一种基于无线信号标识的智能交通调度系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于无线信号标识的智能交通调度系统，包括如下步骤：步骤100，在各个乘车点安装无线发射器；步骤200，在用户手机上安装可被无线发射器信号主动激活的手机应用软件；步骤300，激活后的手机应用软件的管理系统通过手机应用软件给出路经当前乘车点的运营车辆的信息；或根据乘车用户的实时需要动态规划行车路线。本发明专利技术可以在用户进入相应乘车点时，主动激活手机应用软件，为用户提供更多的乘车点实时车辆信息。手机应用软件的管理系统通过实时获取的乘车人信息，可以动态调整运营车辆的运营路线，进行运营路线的智能实时优化，躲避拥堵，提高运营效率，降低成本。本发明专利技术可取消可视站牌的设立，在美化市容的同时提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线信号标识的智能交通调度系统
本专利技术涉及交通领域，特别是涉及一种能够在固定地点利用iBeacon技术主动提醒用户当前交通车辆的运行信息的智能交通提醒系统。
技术介绍
现在的公交站点都是通过设定可视标牌的方式来告示当前车站的车辆信息，其中可以获知的信息量较少，特别是一些对当前所坐车辆关系很大的信息，如当前待坐的车是否晚点，几时到达等。另外，由于可视标牌的布置密度无法提高，也就不能给出更多的乘车信息，最终影响用户的体验。而且现有公交车站的可视站牌也无法与用户建立双向信息交流机制，互动性较差。此外，现有运营车辆的行车路线都是固定路线，无论站点是否有乘车人都需要绕经每一个乘车点，不能根据乘车点的人数变化或自行对乘车点位置进行动态调整，这样不但提成了运营成本，而且降低了运营效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种能够在固定地点利用无线发射器主动提醒用户当前交通车辆的运行信息的智能交通调度系统。本专利技术一个实施方式的基于无线信号标识的智能交通调度系统，包括如下步骤：步骤100，在各个乘车点安装无线发射器；步骤200，在用户手机上安装可被无线发射器信号主动激活的手机应用软件；步骤300，激活后的手机应用软件的管理系统通过手机应用软件给出路经当前乘车点的运营车辆的信息；或根据乘车用户的实时需要动态规划行车路线。在本专利技术的一个实施方式中，所述无线发射器为iBeacon蓝牙发射器，所述iBeacon蓝牙发射器的发射范围为10～30米。在本专利技术的一个实施方式中，所述管理系统对不同乘车点处的所述无线发射器设置有不同的识别号。在本专利技术的一个实施方式中，所述步骤200中，还包括所述手机应用软件是否被无线发射器主动激活的控制选项。在本专利技术的一个实施方式中，所述步骤200中，还包括设置手机应用软件可被无线发射器主动激活的时间段的设置步骤。在本专利技术的一个实施方式中，所述步骤300中，所述运营车辆的信息包括运营车辆到达该乘车点的具体时间。在本专利技术的一个实施方式中，还包括通过所述手机应用软件查看所有乘车点位置信息的步骤，以方便用户选择最近的乘车点。在本专利技术的一个实施方式中，所述步骤300中，所述手机应用软件被激活后的信息，可以被所述管理系统获取并发送给各所述运营车辆，使运行相应线路的所述运营车辆可以实时获取该线路上各乘车点的乘车人数量信息。在本专利技术的一个实施方式中，所述管理系统或运营车辆根据各乘车点的乘车人数量信息，自行调整是否经过相应乘车点的移动路线。在本专利技术的一个实施方式中，还包括故障识别步骤：当某个乘车点的无线发射器一段时间内未显示在任何手机用户的手机应用软件上时，手机应用软件的服务端即可确认该处的无线发射器为故障状态，并及时派出维护人员。本专利技术可以在用户进入相应乘车点时，主动激活手机应用软件，为用户提供更多的乘车点实时车辆信息。手机应用软件的管理系统通过实时获取的乘车人信息，可以动态调整运营车辆的运营路线，进行运营路线的智能实时优化，躲避拥堵，提高运营效率，降低成本。本专利技术可取消可视站牌的设立，在美化市容的同时提高用户体验。附图说明图1是本专利技术一个实施例的智能调度系统的流程示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术一个实施例的基于无线信号标识的智能交通调度系统一般性地包括如下步骤：步骤100，在各个乘车点安装无线发射器；无线发射器可以采用现有的任意一种具备无线发射功能的元件，如手机芯片、网络无线芯片等，也可以采用蓝牙部件进行无线信号的发射。本实施方式中的无线发射器是采用iBeacon蓝牙发射器，iBeacon蓝牙发射器是一种低功耗的信号发射器，可以标识出当前安装处的具体位置，其工作时，配备有低功耗蓝牙(BLL)通信功能的设备使用BLE技术向周围发送自己特有的ID，接收到该ID的应用软件可以根据该ID进行一些相应的行动。iBeacon蓝牙发射器目前支持苹果系统和安卓系统。