要求所述的可缩回把手装置，其中，所述驱动机构能够操作成在使用中在所述操作构件的第一侧与所述操作构件接合。4.根据权利要求3所述的可缩回把手装置，其中，所述杆臂在所述操作构件的第二侧绕杆枢转轴线枢转地安装。5.根据权利要求4所述的可缩回把手装置，其中，所述杆枢转轴线与所述把手枢转轴线大致垂直。6.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，其中，所述操作构件与所述把手大致垂直地延伸。7.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，其中，所述驱动机构包括马达。8.根据引用权利要求2时的权利要求7所述的可缩回把手装置，其中，所述传动装置构造成使得在所述马达沿第一方向驱动时，所述把手的行进速度在第二展开阶段期间比在初始展开阶段期间更大。9.根据引用权利要求2时的权利要求7所述的可缩回把手装置，其中，所述传动装置构造成使得所述把手在第三展开阶段期间逐步地停在所述展开位置。10.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，包括设置成使所述把手朝向所述收起状态偏置的复位弹簧。11.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，包括设置成使所述杆臂朝向锁定位置偏置的复位弹簧。12.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，包括传感器，所述传感器用于检测当所述把手处于所述展开位置时施加至所述把手的力，所述力被定向成迫使所述把手进入所述收起位置，其中，在检测到所述力时，所述驱动机构构造成使所述把手从所述展开位置向所述收起位置移动。13.根据权利要求12所述的可缩回把手装置，包括用于向使用者指示已经向所述把手施加了足以使所述把手开始从所述展开位置向所述收起位置移动的力的反馈装置。14.根据权利要求13所述的可缩回把手装置，其中，所述反馈装置包括听觉反馈装置、触觉反馈装置和视觉反馈装置中的一者或更多者。15.根据权利要求13所述的可缩回把手装置，其中，所述可缩回把手装置联接至车辆的门或其他封闭装置的锁定机构，并且其中，在检测到所述力时，所述锁定机构设置成被激活以锁定所述门或其他封闭装置。16.根据权利要求15所述的可缩回把手装置，其中，所述可缩回把手装置设置成在检测到第二力施加在所述把手上时激活所述车辆的所述门或其他封闭装置的锁死机构。17.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，其中，所述把手枢转轴线延伸穿过所述把手并设置在所述把手内。18.根据权利要求17所述的可缩回把手装置，其中，所述把手包括在所述把手的所述第一端部与所述第二端部之间延伸的纵向轴线，并且所述把手枢转轴线与所述纵向轴线大致垂直地设置。19.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖恩·斯马特，安迪·马夏，爱德华·史密斯，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB