一种竖式立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种竖式立体车库，包括基体、动力总成、传动系统、举升系统和载车板，所述动力总成安装在设置于地下的基体上，所述动力总成的输出端与所述传动系统的输入端连接，所述传动系统的输出端与所述举升系统连接，所述载车板连接在所述举升系统上。通过将基体设置于地下，同时将动力总成安装在基体上，降低了地面上的噪音分贝，有效减少了噪音对社区内居民的影响，同时，由于车库主体设置于地下，节约了地上空间，地上采光更好。

A vertical three-dimensional garage

The invention discloses a vertical three-dimensional garage, comprising a base, a power assembly, transmission system, lifting system and the car carrying board, the power assembly is installed in the underground is arranged on the substrate, wherein the output end of the powertrain and the transmission system is connected to the input end of the output end of the transmission. The system is connected with the lifting system, the car carrying board is connected with the lifting system. The matrix is arranged on the ground, while the powertrain is mounted on the substrate, reduce the ground noise decibels, effectively reduce the effect of noise on residents in the community at the same time, because the main body is arranged on the underground garage, saving the space on the ground floor, daylighting is better.

【技术实现步骤摘要】
一种竖式立体车库
本专利技术涉及车辆搬运
，特别是涉及一种竖式立体车库。
技术介绍
立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，是利用立体空间大量存取储放车辆的机械设备。立体车库有很多种，包括巷道堆垛式立体车库、升降横移式立体车库、垂直升降式立体车库、多层循环式立体车库、水平循环式立体车库、简易升降式立体车库、汽车升降式立体车库、水平移动式立体车库、垂直循环式立体车库等。其中，升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类的车库是最典型、市场占有率最高且最适合大型化发展的立体车库类型。然而，现有的立体车库机械装置过于复杂，制造成本高，维修难度大，对用户造成较高的经济负担；由于现有技术中的电机大多数安放在地面，小区用户使用的车库噪声大，在晚上静音背景下噪声尤为显著，对老人儿童等群体影响较大；车库占用地面以上空间，减小了小区居民的活动空间；会影响底层住户的采光条件。综上所述，如何提供一种结构简单、制造安装和维修方便、车库噪声对居民影响小、不影响用户采光的立体车库成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种竖式立体车库，以解决上述现有技术存在的问题，使立体车库结构简单、制造安装和维修方便、车库噪声对居民影响小、不影响用户采光。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供了一种竖式立体车库，包括基体、动力总成、传动系统、举升系统和载车板，所述动力总成安装在设置于地下的基体上，所述动力总成的输出端与所述传动系统的输入端连接，所述传动系统的输出端与所述举升系统连接，所述载车板连接在所述举升系统上。优选地，所述动力总成的动力源为电机，所述传动系统包括行星齿轮组、太阳轮、齿圈、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、中央分动齿轮、分动轴，所述太阳轮与所述电机的输出轴固定连接，所述太阳轮与所述行星齿轮组外啮合，所述行星齿轮组与所述齿圈内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定连接有行星架，所述行星架与一动力输出轴的一端固定连接，所述动力输出轴的另一端与所述第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与所述中央分动齿轮啮合，所述中央分动齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述分动轴的一端固定连接，所述分动轴的另一端固定连接所述第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述举升系统传动连接。