一种自动加热结构制造技术

本实用新型专利技术是一种自动加热结构，包括阻挡平台机构，阻挡平台机构的一侧设置有等待平台机构，阻挡平台机构的另一侧设置有出件平台机构，阻挡平台机构的上方设置有加热平台机构，出件平台机构的一侧设置有控制柜。本实用新型专利技术整体的结构设计有效地解决了目前的加热设备需要人工参与上料和下料而导致其具有生产效率低、工人的劳动强度大、企业的劳务成本高及自动化操作程度低的问题，其不但实现能在一台设备上自动对工件完成上料、定位、加热和出料等一系列操作，其还实现能根据设定的温度对工件进行加热，且其对工件进行上料、定位、加热和出料的过程均无需人工参与操作，其具有生产效率高、自动化操作程度高、加热精度高和加热效果好的优点。果好的优点。果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自动加热结构


[0001]本技术涉及一种自动加热结构。

技术介绍

[0002]传统对汽车座椅的皮套进行加热是通过人手手持加热棒的方式来实施的，人手加工不但难以掌控加热的温度和加热的均匀度，以造成加热效果不理想，其还导致生产效率低、工人的劳动强度大和企业的劳务成本高。为了解决汽车座椅皮套的加热均匀度差和加热效果不理想的问题，市面上出现了一些自动加热设备，其虽然实现能自动对汽车座椅皮套进行均匀加热，并在一定的程度上提高了生产效率，但其仍需要人工参与上料和下料，导致其仍无法满足自动化生产的要求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种自动加热结构，其整体的结构设计不但实现能在一台设备上自动对工件完成上料、定位、加热和出料等一系列操作，其还实现能根据设定的温度对工件进行加热，以确保工件的加热精度高，且其对工件进行上料、定位、加热和出料的过程均无需人工参与操作，其具有生产效率高、自动化操作程度高和加热效果好的优点，并有效地解决了目前的加热设备需要人工参与上料和下料而导致其具有生产效率低、工人的劳动强度大、企业的劳务成本高及自动化操作程度低的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0004]一种自动加热结构，包括阻挡平台机构，阻挡平台机构的一侧设置有等待平台机构，阻挡平台机构的另一侧设置有出件平台机构，阻挡平台机构的上方设置有加热平台机构，出件平台机构的一侧设置有控制柜。
[0005]采用上述的技术方案时，工件通过等待平台机构能上料到阻挡平台机构的上面，而阻挡平台机构能对进入其上面的工件进行阻挡，以防止其继续传送，使加热平台机构能根据生产设置的参数自动对工件进行均匀加热；待工件加热完毕后，阻挡平台机构解除对工件的阻挡，使其传送入出件平台机构。
[0006]作为优选，所述等待平台机构和出件平台机构均包括第一机架，第一机架底面的四个角分别设置有第一脚杯，每个第一脚杯的一侧设置有第一脚轮；第一机架顶面的中部设置有顶升气缸，第一机架顶面的左右两侧或前后两侧的上面分别设置有第一滑杆，两条第一滑杆连接有第一连接杆，其中一根第一连接杆与顶升气缸连接安装；其中一根第一滑杆端部的一侧设置有支架，支架的上面安装有第一感应器。二根第一滑杆和二根第一连接杆构成一个上料平台或出料平台。
[0007]采用上述的技术方案时，等待平台机构通过第一脚轮能随处移动，使其使用更加方便。当第一感应器感应到工件放置在第一滑杆的上面时，第一感应器会自动将其感应到的信息发送给控制器，控制器接收信号后控制顶升气缸启动向上运动，使二根第一滑杆在顶升气缸的驱动下能往阻挡平台机构的方向倾斜。
[0008]作为优选，所述阻挡平台机构包括第二机架，第二机架底面的四个角分别设置有第二脚杯，每个第二脚杯的一侧设置有第二脚轮；第二机架顶面的中部设置有阻挡气缸，阻挡气缸的一侧设置有第二感应器；第二机架顶面的左右两侧或前后两侧的上面分别斜向设置有第二滑杆，两根第二滑杆连接有第二连接杆。
[0009]采用上述的技术方案时，当第二感应器感应到工件传送到位时，第二感应器会自动将其感应到的信息发送给控制器，控制器接收信号后分别控制阻挡气缸启动向上伸出及控制加热平台机构中的升降气缸下降到工件表面的上面进行加热，以阻挡工件继续传送。当阻挡气缸向下复位时，其能解除对工件的阻挡，由于二根第二滑杆是斜向设置的，当阻挡气缸解除对工件的阻挡后，工件受自身重力的作用并通过二根斜向设计的第二滑杆会自动滑入出件平台机构的上面。
