舱室空气过滤器及过滤器组件制造技术

本发明专利技术涉及舱室空气过滤器（1），其包括过滤器介质（2）以及用于将舱室空气过滤器（1）紧固至过滤器壳体（21）或紧固在过滤器壳体（21）中的框架（3），其中框架（3）具有至少一个接合元件（12），其能够被带入与过滤器壳体（21）的至少一个容纳元件（31）接合以便是可枢转的，用于舱室空气过滤器（1）相对于过滤器壳体（21）围绕枢轴轴线（35）枢转；以及至少一个卡扣钩（14），其能够被卡扣至过滤器壳体（21）的至少一个锁定元件（36），从而锁定舱室空气过滤器（1）相对于过滤器壳体（21）围绕枢轴轴线（35）至少在第一方向（38）上的枢转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
当前专利技术涉及过滤器元件，特别地涉及用于过滤机动车或建筑的舱室的空气的舱室空气过滤器。此外，本专利技术涉及带有这样的过滤器元件和过滤器容器的过滤器组件。即使适用于任意类型的过滤器元件和过滤器组件，但是将在下面针对机动车的舱室空气过滤器描述当前专利技术和潜在的问题。增加的空气污染，特别是在大城市地区中，与现代空气调节装置的使用的组合使得有必要借助于适合的过滤器净化从外部引导至机动车的舱室中且被处理或被空气调节的空气。为了这个目的，例如颗粒过滤器、气味过滤器或它们与彼此的组合是可构思出的以尽可能地过滤出或吸收包含在周围空气中的悬浮固体、颗粒或气味。对于用于机动车的舱室的空气的过滤，经常采用例如形成折叠包的过滤器无纺布的折叠的或褶皱的过滤材料。为了这个目的，首先平的过滤器材料薄片被折叠成Z字形的形状。折叠包由侧带（sidestrips）和顶带（headstrips）或另一种类型的框架固定。这样的过滤器元件能够被可互换地固定在过滤器容器中。因此，所生产的过滤器组件能够被安装在适当的机动车的空气调节装置中。
技术介绍
当前专利技术的目标在于提供改进的过滤器元件。该改进的过滤器元件的特征在于简单地安装在对应的过滤器容器中以及从对应的过滤器容器中简单地去除。因此，带有过滤器介质的过滤器元件以及用于将过滤器元件附接在过滤器容器上或过滤器容器中的框架被提供。该框架包括至少一个接合元件以及至少一个卡扣钩。至少一个接合元件被构造成枢转地接合过滤器容器的容纳元件，用于过滤器元件相对于过滤器容器围绕枢轴轴线枢转。至少一个卡扣钩被构造成与过滤器容器中的至少一个锁定机构锁定，用于阻挡过滤器元件相对于过滤器容器围绕枢轴轴线至少在第一方向上的枢转。有利地，过滤器元件能够被安装和卸除，而不使用辅助性工具。对于组装，首先至少一个接合元件开始与至少一个容纳元件接合以便以此方式限定枢轴轴线。随后，过滤器元件围绕枢轴轴线枢转，直到至少一个卡扣钩与至少一个锁定机构锁定。该“锁定动作”要被理解为弹性形式装配接合，该弹性形式装配接合被产生在于卡扣钩在锁定机构上经过，由此弹性地变形，并且因此在锁定机构后面卡扣就位。对于拆卸，至少一个卡扣钩必须仅仅从至少一个锁定机构脱离。随后，过滤器元件能够相对于过滤器容器围绕枢轴轴线枢转。最后，至少一个接合元件能够从容纳元件脱离。随后，过滤器元件能够被替换。用于致动卡扣钩的力的消耗有利地也是最小的。框架，特别地与至少一个接合元件和/或至少一个卡扣钩一起，能够被注塑成型至过滤器介质上。例如，框架能够是矩形或梯形形状。根据一个实施例，至少一个接合元件是导向元件，并且至少一个容纳元件是导向凹槽。例如，导向元件能够被设计为销以及导向凹槽能够被设计为匹配沟槽。通过使用导向元件/导向凹槽的组合，过滤器元件和过滤器容器的限定接合能够以简单的方式实现。而且，以此方式，因此枢轴轴线能够以简单的方式限定。接合元件能够具有迷宫形构造。这样的构造从注塑模具是容易可去除的。特别地，以此方式，在简单的打开/关闭双板工具（open/closetwo-platetool）中能够实现接合元件的或框架的制造。而且，迷宫形构造是节省材料的。此外，接合元件可以具有突出，该突出限定过滤器元件相对于过滤器容器的最大可能的枢轴位置。根据另外的实施例，导向凹槽在一个端部处是打开的，用于插入导向元件至其中；并且在另一个端部处是封闭构造，用于与导向元件一起限定枢轴轴线。适当的封闭区域特别地具有弯曲的导向表面，导向元件沿着该导向表面滑动从而以此方式限定枢轴轴线。根据另外的实施例，当围绕枢轴轴线在与第一方向相反的第二方向上枢转过滤器元件时，至少一个卡扣钩被设计成在至少一个锁定机构后面卡扣就位。然后，在卡扣钩和锁定机构之间的连接的松开被实现在于卡扣钩弹性地变形并且在第一方向上移动越过锁定机构。根据另外的实施例，安装框架具有平行于彼此布置的两个纵向轮廓以及平行于彼此布置且延伸垂直于该纵向轮廓的两个横向轮廓，并且其中，至少一个接合元件被设置在横向轮廓的一个上。至少一个接合元件能够特别地垂直地远离对应的横向轮廓突出。根据另外的实施例，过滤器元件包括两个接合元件，其中的一个分别地被设置在横向轮廓的一个上。枢轴轴线能够以简单的方式由两个接合元件产生，该接合元件每一个接合过滤器容器的对应的容纳元件。根据另外的实施例，至少一个卡扣钩被设置在纵向轮廓的一个上。