叉车属具用回转驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车属具用回转驱动装置，它包括动力元件、传动组件、外齿式回转支承组件、外壳；动力元件与传动组件连接，传动组件设置在外壳上，外齿式回转支承组件固定在外壳上，传动组件和外齿式回转支承组件相连接。传动组件包括连接端轴承盖、轴承、蜗杆、固定端轴承盖；蜗杆设置在外壳的上部孔内，其左右两端分别与外壳轴承孔内的轴承相配合，连接端轴承盖紧压在左边的轴承的左端面上，固定端轴承盖紧压在右边的轴承的右端面上，连接端轴承盖和固定端轴承盖紧固在外壳上；外齿式回转支承组件包括锡青铜齿环、无齿式回转支承，锡青铜齿环和无齿式回转支承通过螺栓紧固；蜗杆与锡青铜齿环相啮合。本新型可方便地安装在叉车属具上使用。

Rotary driving device for forklift vehicles

The utility model discloses a forklift truck with a rotary drive device, which comprises a power element, a transmission component, external gear rotary bearing assembly, shell; power component and a driving component connection, transmission component is arranged in the shell and the external tooth slewing bearing assembly is fixed on the casing, and external gear rotary drive assembly the supporting component is connected. The transmission component comprises a connecting end bearing cap, bearing, worm, fixed end bearing cap; the worm is arranged on the upper part of the hole in the housing, with the left and the right ends respectively with the outer shell of the bearing hole of the bearing, a left end face connecting end bearing cover is tightly pressed on the left side of the bearing on the fixed end of the bearing cover is tightly pressed on the right end on the right side of the bearing on the connecting end of the bearing cap and the fixed end bearing cap is fastened on the casing; external tooth slewing bearing assembly includes a bronze ring gear, tooth type rotary bearing, bronze ring gear and tooth slewing ring through bolts; the worm and the tin bronze ring gear meshing. The new type can be conveniently installed on the forklift vehicle.

