确定和报告空气过滤器的剩余使用寿命的方法和系统技术方案

提供了监控空气过滤器的方法和系统。在一个实施例中，方法包括：接收指示车辆状况的数据；基于压力数据和所接收的数据选择性地计算空气过滤器的使用寿命；并且基于使用寿命选择性地生成通知信号和通知消息中的至少一个。

Method and system for determining and reporting the remaining service life of an air filter

A method and system for monitoring an air filter is provided. Including the method in one embodiment, the vehicle condition data receiving instructions; based on the pressure data and the data received by the selective calculation of air filter service life; and based on the service life and selectively generates a notification signal and at least one of the notification message.

【技术实现步骤摘要】
确定和报告空气过滤器的剩余使用寿命的方法和系统
本专利技术总体涉及过滤器，且更具体地涉及确定和报告空气过滤器的剩余使用寿命的方法和系统。
技术介绍
空气过滤器从空气流中过滤颗粒物质。例如，在空气引入燃烧室之前，用于发动机的空气过滤器过滤颗粒物质。随着时间推移，颗粒物质积累并堵塞过滤器。堵塞的空气过滤器会导致发动机运行效率低，应当进行更换。这样的空气过滤器通常会以间接的方式受到监控，以确定其应当被更换的时间。例如，通常使用从上次更换空气过滤器之后车辆驾驶的公里数作为确定更换空气过滤器的时间的方式。使用驾驶的公里作为做出确定的基础，这依赖于车辆驾驶的公里和车辆的空气过滤器被颗粒堵塞的频率之间的相互关系。尽管这样的确定更换车辆空气过滤器的时间的方法能够胜任，但是还有改善的空间。因此，期望的是，提供确定空气过滤器的剩余使用寿命的方法和系统。进一步期望的是，提供向使用者报告空气过滤器的剩余使用寿命的方法和系统。此外，结合附图及本专利技术的
技术介绍
，从对本专利技术和所附权利要求书的随后详细描述中，本专利技术的其他期望特征和特性是显而易见的。
技术实现思路
提供了监控空气过滤器的方法和系统。在一个实施例中，方法包括：接收指示车辆状况的数据；基于压力数据和所接收的数据选择性地来计算空气过滤器的使用寿命；并且基于使用寿命选择性地生成通知信号和通知消息中的至少一个。在一个实施例中，系统包括第一模块，其通过处理器接收指示车辆状况的数据，并且基于压力数据和所接收数据选择性地计算空气过滤器的使用寿命。该系统进一步包括第二模块，其通过处理器，基于使用寿命选择性地生成通知信号和通知消息中的至少一个。附图说明下文中，将结合附图描述本专利技术，其中相似标号表示相似元件，并且：图1是车辆一部分的图示，其包括根据多个示例性实施例的空气过滤器监控系统等特征；图2是根据多个示例性实施例的空气过滤器监控系统的控制模块的数据流程图；图3、图4和图5是图示根据多个示例性实施例的空气过滤器监控系统的数据的曲线图；并且图6和图7是图示根据多个示例性实施例监控车辆空气过滤器的方法的流程图。具体实施方式下面的详细描述本质上仅仅是示例性的，并非意图限制应用和使用。此外，不存在被任何前述的
、背景、简要内容或者下面的详细描述中提出的任何表述的或暗示的理论约束的意图。应当理解，在整个附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征。如本文所用，术语模块指的是特定用途集成电路(ASIC)、电子电路、处理器(共用、专用，或分组)和/或执行或存储一个或多个软件或固件程序的存储器、组合逻辑电路和/或其他提供所述功能的适当部件。在本文中，本专利技术的实施例可以按照功能和/或逻辑区块部件以及多个处理步骤来描述。应该意识到，这样的区块部件可以由任意数目的配置成执行具体功能的硬件、软件和/或固件部件来实现。例如，示例性实施例可采用多个集成电路部件(例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查询表等)，它们可以在一个或多个微处理器或者其他控制设备的控制下运行各种功能。此外，本领域技术人员将意识到，示例性实施例可以结合任意数量的控制系统而实施，并且本文所述车辆系统仅仅是示例性实施例。为了简明起见，本文中可能没有详细描述与系统的信号处理、数据传输、信号发送、控制和其他功能性方面(以及系统的独立操作部件)相关的传统技术。此外，本文中包含的各附图中所示连接线旨在表示多个元件之间的示例功能关系和/或物理耦接。应当注意的是，在多个实施例中可以出现多种替代的或附加的功能性关系或物理连接。现参照图1，车辆10的一部分示为包括空气过滤器监控系统12，其监控车辆10的(除了其他部件的)空气净化器组件16的空气过滤器14，以预测和通知使用者空气过滤器14的使用寿命。