The invention relates to a test bench (2) for a turbine (4), which includes: the installation area (16) for a turbine (4), and the active system (38), which is used to attenuate the noise emission (40) generated by the turbine (4). The active system (38) includes the attenuation area (42), has the device such as loudspeaker (44), the first microphone (48) is placed downstream of the turbine (4), and the second microphone (50) is placed downstream of the attenuation area (42). The system (38) reduces turbine wave (40) based on the measurement results from the first microphone (48) and from the second microphone (50). The invention also presents a method for attenuation of noise emission from a turbine (4) tested in a test table (2).
【技术实现步骤摘要】
具有有源噪声控制的涡轮机测试台
本专利技术涉及涡轮机械测试台领域。更确切地说,本专利技术涉及用于配备有有源系统的涡轮喷气发动机的测试台,该有源系统用于对测试台以内和以外的噪声排放进行衰减。本专利技术的目的进一步是提供一种方法,用于对从涡轮喷气发动机测试台而来的噪声排放进行衰减。
技术介绍
在飞机的设计、生产或维护期间涡轮喷气发动机的在特定的测试台中进行测试。这种测试台可以测试涡轮喷气发动机的实际性能,同时在该处获得测量结果。流率、温度和压力可在实际性能测试阶段在该处被具体测量。目前,在这些实际测试期间,涡轮喷气发动机发出超过140dB的声波。然而,常规被动排放消音器在低频率下是不足的,其中吸收剂涂层很高以至于实际上防止声学流动通过涂层。这些声波还会将测试台设备的物品激励进入振动且会对它们造成损坏。进而,这些波传播到控制室和测试台以外,如此,声波会对环境造成破坏。噪声水平会极大地干扰周围或远距离房屋中的人。被涡轮喷气发动机的声学功率影响的区域会尤其巨大,特别是在大飞机的涡轮喷气发动机或甚至在通过再热运行的涡轮喷气发动机的情况下。尽管已经针对不同环境开发了有源抵消技术,但是包括产生抵消波的常规的方法不能容易地解决从喷气发动机而来的排放或通道中的流动速度足够高以对正在接近的声音波浪的检测造成干扰的问题。而且,由于排气射流的温度、其紊流、和腐蚀气体的存在,排气射流的性能非常不利。因此,对排气管道的直接检测和控制接口难以实施。进而,目前已知的有源声学衰减系统通过将抵消声音(其是所引入的不期望噪声的理想镜像)引入到渠道中来实现噪声衰减。这能对噪声源下游的噪声和沿上游方 ...
【技术保护点】
一种用于涡轮机(4)的测试台(2),测试台(2)包括:安装区域(16),用于涡轮机(4);有源系统(38),用于衰减通过涡轮机(4)排放的声波(40),有源系统(38)包括置于涡轮机(4)下游的第一麦克风(48)和用于通过能发出衰减声波(46)的器件(44)来衰减涡轮机波(40)的区域(42);其特征在于有源系统(38)还包括置于衰减区域(42)下游的第二麦克风(50),有源系统(38)配置为根据从第一麦克风(48)和从第二麦克风(50)而来的测量结果来衰减涡轮机波(40)。
【技术特征摘要】
2016.09.05 BE BE2016/56781.一种用于涡轮机(4)的测试台(2),测试台(2)包括:安装区域(16),用于涡轮机(4);有源系统(38),用于衰减通过涡轮机(4)排放的声波(40),有源系统(38)包括置于涡轮机(4)下游的第一麦克风(48)和用于通过能发出衰减声波(46)的器件(44)来衰减涡轮机波(40)的区域(42);其特征在于有源系统(38)还包括置于衰减区域(42)下游的第二麦克风(50),有源系统(38)配置为根据从第一麦克风(48)和从第二麦克风(50)而来的测量结果来衰减涡轮机波(40)。2.如权利要求1所述的测试台(2),其特征在于其包括在用于涡轮机(4)的安装区域(16)下游的管(32),衰减区域(42)沿管(32)布置。3.如权利要求2所述的测试台(2),其特征在于第一麦克风(48)置于管(32)的上游和/或衰减区域(42)的上游。4.如权利要求2或3中任一项所述的测试台(2),其特征在于第二麦克风(50)置于管(32)下游。5.如权利要求2到4中任一项所述的测试台(2),其特征在于其包括在管(32)下游的结构壁,与靠近结构壁相比,第二麦克风(50)更靠近管(32),所述结构壁潜在地垂直于测试台(2)的主窄长部。6.如权利要求2到5中任一项所述的测试台(2),其特征在于其包括用于来自涡轮机(4)的流动的通道(6),第一麦克风(48)和/或第二麦克风(50)置于所述通道(6)中。7.如权利要求1到6中任一项所述的测试台(2),其特征在于衰减区域(42)位于第一麦克风(48)和第二麦克风(50)之间。8.如权利要求1到7中任一项所述的测试台(2),其特征在于第一麦克风(48)置于用于涡轮机(4)的安装区域(16)的下游。9.如权利要求1到8中任一项所述的测试台(2),其特征在于第一麦克风(48)和第二麦克风(50)轴向间隔开一距离D,所述距离大于或等于1m或5m或10m或20m。10.如权利要求1到9中任一项所述的测试台(2),其特征在于用于涡轮机(4)的安装区域(16)包括潜在地与涡轮机(4)的旋转轴线同轴的中心轴线(19),至少一个或每一个麦克风(48;50)置于中心轴线(19)上;或相对于所述中心轴线(19)偏开小于1m...
【专利技术属性】
技术研发人员:B梅伊斯,A拉克鲁伊科,
申请(专利权)人:赛峰航空助推器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:比利时,BE
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