【技术实现步骤摘要】
叉车属具用回转驱动装置
本技术涉及新型回转驱动装置的结构设计，属于机械领域。
技术介绍
回转驱动装置是一种新型的回转机构，在工程机械行业中起到很重要的作用和地位。一般形式的回转驱动的主要组件是：蜗杆、蜗轮、壳体、马达、轴承等部件构成，可以实现大减速比传动，从而达到低转速、大输出力矩的使用要求。由于安装方式的不同，普通的蜗轮蜗杆回转驱动装置无法安装到叉车属具上使用。因此目前叉车属具的回转传动装置一般采用马达、蜗轮蜗杆减速机配套内齿式回转支承的组合方式，即采用二级减速达到想要的速比和输出扭矩，从而造成安装空间的布置结构比较臃肿。另外，普通的回转驱动蜗轮材质采用50Mn或42CrMo耐磨性差，使用寿命低。同时，叉车属具一般使用在高温的环境、普通的润滑油脂和密封圈不能满足现有的高温工况。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种一级减速的回转驱动装置，它可以方便地安装在叉车属具上使用。因此，本新型回转驱动装置结构紧凑，传动效率高。同时，本新型回转驱动装置工作可靠、传动精度高，并且能够满足高温工况。另外，本新型装置使用寿命较长。本技术叉车属具用回转驱动装置，它包括动力元件、传动组件、外齿式回转支承组件、外壳；动力元件与传动组件连接，传动组件设置在外壳上，外齿式回转支承组件固定在外壳上，传动组件和外齿式回转支承组件相连接。进一步地，传动组件包括连接端轴承盖、轴承、蜗杆、固定端轴承盖；蜗杆设置在外壳的上部孔内，其左右两端分别与外壳轴承孔内的轴承相配合，连接端轴承盖紧压在左边的轴承的左端面上，固定端轴承盖紧压在右边的轴承的右端面上，连接端轴承盖和固定端轴承盖紧固在外壳上；外齿式回转支承组件包括锡青铜齿环、无齿式回转支承，锡青铜齿环和无齿式回转支承通过螺栓紧固；蜗杆与锡青铜齿环相啮合。进一步地，外壳为乌龟状，其头部设置传动组件，四个腿部上设置有与叉车横梁连接的连接孔，背部上设置有与外齿式回转支承组件连接的安装孔，且背部的里面设有定位止口槽。进一步地，连接端轴承盖、固定端轴承盖和外壳配合处均设置有静密封；固定端轴承盖和蜗杆配合处设置有动密封；蜗杆和外壳处的径向之间设置有两处动密封；无齿式回转支承内外圈设置有两处动密封；外齿式回转支承组件和外壳连接处设置有动密封。进一步地，动力元件与传动组件通过螺钉连接，通过键传动；动力元件可以为液压马达，也可采用电动马达。进一步地，动密封采用氟橡胶材质，润滑脂采用耐高温油脂。本技术针对普通回转驱动的优点是：(1)回转驱动装置的外壳，使传动组件和外齿式回转支承组件与其为一整体，并且可以方便地在叉车属具上；(2)使叉车属具用回转驱动装置由二级减速变成一级减速，传动效率更高，且结构紧凑；(3)外齿式回转支承组件通过定位止口的方式和外壳进行装配，确保在使用过程中回转支承不会和蜗杆发生位置变化，进一步保证了可靠工作；(4)回转驱动装置中的蜗轮采用锡青铜材料，具有良好的耐磨性以及抗胶合性能，降低蜗轮蜗杆齿部的磨损，进而提高回转驱动的使用寿命；(5)蜗轮蜗杆的加工精度要超过8级(含8级)，齿侧间隙小于0.1mm，蜗轮蜗杆齿面粗糙度0.8um，传动精度更高；(6)密封结构采用氟橡胶材质，润滑脂采用耐高温油脂，满足200°以下的工作环境。附图说明图1为本新型叉车属具用回转驱动装置的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本新型的传动组件的示意图；图4为本新型的外齿式回转支承组件的示意图；图5为本新型的外壳示意图；图6为图5的左视图；图7为图5的后视图。具体实施方式实施例1从图1可知，本技术叉车属具用回转驱动装置，它包括动力元件1、传动组件2、外齿式回转支承组件3、外壳4；动力元件1与传动组件2连接，传动组件2设置在外壳4上，外齿式回转支承组件3固定在外壳4上，传动组件2和外齿式回转支承组件3相连接。其中，动力元件1与传动组件2通过螺钉连接，通过键传动；动力元件1可以为液压马达，也可采用电动马达。外齿式回转支承组件3通过螺钉固定与外壳4上。实施例2具体地说：传动组件2包括连接端轴承盖2.1、轴承2.2、蜗杆2.3、固定端轴承盖2.4；蜗杆2.3设置在外壳4的上部孔内，其左右两端分别与外壳4轴承孔内的轴承2.2相配合，连接端轴承盖2.1紧压在左边的轴承2.2的左端面上，固定端轴承盖2.4紧压在右边的轴承2.2的右端面上，连接端轴承盖2.1和固定端轴承盖2.4紧固在外壳4上；外齿式回转支承组件3包括锡青铜齿环3.1、无齿式回转支承3.2，锡青铜齿环3.1和无齿式回转支承3.2通过螺栓紧固；蜗杆2.3与锡青铜齿环3.1相啮合。其中，蜗杆2.3采用42CrMo材料，淬火硬度大于HRC58，齿部表面粗糙度0.8μm。实施例3外壳4为乌龟状，其头部设置传动组件2，四个腿部上设置有与叉车横梁连接的连接孔4.1，背部上设置有与外齿式回转支承组件3连接的安装孔4.2，且背部的里面设有定位止口槽4.3。外齿式回转支承组件3通过安装孔4.2连接在外壳4上，外壳4通过连接孔4.1实现与叉车的连接。外壳4设有定位止口槽4.3，这样外齿式回转支承组件3可以方便可靠地进行定位，并且能够确保在使用过程中回转支承不会和蜗杆发生位置变化。实施例4回转驱动装置中采用的密封结构有：连接端轴承盖2.1、固定端轴承盖2.4和外壳4配合处均设置有静密封；固定端轴承盖2.4和蜗杆2.3配合处设置有动密封；蜗杆2.3和外壳4处的径向之间设置有两处动密封；无齿式回转支承3.2内外圈设置有两处动密封；外齿式回转支承组件3和外壳4连接处设置有动密封。其中，密封结构采用氟橡胶材质，润滑脂采用耐高温油脂。本技术针对普通回转驱动的优点是：(1)回转驱动装置的外壳，使传动组件和外齿式回转支承组件与其为一整体，并且可以方便地在叉车属具上；(2)使叉车属具用回转驱动装置由二级减速变成一级减速，传动效率更高，且结构紧凑；(3)外齿式回转支承组件通过定位止口的方式和外壳进行装配，确保在使用过程中回转支承不会和蜗杆发生位置变化，进一步保证了可靠工作；(4)回转驱动装置中的蜗轮采用锡青铜材料，具有良好的耐磨性以及抗胶合性能，降低蜗轮蜗杆齿部的磨损，进而提高回转驱动的使用寿命；(5)蜗轮蜗杆的加工精度要超过8级(含8级)，齿侧间隙小于0.1mm，蜗轮蜗杆齿面粗糙度0.8um，传动精度更高；(6)密封结构采用氟橡胶材质，润滑脂采用耐高温油脂，满足200°以下的工作环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
叉车属具用回转驱动装置，其特征是：它包括动力元件(1)、传动组件(2)、外齿式回转支承组件(3)、外壳(4)；动力元件(1)与传动组件(2)连接，传动组件(2)设置在外壳(4)上，外齿式回转支承组件(3)固定在外壳(4)上，传动组件(2)和外齿式回转支承组件(3)相连接。

【技术特征摘要】
1.叉车属具用回转驱动装置，其特征是：它包括动力元件(1)、传动组件(2)、外齿式回转支承组件(3)、外壳(4)；动力元件(1)与传动组件(2)连接，传动组件(2)设置在外壳(4)上，外齿式回转支承组件(3)固定在外壳(4)上，传动组件(2)和外齿式回转支承组件(3)相连接。2.根据权利要求1所述的叉车属具用回转驱动装置，其特征是：传动组件(2)包括连接端轴承盖(2.1)、轴承(2.2)、蜗杆(2.3)、固定端轴承盖(2.4)；蜗杆(2.3)设置在外壳(4)的上部孔内，其左右两端分别与外壳(4)轴承孔内的轴承(2.2)相配合，连接端轴承盖(2.1)紧压在左边的轴承(2.2)的左端面上，固定端轴承盖(2.4)紧压在右边的轴承(2.2)的右端面上，连接端轴承盖(2.1)和固定端轴承盖(2.4)紧固在外壳(4)上；外齿式回转支承组件(3)包括锡青铜齿环(3.1)、无齿式回转支承(3.2)，锡青铜齿环(3.1)和无齿式回转支承(3.2)通过螺栓紧固；蜗杆(2.3)与锡青铜齿环(3....

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宁，许丽华，朱良银，毕娟娟，窦方浩，康康，
申请(专利权)人：马鞍山精一工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34