一种EMS上的分路装置制造方法及图纸

本实用新形公开了一种EMS上的分路装置，所述装置包括外框架、内框架、摆臂装置，所述外框架内部安装有内框架，外框架的两边内侧设置有导轮槽，所述内框架的两侧安装有导轮，所述导轮安装在外框架内侧的导轮槽内，所述内框架内侧和C形钩的一端连接，所述C形钩另一端和固定道岔连接，固定道岔和道岔轨道连接，所述外框架最左侧下面装有驱动电机，所述驱动电机的转动轴上安装有摆臂，摆臂的一端用来感应电气检测装置，另一端和拉杆连接，所述拉杆的另一端连接内框架铰接。本实用新形的优点是：实用性强，安全可靠；可以在小车进行换路时，起到一个有效的分路作用，且结构简单，安装方便，以提高生产效率。

Shunt device on EMS

The utility model discloses a shunt device EMS, which comprises an outer frame, an inner frame, swing arm device, the inside of the outer frame is installed in the frame, the frame on both sides of the guide wheel is arranged on the inner side of the groove on both sides of the inner frame provided with guide wheel, the guide wheel is installed on the the inner side of the outer frame guide groove, one end of the inner frame and the medial C hook connection, the C hook and the other end fixed switch connection, fixed switch and switch rail connection, the outer frame below the left most with the drive motor, the drive motor of the rotating shaft is provided with a swing arm. One end of the swing arm is used to sense the electrical detection device, and the other end of the connecting rod, the other end of the pull rod is connected with the inner frame hinge. The utility model has the advantages of strong practicability, safety and reliability; the utility model can play an effective shunting function when the trolley is changed, and the structure is simple, and the installation is convenient, so as to improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种EMS上的分路装置
本技术涉及一种输送行业机械自动化，尤其是涉及一种EMS上的分路装置。
技术介绍
EMS输送系统是制造汽车的输送带，其输送系统主要应用于车间内部与车间之间输送各种设备或零部件，实现在生产线上对各工位之间被输送工件的一系列类似打磨，焊接和拼接等工艺处理，在汽车行业应用广泛。EMS输送系统在焊装车间主要是应用在汽车制件分总成的输送，从原理上说，EMS输送系统是靠滑触线式供电方式进行供电，通过PLC编程实现车组系统的启停、行走、升降等功能的运输系统。一套完整的EMS输送系统是由小车,承载梁，环链电动葫芦，铝合金轨道或工字钢轨道，集电器，滑触线，道岔，升降系统以及电控系统等组成。道岔可以改变小车的行走路径，主要工作是引导小车到不同的站点去装卸电动机或减速机，从而起到分路的作用。另外，当有故障小车需要维修时，可通过道岔将其送入维修工段，进行维修。现有技术中的分路装置以满足高节拍、高自动化生产线的实用需求，自动化程度低，工作效率慢，而且大大增加了物流运输的成本。
技术实现思路