尽管本文所示附图描绘了具有特定设置的元件的实例，但在真正的实施例中可以存在附加的中间元件、装置、特征或部件。应当理解，图1仅仅是示意性，而非按照比例描绘。如图1中所描绘，车辆10总体包括空气净化器组件16，其包括空气过滤器14。如可以意识到的，车辆10可以是任意车辆类型，包括汽车、飞机、火车、船舶或包括空气过滤器14的任意其他车辆类型。为了示范目的，本专利技术将在车辆10是具有关联于汽车发动机18的空气过滤器14的汽车的情况下讨论。工作时，空气净化器组件16配置为通过入口20吸入空气，且引导空气流经空气过滤器14并流到发动机18。概括地称作22的一个或多个传感器感测空气净化器组件16和/或车辆10的可观察状况，并且基于此生成传感器信号。概括地称作24的一个或多个车辆系统确定与车辆10相关联的状况，并基于此生成信号和/或消息。控制模块26从传感器22接收信号并且从车辆系统24接收信号和/或消息，并确定空气过滤器14的使用寿命。控制模块26选择性地通知使用者使用寿命和/或空气过滤器14应当被更换的时间。控制模块26通过车辆10内的视觉、听觉和/或触觉反馈和/或发送到远程装置的消息(即，电子邮件消息、文本消息等)来通知使用者。在多个实施例中，控制模块26基于空气过滤器14的使用寿命进一步确定由于压力而导致的峰值发动机功率损耗，并选择性地通知使用者该峰值发动机功率损耗。控制模块26通过车辆内的视觉、听觉和/或触觉反馈和/或发送到远程装置的消息(即，电子邮件消息、文本消息等)来通知使用者。在多个实施例中，传感器22可以包括空气压力传感器22a、空气流量传感器22b和进气温度传感器22c。如可以意识到的，一个或多个传感器可以合并为单个传感器(即，空气压力传感器22a和空气流量传感器22b)或者实施为单个传感器(如图所示)。空气压力传感器22a和空气流量传感器22b位于空气净化器组件16内，在空气过滤器14的下游位置。空气压力传感器22a感测从空气过滤器14流出空气的空气压力，并且基于此生成传感器信号。空气流量传感器22b感测从空气过滤器14流出的空气流，并且基于此生成传感器信号。进气温度传感器22c可以位于空气净化器组件16内或者在空气过滤器14下游的，车辆10的空气净化器组件16内的其他位置上。进气温度传感器22c感测进入发动机18的空气的温度，并基于此生成传感器信号。在多个实施例中，一个或多个车辆系统24生成指示车辆10的状况的信号和/或消息。车辆系统24直接或间接地通过通信总线(未示出)或其他通信方式提供信号和/或消息。状况可以包括，例如，但不限于，雪或雨的出现、与雪或雨相关联的系统的状况、一天或一年中的时间，以及车辆的主动气动系统的状态或状况。该一个或多个车辆系统24可以包括，但不限于，风挡刮水器系统、全球定位系统、车辆日历信息系统、一个或多个主动气动系统等。控制模块26使用指示车辆的状况的信号和/或消息来调整使用寿命的确定。现参照图2并继续参照图1，数据流图详细地图示出控制模块26的多个实施例。根据本专利技术的控制模块26的多个实施例可以包括任意数量的子模块。如可以意识到的，图2所示子模块可以被组合和/或进一步分割，以类似地监控空气过滤器14。可以从传感器22、从车辆系统24、从车辆10的其他控制模块(未示出)来接收控制模块26的输入，并且/或者通过控制模块26的其他子模块(未示出)来确定该输入。在多个实施例中，控制模块26包括脏污过滤器数据的数据存储30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监控空气过滤器的方法，所述方法包括：接收指示车辆状况的数据；基于压力数据和所述的所接收的数据选择性地计算所述空气过滤器的使用寿命；并且基于所述使用寿命选择性地生成通知信号和通知消息中的至少一个。

【技术特征摘要】
2016.01.22 US 15/0047801.一种监控空气过滤器的方法，所述方法包括：接收指示车辆状况的数据；基于压力数据和所述的所接收的数据选择性地计算所述空气过滤器的使用寿命；并且基于所述使用寿命选择性地生成通知信号和通知消息中的至少一个。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述的所接收数据指示刮水片状况、雨传感器状况和天气状况中的至少一个，并且其中所述方法进一步包括基于所述的所接收数据确定在所述空气过滤器上雪或雨的存在。3.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括基于在所述空气过滤器上所述的雪或雨的存在而选择性地获取所述压力数据。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述的所接收数据指示主动气动状况，并且其中所述方法进一步包括基于所述气动状况而确定进入空气净化器组件内的空气流的影响。5.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括基于进入所述空气净...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·K·摩尔，F·嘉玮德，L·李，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US