The invention discloses a modular steel main body structure and its construction method, the modular steel bridge structure comprises a main beam (1), expansion joint (2), anti drop beam device (3) and rubber bearing (4); the main beam (1) is mainly composed of a plurality of square steel tube are connected in parallel and the main beam; (1) also including bolts (5), beam (6) and the partition plate (7); between the plurality of square steel tube with high strength bolts (5) are fixed; the partition plate (7) and two small steel bars connecting two steel plate. The invention has the advantages of simple structure and scientific and reasonable design, which can effectively solve the complicated structure of the existing main beam, the long engineering time of the assembly cost, complicated process, complicated operation, inconvenient transportation and hoisting problems.
【技术实现步骤摘要】
一种模块化钢桥主桥体结构及其施工方法
本专利技术涉及钢桥结构领域,具体涉及一种模块化钢桥主桥体结构及其施工方法。
技术介绍
钢桥面铺装是桥梁行车系统的重要组成部分,它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效益和社会效益。正交异性桥面体系的出现,大幅度地降低了桥梁的重量,使桥梁的跨径更长,促进了特大跨径桥梁的建设,钢桥面铺装技术是伴随着特大跨径桥梁的建设而发展起来的一项高技术难度的特殊铺装技术。由于正交异性钢桥面体系的钢度小,变形大,对钢桥面铺装的要求非常苛刻,因而成为一项世界性的难题。钢桥面铺装直接铺设在正交异性钢板上,在行车荷载、风载、温度变化及钢桥面局部变形等因素影响下,其受力和变形远较公路路面或机场跑道复杂,因而对其高温稳定性、抗疲劳开裂性、对钢板变形的随从性、变形特性、层间粘接以及完善的防排水体系等均有极高的要求。同时,由于铺装所处的特殊位置,在使用性能上又有重量轻、粘结性高、不透水等特殊要求。我国钢桥面铺装先后使用过普通沥青混凝土、改性沥青混凝土、SMA、环氧沥青混凝土、浇注式沥青混凝土、树脂沥青组合体系(ERS)等,钢桥面铺装的结构出现过单层、双层、多层等形式。由于钢桥面本身结构的特点,钢桥面铺装层受力和变形情况比公路路面复杂的多,钢桥面的刚度较小,变形较大,在实际工程的运用中,与普通路面结构层相比,钢桥面铺装层更易出现车辙、开裂、脱层等多种病害。近十几年来,我国建设的许多大跨径桥梁中,正交异性钢桥面板体系由于自重轻及经济性好而得到越来越多的应用。但是,正交异性钢桥面的铺装问题,在国内尚未得到很好的解决,大多存在不同程度的车辙、 ...
【技术保护点】
一种模块化钢桥主桥体结构,其特征在于:所述模块化钢桥主桥体结构包括主梁(1)、伸缩缝(2)、防落梁装置(3)和橡胶支座(4);所述主梁(1)主要由多根方钢管并排连接而成;所述主梁(1)还包括高强螺栓(5)、横梁(6)和隔断板(7);所述多根方钢管之间通过高强螺栓(5)进行固定连接;所述隔断板(7)为两根小钢棒连接两块钢板制作而成;所述隔断板(7)从方钢管的一端塞入至指定位置,并且通过点焊的连接方式将隔断板(7)和方钢管进行固定连接;所述方钢管在隔断板(7)的指定位置处侧壁还设有用于安装横梁(6)的通孔;所述横梁(6)为圆钢管组成,并且在圆钢管上设置有用于增强圆钢管横桥向的滑动力的剪力筋(8);所述横梁(6)通过通孔将多根方钢管进行串接;所述方钢管在隔断板(7)的指定位置处上部还设有用于浇注混凝土的浇注孔;所述主梁(1)中两外侧的方钢管两端底部设置有与防落梁装置(3)配套使用预制孔;所述伸缩缝(2)安装在主梁(1)与桥台连接处的两端;所述橡胶支座(4)设置在主梁(1)中预制孔的底部;所述防落梁装置(3)穿过预制孔与桥墩的混凝土进行固定安装。
【技术特征摘要】
1.一种模块化钢桥主桥体结构,其特征在于:所述模块化钢桥主桥体结构包括主梁(1)、伸缩缝(2)、防落梁装置(3)和橡胶支座(4);所述主梁(1)主要由多根方钢管并排连接而成;所述主梁(1)还包括高强螺栓(5)、横梁(6)和隔断板(7);所述多根方钢管之间通过高强螺栓(5)进行固定连接;所述隔断板(7)为两根小钢棒连接两块钢板制作而成;所述隔断板(7)从方钢管的一端塞入至指定位置,并且通过点焊的连接方式将隔断板(7)和方钢管进行固定连接;所述方钢管在隔断板(7)的指定位置处侧壁还设有用于安装横梁(6)的通孔;所述横梁(6)为圆钢管组成,并且在圆钢管上设置有用于增强圆钢管横桥向的滑动力的剪力筋(8);所述横梁(6)通过通孔将多根方钢管进行串接;所述方钢管在隔断板(7)的指定位置处上部还设有用于浇注混凝土的浇注孔;所述主梁(1)中两外侧的方钢管两端底部设置有与防落梁装置(3)配套使用预制孔;所述伸缩缝(2)安装在主梁(1)与桥台连接处的两端;所述橡胶支座(4)设置在主梁(1)中预制孔的底部;所述防落梁装置(3)穿过预制孔与桥墩的混凝土进行固定安装。2.根据权利要求1所述的模块化钢桥主桥体结构,其特征在于:所述每根方钢管上隔断板(7)上安装的间距距离为2-4m。3.根据权利要求1所述的模块化钢桥主桥体结构,其特征在于:所述主梁(1)的底部还设有受力监控点。4.根据权利要求1所述的模块化钢桥主桥体结构,其特征在于:所述主梁(1)的表面还设有高耐久性水性涂层和高铝锌基涂层。5.一种模块化钢桥主桥体结构的施工方法,其特征在于,包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:张升华,邓春年,张毅,周雷,
申请(专利权)人:周雷,
类型:发明
国别省市:广西,45
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