一种新型汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和固定座，所述轮辋的内部均匀安装有多个轮辐，每个所述轮辐与轮辋的连接处设有导流槽，每个所述轮辐均设为条形结构，且每个轮辐的中部设有贯穿的通槽，所述通槽的开口处设有向内倾斜的导风面，每个所述轮辐的另一端与固定座相连接，所述固定座的中心位置设有轴孔，所述固定座上均匀设有多个安装孔，所述轮辋外壁上设有内凹部并在其内壁上形成内环。本实用新型专利技术通过在每个轮辐的中部设有贯穿的通槽，并在通槽的开口处设有向内倾斜的导风面，可以使得更多的气流进入轮毂，增强了散热效果；通过在每个轮辐与轮辋的连接处设有导流槽，便于在下雨天快速将轮毂内的积水排出，延长了使用寿命。

A new type of automobile wheel hub

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种新型汽车轮毂。
技术介绍
轮毂又叫轮圈，轮毂是轮胎内廓起支撑轮胎的圆筒形，中心装在轴上的部件。轮毂为汽车上的行驶配件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，并且是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。随着经济发展和人们生活水平的不断提高，使用者对汽车轮毂的需求量越来越大，同时对轮毂的强度和散热性等各种性能的要求也越来越高。但是，现有技术中的汽车轮毂受其结构限制，大多数散热效果不够理想，而且下雨天轮毂内的积水不易排出，导致轮毂容易生锈，从而缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和固定座，所述轮辋的内部均匀安装有多个轮辐，每个所述轮辐与轮辋的连接处设有导流槽，所述导流槽延伸至轮辋的外圆周，每个所述轮辐均设为条形结构，且每个轮辐的中部设有贯穿的通槽，所述通槽的开口处设有向内倾斜的导风面，每个所述轮辐的另一端与固定座相连接，所述固定座的中心位置设有轴孔，所述固定座上均匀设有多个安装孔，所述轮辋外壁上设有内凹部并在其内壁上形成内环。优选的，所述轴孔上安装有轴盖，且轴孔的内部设有挡环。优选的，所述安装孔围绕轴孔呈环形分布。优选的，所述内环上设有通孔。优选的，所述轮辋、轮辐和固定座为一体成型结构且均采用铝合金材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在每个轮辐的中部设有贯穿的通槽，并在通槽的开口处设有向内倾斜的导风面，可以使得更多的气流进入轮毂，增强了散热效果；通过在每个轮辐与轮辋的连接处设有导流槽，并将导流槽延伸至轮辋的外圆周，便于在下雨天快速将轮毂内的积水排出，延长了使用寿命，还具有结构简单，成本低和美观大方等优点，易于推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图。图中：1-轮辋，2-轮辐，3-固定座，4-通槽，5-导流槽，6-轴孔，7-轴盖，8-安装孔，9-内环，10-导风面，11-挡环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1、图2，本技术提供一种新型汽车轮毂技术方案：一种新型汽车轮毂，包括轮辋1、轮辐2和固定座3，所述轮辋1的内部均匀安装有多个轮辐2，每个所述轮辐2与轮辋1的连接处设有导流槽5，所述导流槽5延伸至轮辋1的外圆周，便于在下雨天快速将轮毂内的积水排出，每个所述轮辐2均设为条形结构，且每个轮辐2的中部设有贯穿的通槽4，所述通槽4的开口处设有向内倾斜的导风面10，可以使得更多的气流进入轮毂，增强了散热效果，每个所述轮辐2的另一端与固定座3相连接，所述固定座3的中心位置设有轴孔6，所述轴孔6上安装有轴盖7，且轴孔6的内部设有用于防止轴盖7内移的挡环11，使得轮毂结构更加美观大方，所述固定座3上均匀设有多个安装孔8，所述安装孔8围绕轴孔6呈环形分布，所述轮辋1外壁上设有内凹部并在其内壁上形成内环9，所述内环9上设有用于安装轮胎气门嘴的通孔，所述轮辋1、轮辐2和固定座3为一体成型结构且均采用铝合金材料制成。工作原理：本技术一种新型汽车轮毂，包括轮辋1、轮辐2和固定座3，通过在轮辋1和固定座3之间设置多个轮辐2，每个轮辐2的中部设有贯穿的通槽4，并在通槽4的开口处设有向内倾斜的导风面10，可以使得更多的气流进入轮毂，增强了散热效果，通过在每个轮辐2与轮辋1的连接处设有导流槽5，并将导流槽5延伸至轮辋1的外圆周，便于在下雨天快速将轮毂内的积水排出，延长了使用寿命，还具有结构简单，成本低和美观大方等优点。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车轮毂，包括轮辋(1)、轮辐(2)和固定座(3)，其特征在于：所述轮辋(1)的内部均匀安装有多个轮辐(2)，每个所述轮辐(2)与轮辋(1)的连接处设有导流槽(5)，所述导流槽(5)延伸至轮辋(1)的外圆周，每个所述轮辐(2)均设为条形结构，且每个轮辐(2)的中部设有贯穿的通槽(4)，所述通槽(4)的开口处设有向内倾斜的导风面(10)，每个所述轮辐(2)的另一端与固定座(3)相连接，所述固定座(3)的中心位置设有轴孔(6)，所述固定座(3)上均匀设有多个安装孔(8)，所述轮辋(1)外壁上设有内凹部并在其内壁上形成内环(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮辋(1)、轮辐(2)和固定座(3)，其特征在于：所述轮辋(1)的内部均匀安装有多个轮辐(2)，每个所述轮辐(2)与轮辋(1)的连接处设有导流槽(5)，所述导流槽(5)延伸至轮辋(1)的外圆周，每个所述轮辐(2)均设为条形结构，且每个轮辐(2)的中部设有贯穿的通槽(4)，所述通槽(4)的开口处设有向内倾斜的导风面(10)，每个所述轮辐(2)的另一端与固定座(3)相连接，所述固定座(3)的中心位置设有轴孔(6)，所述固定座(3)上均匀设有多个安装孔(8)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江苏辰熠机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32