一种多功能新能源汽车电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能新能源汽车电池箱，包括风扇、箱盖、电池组和箱体，所述箱体内部设有吸音层，所述吸音层内部设置风扇室，所述风扇室内部安装有风扇，所述风扇室下端设有强力弹簧，所述强力弹簧内部设有橡胶层，所述橡胶层内部设有电池组，所述强力弹簧下端设有水冷散热器，所述水冷散热器内部设有水冷板，所述箱体一侧设有上卡扣，所述箱体另一侧通过合叶与箱盖转动连接，所述箱盖内部设有散热孔，所述箱盖一侧设有下卡扣，通过设置了风扇，可以给电池组进行散热，降低电池组长时间运作产生的热量，通过安装了强力弹簧，可以减轻电池组在箱体内的震动，避免汽车行驶过程中震动对电池组造成的伤害，结构科学合理。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新能源汽车电池箱
本技术涉及一种汽车
，尤其是涉及一种多功能新能源汽车电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。新能源汽车的电池箱可以容纳一个或多个电池的部件。但是现有电池一般直接放置在电池箱内部，而且电池与电池之间存在间隙，这样车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏，且散热性能差，电池产生的热量容易积累在电池箱内部，影响电池的寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多功能新能源汽车电池箱，通过设置吸音层与风扇以及水冷散热器与强力弹簧，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能新能源汽车电池箱，包括风扇、箱盖、电池组和箱体，所述箱体内部设有吸音层，所述吸音层内部设置风扇室，所述风扇室内部安装有风扇，所述风扇室下端设有强力弹簧，所述强力弹簧内部设有橡胶层，所述橡胶层内部设有电池组，所述强力弹簧下端设有水冷散热器，所述水冷散热器内部设有水冷板，所述箱体一侧设有上卡扣，所述箱体另一侧通过合叶与箱盖转动连接，所述箱盖内部设有散热孔，所述箱盖一侧设有下卡扣。作为本技术的一种优选技术方案，所述上卡扣与下卡扣卡扣连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体与上卡扣通过焊接的方式固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶层为减震橡胶材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱盖与下卡扣通过焊接的方式固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述吸音层为吸音材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种多功能新能源汽车电池箱，通过设置了风扇，可以给电池组进行散热，降低电池组长时间运作产生的热量，通过安装了强力弹簧，可以减轻电池组在箱体内的震动，避免汽车行驶过程中震动对电池组造成的伤害，通过水冷散热器内部设有水冷板，在风冷散热的同时也进行水冷散热，由于液体的散热速度远远大于空气，因此水冷散热器往往具备不错的散热效果，橡胶层帮助强力弹簧一起减轻电池组在箱体内的震动，双管齐下，效果更加不错，吸音层可以吸走箱体内的噪音，避免汽车行驶时产生噪音带来的烦恼，结构科学合理，使用安全方便，为人们保护新能源汽车电池提供了很大的帮助。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种多功能新能源汽车电池箱结构示意图；图2为本技术所述箱盖结构示意图；图中：1、上卡扣；2、吸音层；3、风扇室；4、风扇；5、强力弹簧；6、橡胶层；7、合叶；8、散热孔；9、箱盖；10、下卡扣；11、水冷散热器；12、水冷板；13、电池组；14、箱体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种多功能新能源汽车电池箱，包括风扇4、箱盖9、电池组13和箱体14，箱体14内部设有吸音层2，吸音层2可以吸走箱体14内的噪音，避免汽车行驶时产生噪音带来的烦恼，吸音层2内部设置风扇室3，风扇室3内部安装有风扇4，通过设置了风扇4，可以给电池组13进行散热，降低电池组13长时间运作产生的热量，风扇室3下端设有强力弹簧5，通过安装了强力弹簧5，可以减轻电池组13在箱体14内的震动，避免汽车行驶过程中震动对电池组13造成的伤害，强力弹簧5内部设有橡胶层6，橡胶层6帮助强力弹簧5一起减轻电池组13在箱体14内的震动，双管齐下，效果更加不错，橡胶层6内部设有电池组13，强力弹簧5下端设有水冷散热器11，水冷散热器11内部设有水冷板12，通过水冷散热器11内部设有水冷板12，在风冷散热的同时也进行水冷散热，由于液体的散热速度远远大于空气，因此水冷散热器11往往具备不错的散热效果，箱体14一侧设有上卡扣1，箱体14另一侧通过合叶7与箱盖9转动连接，箱盖9内部设有散热孔8，箱盖9一侧设有下卡扣10。上卡扣1与下卡扣10卡扣连接，箱体14与上卡扣1通过焊接的方式固定连接，橡胶层6为减震橡胶材料制成，箱盖9与下卡扣10通过焊接的方式固定连接，吸音层2为吸音材料制成。具体原理：使用时，将电池组13放置在箱体14内部，盖上箱盖9，通过上卡扣1与下卡扣10的卡扣连接，将箱盖9与箱体14合上，风扇4可以给电池组13进行散热，强力弹簧5可以减轻电池组13在箱体14内的震动，水冷散热器11内部设有水冷板12在风冷散热的同时也进行水冷散热，橡胶层6帮助强力弹簧5一起减轻电池组13在箱体14内的震动，吸音层2可以吸走箱体14内的噪音。该种多功能新能源汽车电池箱，通过设置了风扇4，可以给电池组13进行散热，降低电池组13长时间运作产生的热量，通过安装了强力弹簧5，可以减轻电池组13在箱体14内的震动，避免汽车行驶过程中震动对电池组13造成的伤害，通过水冷散热器11内部设有水冷板12，在风冷散热的同时也进行水冷散热，由于液体的散热速度远远大于空气，因此水冷散热器11往往具备不错的散热效果，橡胶层6帮助强力弹簧5一起减轻电池组13在箱体14内的震动，双管齐下，效果更加不错，吸音层2可以吸走箱体14内的噪音，避免汽车行驶时产生噪音带来的烦恼，结构科学合理，使用安全方便，为人们保护新能源汽车电池提供了很大的帮助。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能新能源汽车电池箱，包括风扇（4）、箱盖（9）、电池组（13）和箱体（14），其特征在于，所述箱体（14）内部设有吸音层（2），所述吸音层（2）内部设置风扇室（3），所述风扇室（3）内部安装有风扇（4），所述风扇室（3）下端设有强力弹簧（5），所述强力弹簧（5）内部设有橡胶层（6），所述橡胶层（6）内部设有电池组（13），所述强力弹簧（5）下端设有水冷散热器（11），所述水冷散热器（11）内部设有水冷板（12），所述箱体（14）一侧设有上卡扣（1），所述箱体（14）另一侧通过合叶（7）与箱盖（9）转动连接，所述箱盖（9）内部设有散热孔（8），所述箱盖（9）一侧设有下卡扣（10）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能新能源汽车电池箱，包括风扇（4）、箱盖（9）、电池组（13）和箱体（14），其特征在于，所述箱体（14）内部设有吸音层（2），所述吸音层（2）内部设置风扇室（3），所述风扇室（3）内部安装有风扇（4），所述风扇室（3）下端设有强力弹簧（5），所述强力弹簧（5）内部设有橡胶层（6），所述橡胶层（6）内部设有电池组（13），所述强力弹簧（5）下端设有水冷散热器（11），所述水冷散热器（11）内部设有水冷板（12），所述箱体（14）一侧设有上卡扣（1），所述箱体（14）另一侧通过合叶（7）与箱盖（9）转动连接，所述箱盖（9）内部设有散热孔（8），所述箱盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启奎，
申请(专利权)人：深圳前海广合科技电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44