[0010]作为优选，所述加热平台机构包括安装框架，安装框架的底面和侧边分别安装有若干个加热器，安装框架顶面的中部设置有升降气缸，安装框架的一侧设置有一个或若干个温度感应器。顶升气缸、阻挡气缸和升降气缸分别是对其的功能性描述，其实质上均是气缸。
[0011]采用上述的技术方案时，加热器还可采用但不局限于加热棒或加热管；若干个加热器通过升降气缸能下降到工件表面的上面进行加热，温度感应器用于感应工件的温度是否达到加工所需的温度。当工件加工完毕后，若干个加热器通过升降气缸向上作复位运动。
[0012]作为优选，所述等待平台机构或出件平台机构中的二根第一滑杆通过顶升气缸能向上倾斜一定的角度。
[0013]采用上述的技术方案时，等待平台机构或出件平台机构向上倾斜一定的角度能使放在其上面的工件受自身的重力而实现自动向下一工位滑动传送。
[0014]作为优选，所述等待平台机构或出件平台机构中的二根第一滑杆通过顶升气缸向上倾斜的角度为小于或等于9度。
[0015]采用上述的技术方案时，上述角度的设计不但使工件实现自动滑动传送，其还确保工件能平稳地传送，以避免工件滑动速度太快而发生事故的问题。
[0016]作为优选，每根第一滑杆向上凸起设置有呈半圆形的结构。
[0017]采用上述的技术方案时，其能确保工件经第一滑杆传送的滑动效果达到最佳。
[0018]作为优选，每根第二滑杆向上凸起设置有呈半圆形的结构。
[0019]采用上述的技术方案时，其能确保工件经第二滑杆传送的滑动效果达到最佳。
[0020]作为优选，阻挡平台机构、等待平台机构、出件平台机构和加热平台机构分别与控制柜电连接，控制柜内设置有分别与阻挡平台机构、等待平台机构、出件平台机构和加热平台机构进行信号连接有控制器，控制器可采用但不局限于产地为深圳、型号为KV
‑
N40DTP的PLC控制器。操作人员在生产前能根据生产的需要通过控制柜往控制器输入或设置各个机构或各个部件运行的各项参数。
[0021]与现有的技术相比较，本技术的有益效果为：其通过分别对等待平台机构、阻挡平台机构、出件平台机构和加热平台机构的结构进行设计，使工件（汽车座椅皮套）通过等待平台机构能实现自动传送上料、工件通过阻挡平台机构实现能自动定位、工件通过加热平台机构实现能根据加工所需的温度进行精准加热及工件通过出件平台机构实现能自动出料；其整体的结构设计有效地解决了目前的加热设备需要人工参与上料和下料而导致
其具有生产效率低、工人的劳动强度大、企业的劳务成本高及自动化操作程度低的问题，其不但实现能在一台设备上自动对工件完成上料、定位、加热和出料等一系列操作，其还实现能根据设定的温度对工件进行加热，并确保工件能均匀加热，且其对工件进行上料、定位、加热和出料的过程均无需人工参与操作，其具有生产效率高、自动化操作程度高、加工精度高和加热效果好的优点。
附图说明
[0022]为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0023]图1为本技术的一种自动加热结构的立体图。
[0024]图2为本技术的一种自动加热结构中的等待平台机构或出件平台机构的立体图。
[0025]图3为本技术的一种自动加热结构中的等待平台机构或出件平台机构在顶升气缸的驱动下倾斜一定角度的示意图。
[0026]图4为本技术的一种自动加热结构中的阻挡平台机构的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动加热结构，其特征在于：包括阻挡平台机构，阻挡平台机构的一侧设置有等待平台机构，阻挡平台机构的另一侧设置有出件平台机构，阻挡平台机构的上方设置有加热平台机构，出件平台机构的一侧设置有控制柜。2.根据权利要求1所述的一种自动加热结构，其特征在于：所述等待平台机构和出件平台机构均包括第一机架，第一机架底面的四个角分别设置有第一脚杯，每个第一脚杯的一侧设置有第一脚轮；第一机架顶面的中部设置有顶升气缸，第一机架顶面的左右两侧或前后两侧的上面分别设置有第一滑杆，两条第一滑杆连接有第一连接杆，其中一根第一滑杆端部的一侧设置有支架，支架的上面安装有第一感应器。3.根据权利要求1所述的一种自动加热结构，其特征在于：所述阻挡平台机构包括第二机架，第二机架底面的四个角分别设置有第二脚杯，每个第二脚杯的一侧设置有第二脚轮；第二机架顶面的中部设置有阻挡气缸，阻挡气缸的一侧设置有第二感应器；...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱斌斌，
申请(专利权)人：广州伸兴自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：