至少一个卡扣钩能够特别地被设计成L形形状。在“L”的长腿上能够形成突出，该突出被设计成越过锁定机构卡扣就位。该突出能够被设置成带有插入斜坡。根据另外的实施例，两个卡扣钩被设置，其被设置在共同的纵向轮廓上。以此方式，过滤器元件能够以可靠的方式附接至过滤器容器。然后相应的卡扣钩在分别相关联的锁定机构后面锁定。在替代的实施例中，卡扣钩还能够被设置在横向轮廓的一个上。优选地，至少一个卡扣钩以及至少一个接合元件形成在过滤器元件的或框架的相对端部部分上。根据另外的实施例，在框架上，至少一个沟槽被设置，其被设计成使得过滤器容器的连结板（web）在其中接合。例如，两个、三个、四个或更多的这样的沟槽以及对应数量的连结板能够被设置。沟槽能够特别地形成在纵向轮廓或横向轮廓上。沟槽能够以不同的间隔从彼此间隔分开。例如，在第一和第二沟槽之间的间隔能够比在第二和第三沟槽之间的间隔更大。然后对应地布置连结板。以此方式，防错效果被实现。换言之，以此方式，安装错误的过滤器容器或错误类型的过滤器容器能够被防止。此外，带有如上面描述的过滤器元件以及过滤器容器（过滤器元件被紧固在其中或被紧固至其）的过滤器组件被提供。例如，过滤器容器能够被设计成以这样的方式保持过滤器元件：过滤器元件在其中区域性地延伸的平面被竖直地定向。过滤器元件和/或过滤器组件优选地在卡车中被采用，特别是用于其驾驶员舱的舱室空气的过滤。过滤器容器能够被设置成以这样的方式可附接至卡车的隔板：过滤器元件被竖直地定向。过滤器元件包括，例如，过滤器介质以及一个或多个加强元件（特别是侧带（sideband）和/或顶带（headband）），该加强元件至少在其部分上加强过滤器介质从而保持它的形状，特别地在过滤操作中。加强元件能够特别地形成关闭的或打开的框架，甚至环绕过滤器介质的整体式框架。根据在本文中适用的定义，“框架”包括一个或多个加强元件。加强元件能够通过材料融合（特别是粘性地）在边缘处与过滤器介质连接。为了这个目的，加强元件能够被加热并且过滤器介质能够被压入被加热的材料中。替代地，加强元件能够被注塑成型至过滤器介质上。此外，粘合剂能够被用作辅助性材料。加强元件自身能够由与过滤器介质相同的材料制成。替代地，加强元件能够被设计为注塑成型的塑料零件。加强元件能够是刚性或柔性的。过滤器介质能够被折叠或成波纹形。例如，已知的如Z字形或W折的折。过滤器介质能够被压纹并且随后能够在压纹边缘处被折叠至尖的边缘（pointededge）。作为原始材料，平的过滤器薄片材料能够被提供，其被对应地再成形。例如，过滤器介质是过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舱室空气过滤器（1），所述舱室空气过滤器（1）带有过滤器介质（2）以及用于将所述舱室空气过滤器（1）附接在过滤器壳体（21）上或过滤器壳体（21）中的框架（3），其中，所述框架（3）包括至少一个接合元件（12），所述至少一个接合元件（12）被构造成枢转地接合所述过滤器壳体（21）的至少一个容纳元件（31），用于相对于所述过滤器壳体（21）围绕枢轴轴线（35）枢转所述舱室空气过滤器（1）；以及至少一个卡扣钩（14），所述至少一个卡扣钩（14）与所述过滤器壳体（21）的至少一个锁定机构（36）是可锁定的，用于阻挡所述舱室空气过滤器（1）相对于所述过滤器壳体（21）围绕所述枢轴轴线（35）至少在第一方向（38）上的枢转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.10 DE 102013020382.11.一种舱室空气过滤器（1），所述舱室空气过滤器（1）带有过滤器介质（2）以及用于将所述舱室空气过滤器（1）附接在过滤器壳体（21）上或过滤器壳体（21）中的框架（3），其中，所述框架（3）包括至少一个接合元件（12），所述至少一个接合元件（12）被构造成枢转地接合所述过滤器壳体（21）的至少一个容纳元件（31），用于相对于所述过滤器壳体（21）围绕枢轴轴线（35）枢转所述舱室空气过滤器（1）；以及至少一个卡扣钩（14），所述至少一个卡扣钩（14）与所述过滤器壳体（21）的至少一个锁定机构（36）是可锁定的，用于阻挡所述舱室空气过滤器（1）相对于所述过滤器壳体（21）围绕所述枢轴轴线（35）至少在第一方向（38）上的枢转。
2.根据权利要求1所述的舱室空气过滤器，其中，所述至少一个接合元件（12）被设计作为导向元件，并且所述至少一个容纳元件（31）被设计作为导向凹槽。
3.根据权利要求2所述的舱室空气过滤器，其中，所述导向凹槽（31）被体现为在一个端部处是打开的，用于插入所述导向元件（12）；并且在另一端部处是封闭的，用于与所述导向元件（12）一起限定所述枢轴轴线（35）。
4.根据权利要求1至3所述的舱室空气过滤器，其中，当所述舱室空气过滤器（1）围绕所述枢轴轴线（35）...

【专利技术属性】
技术研发人员：M内夫策，T弗里青格，M里格，D海德，S凯斯勒，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE