汽车散热器风扇电机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机，特别涉及一种汽车散热器风扇电机总成。技术方案为：一种汽车散热器风扇电机总成，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及端盖，转子包括有架设于外壳内的转轴及套设于转轴上的磁瓦，外壳相对于与端盖连接一端的另一端处开设有供转轴延伸至外壳外的输出孔，端盖与外壳的输出孔对应处设有与端盖一体成型的安装座，安装座上开设有与输出孔同心且供转轴插入的安装孔，安装孔与转轴之间设有轴承，输出孔与转轴之间设有滚珠轴承，转轴位于磁瓦的安装处与安装座之间设有与端盖固定的支撑座，支撑座与转轴之间设有滚珠定位轴承。采用上述技术方案，提供了一种降噪、结构简单、装配方便的汽车散热器风扇电机总成。

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器风扇电机总成
本技术涉及一种电机，特别涉及一种汽车散热器风扇电机总成。
技术介绍
汽车散热器风扇电机是驱动散热器风扇的驱动源。传统的风扇电机主要由外壳、设于外壳内的转子、固设于外壳内壁上且绕转子设置的定子及端盖组成。然而，噪声、振动与声振粗糙度，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。传统的风扇电机总成不能有效的降低风扇在转动时与风扇外壳产生共振，进而增大了噪音的产生。因此，如何降低风扇电机总成在使用时的噪音，一直是该领域技术人员不断研发的方向及难题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种降噪、结构简单、装配方便的汽车散热器风扇电机总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车散热器风扇电机总成，包括有外壳、设于外壳内的转子、固设于外壳内壁上且绕转子设置的定子及端盖，所述的转子包括有架设于外壳内的转轴及套设于转轴上的磁瓦，外壳相对于与端盖连接一端的另一端处开设有供转轴延伸至外壳外的输出孔，其特征在于：所述的端盖与外壳的输出孔对应处设有与端盖一体成型的安装座，安装座上开设有与输出孔同心且供转轴插入的安装孔，安装孔与转轴之间设有轴承，所述的输出孔与转轴之间设有滚珠轴承，转轴位于磁瓦的安装处与安装座之间设有与端盖固定的支撑座，支撑座与转轴之间设有滚珠定位轴承。采用上述技术方案，通过将转轴的上中下三部皆设置轴承，促使转轴在旋转过程中不会出现晃动，可与输出孔及安装孔保持较好的同心度，因此在工作过程中可降低或避免噪音的产生。本技术进一步设置为：端盖朝向支撑座的端面上均布有定位孔，支撑座上设有与该定位孔适配的定位插脚，且端盖与支撑座之间通过焊接连接。采用上述技术方案，这样设置不仅结构简单，而且可使支撑座与端盖之间的定位尺寸更为精准。本技术更进一步设置为：转轴与磁瓦之间通过安装体连接，安装体与转轴呈螺纹旋接，且安装体与转轴之间设有限位防倒退钢珠。采用上述技术方案，这样设置拆装方便，而且在使用过程中可防止转轴与安装体之间出现脱离的情况。本技术更进一步设置为：安装座的安装孔的底部端面上设有定位凸起，转轴的轴向端面上设有与该定位凸起适配的定位槽。其中，定位凸起的横截面呈锥形，转轴的定位槽为与其适配的锥形槽，且定位凸起与定位槽之间设有柔性石墨片。采用上述技术方案，定位凸起的设置使转轴与安装孔在安装时的同心度得到进一步的保证，可进一步的防止转轴在旋转时出现大幅度的晃动，为减少噪音提供了保障。其特定形状的设置不会便于安装，而且摩擦系数小，柔性石墨片的设置则是为了对定位凸起及转轴实施保护。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种汽车散热器风扇电机总成，包括有外壳1、设于外壳1内的转子2、固设于外壳1内壁上且绕转子2设置的定子3及端盖4，转子2包括有架设于外壳1内的转轴21及套设于转轴21上的磁瓦22，外壳1相对于与端盖4连接一端的另一端处开设有供转轴21延伸至外壳1外的输出孔11，端盖4与外壳1的输出孔11对应处设有与端盖4一体成型的安装座41，安装座41上开设有与输出孔11同心且供转轴21插入的安装孔411，安装孔411与转轴21之间设有轴承5，输出孔11与转轴21之间设有滚珠轴承51，转轴21位于磁瓦22的安装处与安装座41之间设有与端盖4固定的支撑座6，支撑座6与转轴21之间设有滚珠定位轴承52。上述方案中，通过将转轴21的上中下三部皆设置轴承，促使转轴21在旋转过程中不会出现晃动，可与输出孔11及安装孔411保持较好的同心度，因此在工作过程中可降低或避免噪音的产生。在本技术实施例中，端盖4朝向支撑座6的端面上均布有定位孔42，支撑座6上设有与该定位孔42适配的定位插脚61，且端盖4与支撑座6之间通过焊接连接。上述设置不仅结构简单，而且可使支撑座6与端盖4之间的定位尺寸更为精准。为了便于转轴21与磁瓦22的连接，转轴21与磁瓦22之间通过安装体23连接，安装体23与转轴21呈螺纹旋接，且安装体23与转轴21之间设有限位防倒退钢珠24。不仅拆装方便，而且限位防倒退钢珠24的设置可防止在使用过程中转轴21与安装体23之间出现脱离的情况。为了保证转轴21与安装孔411的同心度，安装座41的安装孔411的底部端面上设有定位凸起412，转轴21的轴向端面上设有与该定位凸起412适配的定位槽211。定位凸起412的横截面呈锥形，转轴21的定位槽211为与其适配的锥形槽，且定位凸起412与定位槽211之间设有柔性石墨片7。定位凸起412的设置使转轴21与安装孔411在安装时的同心度得到进一步的保证，可进一步的防止转轴21在旋转时出现大幅度的晃动，为减少噪音提供了保障。其特定形状的设置不会便于安装，而且摩擦系数小，柔性石墨片7的设置则是为了对定位凸起412及转轴21实施保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器风扇电机总成，包括有外壳、设于外壳内的转子、固设于外壳内壁上且绕转子设置的定子及端盖，所述的转子包括有架设于外壳内的转轴及套设于转轴上的磁瓦，外壳相对于与端盖连接一端的另一端处开设有供转轴延伸至外壳外的输出孔，其特征在于：所述的端盖与外壳的输出孔对应处设有与端盖一体成型的安装座，安装座上开设有与输出孔同心且供转轴插入的安装孔，安装孔与转轴之间设有轴承，所述的输出孔与转轴之间设有滚珠轴承，转轴位于磁瓦的安装处与安装座之间设有与端盖固定的支撑座，支撑座与转轴之间设有滚珠定位轴承。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇电机总成，包括有外壳、设于外壳内的转子、固设于外壳内壁上且绕转子设置的定子及端盖，所述的转子包括有架设于外壳内的转轴及套设于转轴上的磁瓦，外壳相对于与端盖连接一端的另一端处开设有供转轴延伸至外壳外的输出孔，其特征在于：所述的端盖与外壳的输出孔对应处设有与端盖一体成型的安装座，安装座上开设有与输出孔同心且供转轴插入的安装孔，安装孔与转轴之间设有轴承，所述的输出孔与转轴之间设有滚珠轴承，转轴位于磁瓦的安装处与安装座之间设有与端盖固定的支撑座，支撑座与转轴之间设有滚珠定位轴承。2.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇电机总成，其特征在于：所述的端盖朝向支撑座的端面上均布有定位孔，支撑座上设有与该定位孔适配的定位插脚，且端盖与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛定昌，
申请(专利权)人：浙江天欧机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33