【技术实现步骤摘要】
一种篦齿密封结构
本技术涉及一种应用于旋转机械中的动密封结构,特别提供了一种篦齿密封结构。
技术介绍
随着航空事业的发展,对飞机的机动性、可靠性和经济性的要求越来越高,因此迫切需要改进航空发动机里的各个部件,以保证发动机高性能的要求。而密封结构作为航空发动机、汽轮机、压缩机等旋转机械中的关键部件,其性能会直接影响航空发动机的工作效率和转子稳定性。国内外研究表明未来航空发动机性能的提高,在很大程度上将取决于封严技术的改善和泄漏量的降低。因此,改进和发展新的封严装置具有重要的实用价值和意义。篦齿密封是现役航空发动机中广泛使用的一种封严结构,它是利用流道的突扩和突缩增加流阻来减少流体的泄漏的非接触式动密封。流体经过节流间隙时,上游流体的压力能通过节流作用转化为速度能,然后在齿腔内速度能通过湍流漩涡耗散为热能。其密封效果主要取决于密封间隙的大小和齿数的多少,具有结构简单、成本低、没有摩擦损耗和适用于高转速等特点。目前,各种新型封严结构层出不穷。相比于刷式密封等新型封严结构,传统的篦齿密封结构泄漏量较大,密封性能较差,使得航空发动机效率损失大、燃油油耗高。因此,如何对现有的篦齿密封结构进行改进,以降低其泄漏量,提高其密封性,成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此,本技术的目的在于提供一种篦齿密封结构,以解决现有篦齿密封结构泄漏量大、密封性差等问题。本技术提供的技术方案是:一种篦齿密封结构,包括:密封套、密封体和转子,密封体呈环形,固定于密封套的内侧,密封体的内侧沿其周向均匀设置有密封齿,密封齿之间形成密封腔,转子设置于密封体的内侧,与密封齿之间形成气膜,转子的外表面 ...
【技术保护点】
一种篦齿密封结构,其特征在于,包括:密封套(1)、密封体(2)和转子(3),密封体(2)呈环形,固定于密封套(1)的内侧,密封体(2)的内侧沿其周向均匀设置有密封齿(21),密封齿(21)之间形成密封腔(22),转子(3)设置于密封体(2)的内侧,与密封齿(21)之间形成气膜,转子(3)的外表面沿其周向与轴向均匀安装有多组可调整角度的叶栅(31),在转子(3)旋转的过程中,所述叶栅(31)随转子(3)在密封腔(22)中转动。
【技术特征摘要】
1.一种篦齿密封结构,其特征在于,包括:密封套(1)、密封体(2)和转子(3),密封体(2)呈环形,固定于密封套(1)的内侧,密封体(2)的内侧沿其周向均匀设置有密封齿(21),密封齿(21)之间形成密封腔(22),转子(3)设置于密封体(2)的内侧,与密封齿(21)之间形成气膜,转子(3)的外表面沿其周向与轴向均匀安装有多组可调整角度的叶栅(31),在转子(3)旋转的过程中,所述叶栅(31)随转子(3)在密封腔(22)中转动。2.按照权利要求1所述的篦齿密封结构,其特征在于:密封套(1)的内侧设置有T型槽(11),密封体(2)的截面呈...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁俊杰,孙丹,邵增德,惠中豪,
申请(专利权)人:沈阳航空航天大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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