本技术针对现有产品的不足，而提供一种EMS上的分路装置。本技术的一种EMS上的分路装置，所述装置包括外框架、内框架、摆臂，所述外框架内部安装有内框架，外框架的两边内侧设置有导轮槽，所述内框架的两侧安装有导轮，所述导轮安装在外框架内侧的导轮槽内，所述内框架内侧和C形钩的一端连接，所述C形钩另一端和固定道岔连接，固定道岔和道岔轨道连接，所述外框架最左侧下面装有驱动电机，所述驱动电机的转动轴上安装有摆臂，摆臂的一端用来感应电气检测装置，另一端和拉杆连接，所述拉杆的另一端连接内框架铰接。进一步，所述C形钩的两端设置有至少两个条形安装孔，所述C形钩通过条形安装孔、螺栓与内框架连接。进一步，所述导轮安装在导轮安装板上，所述导轮安装板通过螺栓和内框架的两端连接。进一步，所述外框架的上方固定安装有直角压板，所述直角压板通过吊杆和道岔轨道连接。本技术的有益效果是：1、结构合理，易于制造，成本低；2、实用性强，安全可靠；可以在小车进行换路时，起到一个有效的分路作用，且结构简单，安装方便，以提高生产效率。满足高节拍、高自动化生产线的实用需求，解决了小车转向的难题，提高了物流车间的自动化率，而且降低了物流运输的使用成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：外框架1、内框架2、摆臂3、C形钩4、直角压板5、道岔轨道6、驱动电机7、导轮8。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述。本技术的一种EMS上的分路装置主要由外框架1、内框架2、摆臂3、C形钩4、直角压板5、道岔轨道6、驱动电机7、导轮8组成。所述装置包括外框架1、内框架2、摆臂3，所述外框架1内部安装有内框架2，外框架1的两边内侧设置有导轮槽，所述内框架2的两侧安装有导轮8，所述导轮8安装在外框架1内侧的导轮槽内，所述内框架2内侧和C形钩4的一端连接，所述C形钩4另一端和固定道岔连接，固定道岔和道岔轨道6连接，所述外框架1最左侧下面装有驱动电机7，所述驱动电机7的转动轴上安装有摆臂3，摆臂3的一端用来感应电气检测装置，另一端和拉杆连接，所述拉杆的另一端连接内框架2铰接。所述C形钩4的两端设置有至少两个条形安装孔，所述C形钩4通过条形安装孔、螺栓与内框架2连接。条形安装孔可以对定道岔安装高度进行调整，使固定道岔和道岔轨道6无缝连接。所述导轮8安装在导轮安装板上，所述导轮安装板通过螺栓和内框架2的两端连接。所述外框架1的上方固定安装有直角压板5，所述直角压板5通过吊杆和道岔轨道6连接。外框架1主要通过由2根铝合金型材和折弯板通过螺栓连接组成。内框架2是道岔的内框架，通过槽钢与槽钢之间焊接组成。摆臂3是摆臂装置，通过来回摆动来控制内框架2在外框架1前后的滑动。C形钩4主要用来连接内外框架和固定道岔。直角压板5是钢结构专用的压板，钢结构的吊点通过压板吊住道岔，左右共4个压板。道岔轨道6是专用道岔的轨道。驱动电机7提供动力进行驱动。导轮8是内框架2上安装的导轮装置，用来实现内框架可以在外框架内部来回的滑动。驱动电机7带动摆臂3的转动，摆臂3的转动带动拉杆的来回滑动，内框架2跟着一起在外框架1上滑动，内框架2上C形钩4连接的轨道也来回的滑动，从而实现改变轨道的方向。本技术的一种EMS上的分路装置，主要应用于线间总成的转运，以满足高节拍、高自动化生产线的实用，解决了小车转向的难题，不仅提高了车间的自动化率，而且降低了物流运输的成本，是一种行之有效，十分实用的装置。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EMS上的分路装置，其特征是，所述装置包括外框架（1）、内框架（2）、摆臂（3），所述外框架（1）内部安装有内框架（2），外框架（1）的两边内侧设置有导轮槽，所述内框架（2）的两侧安装有导轮（8），所述导轮（8）安装在外框架（1）内侧的导轮槽内，所述内框架（2）内侧和C形钩（4）的一端连接，所述C形钩（4）另一端和固定道岔连接，固定道岔和道岔轨道（6）连接，所述外框架（1）最左侧下面装有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的转动轴上安装有摆臂（3），摆臂（3）的一端用来感应电气检测装置，另一端和拉杆连接，所述拉杆的另一端连接内框架（2）铰接。

【技术特征摘要】
1.一种EMS上的分路装置，其特征是，所述装置包括外框架（1）、内框架（2）、摆臂（3），所述外框架（1）内部安装有内框架（2），外框架（1）的两边内侧设置有导轮槽，所述内框架（2）的两侧安装有导轮（8），所述导轮（8）安装在外框架（1）内侧的导轮槽内，所述内框架（2）内侧和C形钩（4）的一端连接，所述C形钩（4）另一端和固定道岔连接，固定道岔和道岔轨道（6）连接，所述外框架（1）最左侧下面装有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的转动轴上安装有摆臂（3），摆臂（3）的一端用来感应电气检测装置，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄立志，
申请(专利权)人：上海沃典工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31