电池模组拉紧装置、电池模组及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池模组拉紧装置、电池模组及汽车，该电池模组拉紧装置包括位于电池模组顶部的顶部拉杆、位于电池模组两侧的侧拉杆和位于电池模组两端的端部紧固块，所述顶部拉杆的两端及侧拉杆的两端均分别连接在两端的端部紧固块上，所述侧拉杆包括侧拉杆端部的与所述端部紧固块固定连接的拉杆安装部及中间的拉杆主体，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为钝角；所述端部紧固块具有与所述拉杆安装部匹配的第二角端，所述拉杆安装部可拆卸地连接在所述端部紧固块的第二角端上。本实用新型专利技术提供的方案可满足在空间限制情况下，减小电池模组的长度同时使用匹配的侧拉杆，降低简化制作难度工艺和减少制作费用，提高空间利用率。

Battery module, tensioning device, battery module and automobile

The utility model relates to a battery module, battery module and auto tension device, the battery module tension device includes a top rod, located at the top of the battery module is located on both sides of the battery module and battery module side rod located at both ends of the end of the fastening block, and the side ends of the pull rod top rod are respectively connected to the end of the fastening blocks on the two ends of the side rod comprises a side of the tie rod end and the end of the fastening block and a connecting rod fixedly connected with the mounting part and the middle of the rod body, the rod angle installation part and the rod body is obtuse angle; the end part of the fastening block is provided with a mounting rod matching the second corner ends, the pull rod mounting part is detachably connected to an end of the fastening block second corners of the end. The proposal of the utility model can satisfy the space constraints, reduce the battery module used at the same time, length of side rod, simplify the production process and reduce the difficulty of reducing production costs, improve the utilization rate of the space.

【技术实现步骤摘要】
电池模组拉紧装置、电池模组及汽车
本技术属于新能源汽车动力电池
，特别是涉及一种电池模组拉紧装置、电池模组及汽车。
技术介绍
新能源汽车的电池模组由多个电池单体堆叠而成，堆叠的多个电池单体通过拉杆结构进行拉紧，使得多个电池单体之间无松动。现有的电池模组拉紧装置通常为如图4所示：包括顶部拉杆3、侧拉杆1和两个端部紧固块2，所述顶部拉杆、侧拉杆的两端分别连接在两个所述端部紧固块上。根据电池模组的情况，在两个端部紧固块2的角端（包括第一角端和第二角端）处采用螺栓3与顶部拉杆3、侧拉杆1进行固定连接，使得多个电池单体被拉紧。该电池模组拉紧装置在实现了该电池模组两个方向上的同时拉紧，拉紧力大，能够保证电池模组装车后的稳定使用，增强了行车过程中电池模组的抗振动能力，电池模组的安全性能提升，且电池模组受力均匀，结构不易变形拱起，降低了电池模组爆炸的风险。但是，上述的侧拉杆与端部紧固块垂直，端部紧固块内设置有螺栓孔，当端部紧固块的厚度过薄时，一方面无法设置螺栓孔，另一方面不能保证固定安装的稳定性；因为端部紧固块的厚度受限于螺栓孔的孔径，所以图4中两个端部紧固块的厚度会使得电池模组的长度方向需要预留更大空间。在空间极度紧张情况下，特别是生产过程中要求限定电池模组的长度的情况下，图4所示的端部紧固块的厚度较厚，电池模组的长度较长，占用的空间较大，且不利于安装固定。本申请专利技术人在生产过程中采用图4所示的电池模组拉紧装置，该装置在电池托盘横梁间距拥挤状态下，生产要求对电池模组的长度进行限定，当电池模组两端的端部紧固块厚度过薄时，端部紧固块的厚度过薄无法设置螺栓孔的螺栓孔，使得侧拉杆无法安装；专利技术人在侧拉杆上制作带有螺纹的螺孔，作为对现有技术进行改进，但制作难度高，工艺费用高。
技术实现思路
本技术旨在一定程度上解决上述至少一个技术问题，提供了一种在空间限制情况下，减小电池模组的长度同时使用匹配的侧拉杆，简化制作工艺和减少制作费用，提高空间利用率的电池模组拉紧装置、电池模组及汽车。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提供一种电池模组拉紧装置，其中，包括位于电池模组顶部的顶部拉杆、位于电池模组两侧的侧拉杆和位于电池模组两端的端部紧固块，所述顶部拉杆的两端及侧拉杆的两端均分别连接在两端的端部紧固块上，所述侧拉杆包括侧拉杆端部的与所述端部紧固块固定连接的拉杆安装部及中间的拉杆主体，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为钝角；所述端部紧固块具有与所述拉杆安装部匹配的第二角端，所述拉杆安装部可拆卸地连接在所述端部紧固块的第二角端上。进一步地，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为95°-175°。进一步地，所述拉杆安装部设有第一安装平面，所述第二角端设有与所述第一安装平面匹配的第二安装平面；所述端部紧固块还包括端部紧固块主体。进一步地，所述第一安装平面相对于所述拉杆主体的延伸方向为斜面；所述第二安装平面相对于所述端部紧固块主体的延伸方向为斜面。进一步地，所述第二角端的厚度大于所述端部紧固块主体的厚度。进一步地，所述第二角端与所述端部紧固块主体的夹角为钝角。进一步地，所述端部紧固块还具有第一角端，所述顶部拉杆的两端分别可拆卸地连接在所述端部紧固块的第一角端上。进一步地，所述第一角端与所述顶部拉杆通过螺栓连接；所述第二角端与所述侧拉杆通过螺栓连接。另外，本技术还提供了一种电池模组，其包括上述的电池模组拉紧装置。另外，本技术还提供了一种汽车，其包括上述的电池模组。根据本技术的电池模组拉紧装置、电池模组、电池模组结构及汽车，电池模组拉紧装置的侧拉杆上拉杆安装部与拉杆主体的夹角为钝角，对应的端部紧固块上设有与拉杆安装部匹配的第二角端，再通过螺栓将第二角端与侧拉杆进行固定连接。本申请的技术方案中侧拉杆上角度的设计和对应第二角端的设计，一方面，避免了端部紧固块的厚度受限于螺栓孔，因此端部紧固块厚度减薄、减重的同时也减小了电池模组的长度，提高了空间利用率；另一方面，改进后的侧拉杆，制作工艺简单、制作费用低。附图说明图1是本技术一实施例提供的电池模组结构的示意图；图2是本技术一实施例提供的电池模组拉紧装置的示意图；图3是本技术一实施例提供的电池模组拉紧装置的端部紧固块的示意图；图4是本技术
技术介绍
所述的电池模组拉紧装置的示意图；附图标记：1、侧拉杆，11、拉杆主体，12、拉杆安装部，121、第一安装平面，2、端部紧固块，21、第一角端，22、第二角端，221、第二安装平面，23、端部紧固块主体，3、螺栓，4、顶部拉杆。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。本技术提供一种电池模组拉紧装置，包括位于电池模组顶部的顶部拉杆4、位于电池模组两侧的侧拉杆1和位于电池模组两端的端部紧固块2，其中，顶部拉杆4的两端及侧拉杆1的两端均分别连接在两端的端部紧固块2上。如图1至图3所示，本实施例中的电池模组拉紧装置中的侧拉杆1的两端设有与端部紧固块2固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组拉紧装置，其特征在于，包括位于电池模组顶部的顶部拉杆、位于电池模组两侧的侧拉杆和位于电池模组两端的端部紧固块，所述顶部拉杆的两端及侧拉杆的两端均分别连接在两端的端部紧固块上，所述侧拉杆包括侧拉杆端部的与所述端部紧固块固定连接的拉杆安装部及中间的拉杆主体，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为钝角；所述端部紧固块具有与所述拉杆安装部匹配的第二角端，所述拉杆安装部可拆卸地连接在所述端部紧固块的第二角端上。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组拉紧装置，其特征在于，包括位于电池模组顶部的顶部拉杆、位于电池模组两侧的侧拉杆和位于电池模组两端的端部紧固块，所述顶部拉杆的两端及侧拉杆的两端均分别连接在两端的端部紧固块上，所述侧拉杆包括侧拉杆端部的与所述端部紧固块固定连接的拉杆安装部及中间的拉杆主体，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为钝角；所述端部紧固块具有与所述拉杆安装部匹配的第二角端，所述拉杆安装部可拆卸地连接在所述端部紧固块的第二角端上。2.根据权利要求1所述的电池模组拉紧装置，其特征在于，所述拉杆安装部与所述拉杆主体的夹角为95°-175°。3.根据权利要求1所述的电池模组拉紧装置，其特征在于，所述拉杆安装部设有第一安装平面，所述第二角端设有与所述第一安装平面匹配的第二安装平面；所述端部紧固块还包括端部紧固块主体。4.根据权利要求3所述的电池模组拉紧装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，张中林，周燕飞，
申请(专利权)人：惠州比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44