The utility model provides a vehicle for production of adjustable fixture structure, including fixture body, beam rod, wire rod, two-way bearing ring, groove, wire rod, bearing block, L type bracket and a touch switch, the cross rod is arranged on the upper end of a clamp device body is provided with a bearing ring end of the the fixture equipment main body, the bearing ring is arranged on the bidirectional screw rod, the design can be adjusted between two clamp device body distance, and then realize the different models of the automobile parts clamping, the groove is arranged inside the screw rod, the screw rod is provided with a bearing block, wherein the front bearing block equipped with L type bracket, wherein the left L type bracket is equipped with a contact switch, the design of supporting frame can be used to limit, but also adjust the limit position, the utility model has the advantages of convenient use, improve the range of use, and The effect of large location is high, and the reliability is high.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产的可调节夹具结构
本技术是一种用于汽车生产的可调节夹具结构,属于汽车生产设备领域。
技术介绍
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车,随着现在社会发展,现在汽车得到广泛发展,因此汽车的生产也得到很大的推广。现有用于汽车生产的夹具均是整体固定,导致只能对一种车型上的零件进行夹持,致使生产不同零件,需要不同夹具,加大设备成本,使用范围小,不利于产品的推广,现有夹具均是利用信号控制电动缸进行移动,常会出现夹具移动超出行程,导致定位效果差,会影响生产工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种用于汽车生产的可调节夹具结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便,提高使用范围,加大定位效果,可靠性高。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种用于汽车生产的可调节夹具结构,包括调整机构、底座架、限位机构以及滑动轨道,所述调整机构下端设有滑动轨道,所述滑动轨道下端安装有底座架,所述底座架前端上固定着限位机构,所述调整机构通过滑动轨道与底座架相连接,所述调整机构包括夹具设备主体、支撑架、横梁杆、双向丝杆以及轴承环,所述支撑架上端设有横梁杆,所述横梁杆上端安装有夹具设备主体,所述夹具设备主体内端设置有轴承环,所述轴承环安装在双向丝杆上,所述双向丝杆穿过轴承环与夹具设备主体相连接,且双向丝杆延伸入夹具设备主体内部,所述限位机构包括安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关,所述安装杆前端加工有凹槽,所述凹槽内部安装有丝杆,所述丝杆上设有轴承 ...
【技术保护点】
一种用于汽车生产的可调节夹具结构,包括调整机构、底座架、限位机构以及滑动轨道,其特征在于:所述调整机构下端设有滑动轨道,所述滑动轨道下端安装有底座架,所述底座架前端上固定着限位机构,所述调整机构通过滑动轨道与底座架相连接;所述调整机构包括夹具设备主体、支撑架、横梁杆、双向丝杆以及轴承环,所述支撑架上端设有横梁杆,所述横梁杆上端安装有夹具设备主体,所述夹具设备主体内端设置有轴承环,所述轴承环安装在双向丝杆上,所述双向丝杆穿过轴承环与夹具设备主体相连接,且双向丝杆延伸入夹具设备主体内部;所述限位机构包括安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关,所述安装杆前端加工有凹槽,所述凹槽内部安装有丝杆,所述丝杆上设有轴承块,所述轴承块前端设置有L型支架,所述L型支架左端安装有接触式开关,所述轴承块装配在凹槽内部,所述L型支架通过轴承块与丝杆相连接,所述安装杆固定在底座架前端,所述接触式开关安装在支撑架右侧。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产的可调节夹具结构,包括调整机构、底座架、限位机构以及滑动轨道,其特征在于:所述调整机构下端设有滑动轨道,所述滑动轨道下端安装有底座架,所述底座架前端上固定着限位机构,所述调整机构通过滑动轨道与底座架相连接;所述调整机构包括夹具设备主体、支撑架、横梁杆、双向丝杆以及轴承环,所述支撑架上端设有横梁杆,所述横梁杆上端安装有夹具设备主体,所述夹具设备主体内端设置有轴承环,所述轴承环安装在双向丝杆上,所述双向丝杆穿过轴承环与夹具设备主体相连接,且双向丝杆延伸入夹具设备主体内部;所述限位机构包括安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关,所述安装杆前端加工有凹槽,所述凹槽内部安装有丝杆,所述丝杆上设有轴承块,所述轴承块前端设置有L型支架,所述L型支架左端安装有接触式开关,所述轴承块装配在凹槽内部,所述L型支架通过轴承块与丝杆相连接,所述安装杆固定在底座架前端,所述接触式开关安装在支撑架右侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构,其特征在于:所述底座架内设置有工具箱放置槽,...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱斌斌,
申请(专利权)人:广州伸兴自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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