一种连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机排气系统的辅件技术领域，尤其涉及一种用于发动机前排气管与发动机飞轮壳固定的连接装置。该连接装置包括连接板和卡箍，所述连接板呈折弯状，所述连接板的一端连接发动机飞轮壳，所述连接板的另一端连接所述卡箍的一端，所述卡箍套于所述排气系统前排气管的外圈。该连接装置采用折弯状的连接板和卡箍作为过渡件，实现机排气系统前排气管和发动机飞轮壳的连接，减低了排气管在工作中的抖动，降低的前排气管的安装对发动机性能的影响等，而且此连接装置，结构精致简单，装调方便。

Connecting device

The utility model relates to the technical field of auxiliary parts of an exhaust system of an engine, in particular to a connecting device used for the front exhaust pipe of an engine and the flywheel housing of an engine. The connecting device comprises a connecting plate and a clamp, the connecting plate is folded, wherein one end of the connecting plate is connected to the engine flywheel shell, one end of the other end is connected with the clamp the connecting plate, the clamp is sheathed on the outer ring of the exhaust pipe exhaust system before. The connecting device adopts the connecting plate bending shape and hoop as a transition piece, connection machine exhaust system front exhaust pipe and the engine flywheel shell, reducing the exhaust pipe in the work of the jitter, lower front exhaust pipe installation on engine performance, and the connecting device, simple structure and delicate,. Convenient adjustment.