iBeacon蓝牙发射器具备成本低、体积小，无需外接电源，防水通性强，工作温度范围广等特点，非常适合室外大规模隐密部署。iBeacon蓝牙发射器的有效作用距离为10～30米，通过一块内置电池可以维持1～2年的日常工作。为扩大每个乘车点的信号接收范围，可以在一个乘车点根据无线发射器的信号范围，分布安装多个无线发射器。该方式也可以使一个手机用户同时接收到多个无线发射器的信号，可以防止某个无线发射器出现故障而无法激活手机应用软件的现象。通过将无线发射器安装在现有公交车站或是指定位置，可以减少或是取消站牌的设置，方便合理布置公交车站的环境，提高乘等环境的舒适度。步骤200，在用户手机上安装可被无线发射器信号主动触活的手机应用软件；需要乘车的用户可以在手机上安装相应的手机应用软件，在安装了手机应用软件后的手机用户，在移动至安装有无线发射器的乘车点时，该手机应用软件可以被无线发射器直接激活。无线发射器对手机应用软件的主动激活可以通过手机应用软件进行调整，调整方式包括关闭主动激活，和选择可主动激活的时间段等方式，如激活时间设置在上下班时间段。步骤300，激活后的手机应用软件的管理系统通过手机应用软件给出路经当前乘车点的运营车辆的信息；或根据乘车用户的实时需要动态规划行车路线。被激活后的手机应用软件可以主动弹出该处乘车点的位置信息、所有途经该乘车点的运营车辆的到达时间，此时乘车用户即可以确认所乘车辆的精确到达时间点，如，下一路车还有三分钟到达。手机应用软件主要采用被无线发射器主动触发的工作方式。同时，在没有被触发时，手机用户也可以通过手机应用软件的管理系统获取到所有安装了无线发射器的乘车点位置地图，该地图上可以实时显示所有的无线发射器乘车点，同时可以选择相应的运营车辆的实时动态路线图，从而获取最近乘车点坐车信息，方便乘车人就近乘车。此外，手机应用软件的管理系统还可以根据手机应用软件激活的无线发射器信息，确认当前手机用户所在乘车点的位置，然后将相应信息发送至途经该乘车点的运营车辆，使运营车辆能够确认当前途经的站点是否有需要乘车的用户，同时还可以在没有相应激活信息时，主动跳过该乘车点，而直接去下一个乘车点，以提高运行效率，实时优化行车路线。对手机用户所在乘车点位置的确认，可以是以下方式：每个乘车点的无线发射器可以具备不同的识别信号，服务端通过相应的无线发射器的识别信号即可确认激活手机用户位于那个乘车点，从而将相应信息发送给该线路上的运营车辆，使该运营车辆可以实时得到其运行路线上的乘车点是否有乘车人。或在管理系统处对每个乘车点的无线发射器赋予对应的代码，当某处乘车点的无线发射器被手机应用软件显示激活时，即可在其与相应的代码之间建立对应关系。在正常工作时，如果手机应用软件的服务端持续收不到某个乘车点的无线发射器被手机应用软件激活的信号时，可以确认该处的无线发射器为故障，可及时进行维护。或正常情况下一个手机可以收到多个无线发射器的信号，如果服务端发现某个无线发射器信号始终未被手机上的手机应用软件激活时，也可确定该无线发射器出现故障，可及时派出维护人员。本专利技术可以在用户进入相应乘车点时，主动激活乘车软件，为用户提供更多的乘车点实时车辆信息。此外，管理系统还可以使运营车辆根据激活信息实时获取乘车人信息，并动态调整运营路线，提高运营效率，降低成本。同时可取消站牌的设立，以提高乘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线信号标识的智能交通调度系统，其特征在于，包括如下步骤：步骤100，在各个乘车点安装无线发射器；步骤200，在用户手机上安装可被无线发射器信号主动激活的手机应用软件；步骤300，激活后的手机应用软件的管理系统通过手机应用软件给出路经当前乘车点的运营车辆的信息；或根据乘车用户的实时需要动态规划行车路线。

【技术特征摘要】
1.一种基于无线信号标识的智能交通调度系统，其特征在于，包括如下步骤：步骤100，在各个乘车点安装无线发射器；步骤200，在用户手机上安装可被无线发射器信号主动激活的手机应用软件；步骤300，激活后的手机应用软件的管理系统通过手机应用软件给出路经当前乘车点的运营车辆的信息；或根据乘车用户的实时需要动态规划行车路线。2.根据权利要求1所述的智能交通调度系统，其特征在于，所述无线发射器为iBeacon蓝牙发射器，所述iBeacon蓝牙发射器的发射范围为10～30米。3.根据权利要求1所述的智能交通调度系统，其特征在于，所述管理系统对不同乘车点处的所述无线发射器设置有不同的识别号。4.根据权利要求1所述的智能交通调度系统，其特征在于，所述步骤200中，还包括所述手机应用软件是否被无线发射器主动激活的控制选项。5.根据权利要求1所述的智能交通调度系统，其特征在于，所述步骤200中，还包括设置手机应用软件可被无线发射器主动激活的时间段的设置步骤。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘骏，
申请(专利权)人：刘骏，
类型：发明
国别省市：北京,11