优选地，所述动力总成的动力源为手动端，所述传动系统包括手动开关结构和手动传动结构，所述手动开关结构包括依次连接的手拉环、手拉绳索和齿轮开关，所述手拉环放置在固定在地面上的定位装置上。其中，所述手动传动结构包括手动端传动轴、手动端输入链轮、手动端传动齿轮、行星齿轮组、传动链轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、中央分动齿轮和分动轴，所述手动端和手动端输入链轮连接，所述手动端输入链轮通过传动链将动力传动到位于地面下的所述传动链轮上，所述传动链轮的轴心位置与所述手动端传动轴固定连接，所述手动端传动轴的另一端与所述手动端传动齿轮固定连接，所述手动端传动齿轮与一齿圈啮合，所述齿圈与所述行星齿轮组内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定连接有行星架，所述行星架与一动力输出轴的一端固定连接，所述动力输出轴的另一端与所述第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与所述中央分动齿轮啮合，所述中央分动齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述分动轴的一端固定连接，所述分动轴的另一端固定连接所述第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述举升系统啮合；所述分动轴上设置有轴承。优选地，所述动力总成的动力源还包括手动端，所述传动系统包括手动开关结构和手动传动结构，所述手动开关结构包括依次连接的手拉环、手拉绳索和齿轮开关，所述手拉环放置在固定在地面上的定位装置上。其中，所述手动传动结构包括手动端传动轴、手动端传动齿轮、传动链轮和手动端输入链轮，所述手动端和手动端输入链轮连接，所述手动端输入链轮通过传动链将动力传动到位于地面下的所述传动链轮上，所述传动链轮的轴心位置与所述手动端传动轴固定连接，所述手动端传动轴的另一端与所述手动端传动齿轮固定连接，所述手动端传动齿轮与所述齿圈啮合，所述齿圈与所述行星齿轮组内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定连接有行星架，所述行星架与所述动力输出轴的一端固定连接，所述动力输出轴的另一端与所述第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与所述中央分动齿轮啮合，所述中央分动齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述分动轴的一端固定连接，所述分动轴的另一端固定连接所述第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述举升系统啮合；所述分动轴上设置有轴承。优选地，所述齿轮开关包括开关齿块、绳索和齿轮开关基座，所述齿轮开关基座为U型，所述齿轮开关基座固定连接在所述基体上，所述齿轮开关基座的两个侧面的内壁上各固定连接一个弹簧，两个所述弹簧位置对称，所述弹簧的另一端各固定连接一个所述开关齿块的背面，两个所述开关齿块的齿面对应设置，所述齿轮开关基座的内侧底面设置导槽，所述开关齿块的底端滑动连接在所述导槽内，所述齿轮开关基座的两个侧面上设置有通孔，所述绳索穿过所述通孔连接在所述开关齿块的背面，所述绳索的另一端与所述手拉绳索连接，所述开关齿块的齿面与所述手动端传动齿轮的一侧啮合。优选地，所述定位装置包括定位板、圆环和开口圆环，所述圆环和开口圆环固定连接在所述定位板上，所述圆环的位置靠近所述齿轮开关，所述定位板固定连接在地面上，所述手拉环的直径大于所述圆环、开口圆环的直径，所述圆环和开口圆环用于定位所述手拉环。优选地，所述举升系统包括举升结构和导向结构，所述举升结构包括第四锥齿轮、螺杆和套设在螺杆外的螺杆套筒，所述第四锥齿轮的轴心位置固定连接所述螺杆的下端，所述螺杆的底端设置有推力轴承、导向轴承和定位器，所述定位器固定连接在所述基体上，所述螺杆套筒内表面设置内螺纹，所述螺杆与螺杆套筒通过螺纹连接，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合。其中，所述导向结构包括导轨内筒和导轨套筒，所述导轨套筒滑动套设在所述导轨内筒外面，所述导轨内筒和导轨套筒朝向所述载车板的部位设置有滑槽。所述载车板的位于一条对角线上的两个角的位置连接所述螺杆套筒，另外两个角的位置连接所述导向结构。优选地，所述螺杆套筒外表面固定连接有挂钩环，所述螺杆套筒的中部设置有调高套筒，所述螺杆套筒外表面设置调高螺纹，所述调高套筒与所述调高螺纹连接，所述调高套筒上固定连接有手转环，所述挂钩环和手转环均与所述载车板连接。优选地，所述载车板的位于一条对角线上的两个角的位置固定连接有吊钩，另两个角的位置分别固定连接有三角轮架，每个所述三角轮架上转动连接有两个滚轮，两个所述滚轮的轴心连线垂直于所述载车板的平面；所述吊钩与所述挂钩环或手转环连接，所述滚轮与所述滑槽滑动连接。优选地，还包括顶棚，所述顶棚连接在所述螺杆套筒和导轨套筒的顶端，所述顶棚靠近所述载车板的表面上固定连接有橡胶垫。本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本专利技术提供了一种竖式立体车库，包括基体、动力总成、传动系统、举升系统和载车板，所述动力总成安装在设置于地下的基体上，所述动力总成的输出端与所述传动系统的输入端连接，所述传动系统的输出端与所述举升系统连接，所述载车板连接在所述举升系统上。通过将基体设置于地下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竖式立体车库，其特征在于：包括基体、动力总成、传动系统、举升系统和载车板，所述动力总成安装在设置于地下的基体上，所述动力总成的输出端与所述传动系统的输入端连接，所述传动系统的输出端与所述举升系统连接，所述载车板连接在所述举升系统上。

【技术特征摘要】
1.一种竖式立体车库，其特征在于：包括基体、动力总成、传动系统、举升系统和载车板，所述动力总成安装在设置于地下的基体上，所述动力总成的输出端与所述传动系统的输入端连接，所述传动系统的输出端与所述举升系统连接，所述载车板连接在所述举升系统上。2.根据权利要求1所述的竖式立体车库，其特征在于：所述动力总成的动力源为电机，所述传动系统包括行星齿轮组、太阳轮、齿圈、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、中央分动齿轮、分动轴，所述太阳轮与所述电机的输出轴固定连接，所述太阳轮与所述行星齿轮组外啮合，所述行星齿轮组与所述齿圈内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定连接有行星架，所述行星架与一动力输出轴的一端固定连接，所述动力输出轴的另一端与所述第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与所述中央分动齿轮啮合，所述中央分动齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述分动轴的一端固定连接，所述分动轴的另一端固定连接所述第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述举升系统传动连接。3.根据权利要求1所述的竖式立体车库，其特征在于：所述动力总成的动力源为手动端，所述传动系统包括手动开关结构和手动传动结构，所述手动开关结构包括依次连接的手拉环、手拉绳索和齿轮开关，所述手拉环放置在固定在地面上的定位装置上；所述手动传动结构包括手动端传动轴、手动端输入链轮、手动端传动齿轮、行星齿轮组、传动链轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、中央分动齿轮和分动轴，所述手动端和手动端输入链轮连接，所述手动端输入链轮通过传动链将动力传动到位于地面下的所述传动链轮上，所述传动链轮的轴心位置与所述手动端传动轴固定连接，所述手动端传动轴的另一端与所述手动端传动齿轮固定连接，所述手动端传动齿轮与一齿圈啮合，所述齿圈与所述行星齿轮组内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定连接有行星架，所述行星架与一动力输出轴的一端固定连接，所述动力输出轴的另一端与所述第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与所述中央分动齿轮啮合，所述中央分动齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述分动轴的一端固定连接，所述分动轴的另一端固定连接所述第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述举升系统啮合；所述分动轴上设置有轴承。4.根据权利要求2所述的竖式立体车库，其特征在于：所述动力总成的动力源还包括手动端，所述传动系统包括手动开关结构和手动传动结构，所述手动开关结构包括依次连接的手拉环、手拉绳索和齿轮开关，所述手拉环放置在固定在地面上的定位装置上；所述手动传动结构包括手动端传动轴、手动端传动齿轮、传动链轮和手动端输入链轮，所述手动端和手动端输入链轮连接，所述手动端输入链轮通过传动链将动力传动到位于地面下的所述传动链轮上，所述传动链轮的轴心位置与所述手动端传动轴固定连接，所述手动端传动轴的另一端与所述手动端传动齿轮固定连接，所述手动端传动齿轮与所述齿圈啮合，所述齿圈与所述行星齿轮组内啮合，所述行星齿轮组的各个行星齿轮的轴心位置固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟勇，王淼，刘琰，王海均，刘锐，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：福建,35