【技术实现步骤摘要】
一种连接装置
本技术涉及发动机排气系统的辅件
，尤其涉及一种用于排气系统前排气管与发动机飞轮壳固定的连接装置。
技术介绍
排气系统一般是指与从发动机排气岐管以下到排气尾管各个部件组合。排气系统的进气端挂接在发动机的排气歧管上，而排气系统的每段排气管通过支架与发动机或变速箱连接，或通过支架及卡箍或挂钩再装连减震软垫等与车体相连。通常情况下，前排气管的固定是通过一个支架和卡箍固定在发动机后悬置上，或与后悬置共孔、共螺栓固定在发动机机体或飞轮壳中部安装面上，但是，这样的连接支架做起来有点长，相对于共孔悬置点的支架安装点悬臂有点大，整车运行中，前排气管的抖动大，前排气管支架已出现故障等。相比于上述现有技术，在发动机飞轮壳的右下侧增加专用凸台，将发动机排气系统前排气管的固定改放在本凸台上，减轻发动机前排气管在运行中抖动问题，减少前排气管的弯折段，降低排气背压，充分发挥发动机的性能。因此，如何降低前排气管在运行中的抖动问题，将排气系统对发动机性能的影响降低到最小，充分发挥发动机的燃油经济性等性能指标，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接装置，将发动机排气系统前排气管连接在发动机飞轮壳上，以解决降低前排气管在运行中的抖动问题，将排气系统对发动机性能的影响降低到最小。为了实现上述目的，本技术提供了一种连接装置，用于连接发动机排气系统前排气管与发动机飞轮壳，包括连接板和卡箍，所述连接板呈折弯状，所述连接板的一端连接发动机飞轮壳，所述连接板的另一端连接所述卡箍的一端，所述卡箍套于所述排气系统前排气管的外圈。优选的，所述连接板呈U形折弯状，所述连接板的上部底板通过螺栓连接在发动机飞轮壳上的凸台上，所述连接板的下部底板连接所述卡箍的一端。优选的，所述连接板的上部底板上设有不少于两个的螺栓圆孔；所述下部底板上设有一个腰形孔，所述下部底板通过螺栓穿过所述腰形孔连接所述卡箍的一端。优先的，所述连接板的两侧边均具有翻边，所述翻边的高度不小于所述连接板厚度的两倍。优先的，所述卡箍的圆弧段的直径与所述排气系统前排气管的直径相匹配。优先的，所述卡箍包括相对且同心上卡圈和下卡圈，所述上卡圈、所述下卡圈同一端的平面将所述连接板夹在中间，通过螺栓、螺母依次将所述上卡圈、所述连接板、所述下卡圈紧固。优先的，所述卡箍的两侧边均具有翻边，该翻边的高度不小于所述卡箍板厚的1.5倍。优选的，所述卡箍的两侧边在工作面相反的方向上均具有翻边，该翻边的高度不小于所述卡箍板厚的1.5倍。本技术提供的连接装置采用折弯状的连接板和卡箍作为过渡件，实现发动机排气系统前排气管和发动机飞轮壳的连接，减低了排气管在工作中的抖动，降低的前排气管的安装对发动机性能的影响等，而且此连接装置，结构精致简单，装调方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施例提供的连接装置的结构示意图；图2为图1中连接板的结构示意图；图3为图1中连接装置在发动机上的装配结构示意图；其中，图1-图3中：连接板1、螺栓组件2、卡箍3、螺栓4、螺栓5、螺栓圆孔201、螺栓圆孔202、腰形孔203、发动机飞轮壳301、排辅制动器总成302、发动机前排气管303、连接装置304、发动机后排气管305。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。请参看图1，图1为本技术一种具体实施例提供的连接装置的结构示意图。如图1所示，本技术提供的一种连接装置，用于连接发动机排气系统前排气管与发动机飞轮壳，包括连接板1和卡箍3，所述连接板1呈折弯状，所述连接板1的一端连接发动机飞轮壳，所述连接板1的另一端连接所述卡箍3的一端，具体的方案中，卡箍3的另一端通过螺栓4紧固，所述卡箍3套于所述发动机前排气管的外圈。本技术提供的连接装置采用折弯状的连接板1和卡箍3作为过渡件，实现排气系统前排气管和发动机飞轮壳的连接，减低了排气管在工作中的抖动，降低了前排气管的安装对发动机性能的影响等，而且此连接装置，结构精致简单，装调方便。优选的方案中，所述连接板1呈U形折弯状，该连接板1包括上部底板、下部底板和中间板，中间板连接上部底板和下部底板，所述连接板1的上部底板通过螺栓5连接在发动机飞轮壳上的凸台上，所述连接板1的下部底板连接所述卡箍3的一端。更优的方案中，所述连接板1的上部底板上设有不少于两个的螺栓圆孔，如图2所示，上部底板上设有螺栓圆孔201和螺栓圆孔202，螺栓5穿过每个螺栓圆孔，将上部底板连接固定在发动机飞轮壳上的凸台，更优的方案中，螺栓5可以采用法兰面螺栓；所述下部底板上设有一个腰形孔，所述下部底板通过螺栓组件2穿过所述腰形孔203连接所述卡箍的一端。优先的方案中，所述连接板1的两侧边均具有翻边，所述翻边的高度不小于所述连接板厚度的两倍。优先的方案中，所述卡箍3的圆弧段的直径与所述发动机排气系统前排气管的直径相匹配，卡箍3可将发动机排气系统前排气管牢固地固定。具体的方案中，所述卡箍3包括相对且同心上卡圈和下卡圈，所述上卡圈、所述下卡圈同一端的平面将所述连接板1夹在中间，通过螺栓组件5依次将所述上卡圈、所述连接板、所述下卡圈紧固。优先的方案中，所述卡箍3的两侧边均具有翻边，该翻边的高度不小于所述卡箍板厚的1.5倍。本技术提供的连接装置，可通过以下方式将发动机排气系统前排气管连接到发动机飞轮壳上的凸台上。请参考图3，首先将前排气管总成303挂接到发动机的排辅制动器总成302的法兰面及自带的螺栓上并打紧，打开连接装置304上的螺栓组件4，并松动成形连接板1与卡箍3之间的螺栓组件2，将一对卡箍3套在发动机前排气管303的对应位置，此位置为在发动机前排气管303上靠近圆弧过渡的平直排气管段上，预紧并打紧螺栓组件4，再将成形连接板1的螺栓圆孔对正发动机飞轮壳301上螺纹孔，确保连接板1的两个孔中心线和发动机飞轮壳301的中心线重合后穿2个螺栓5，先预紧确认均不瘪劲后再打紧连接装置304与发动机飞轮壳301的螺栓5，最后，再装配连接后排气管的支架，使之与车体柔性连接等。本方案中，连接装置的连接板应加工确保连接板1的上部底板和下部底板的安装面平整，安装面与发动机飞轮壳的凸台上的安装面吻合，连接板1与飞轮壳接触的边和棱角无毛刺和凹凸面，保证两者接触充分，连接稳固等。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接装置，用于连接发动机排气系统前排气管与发动机飞轮壳，其特征在于，包括连接板和卡箍，所述连接板呈折弯状，所述连接板的一端连接发动机飞轮壳，所述连接板的另一端连接所述卡箍的一端，所述卡箍套于所述排气系统前排气管的外圈。

【技术特征摘要】
1.一种连接装置，用于连接发动机排气系统前排气管与发动机飞轮壳，其特征在于，包括连接板和卡箍，所述连接板呈折弯状，所述连接板的一端连接发动机飞轮壳，所述连接板的另一端连接所述卡箍的一端，所述卡箍套于所述排气系统前排气管的外圈。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接板呈U形折弯状，所述连接板的上部底板通过螺栓连接在发动机飞轮壳上的凸台上，所述连接板的下部底板连接所述卡箍的一端。3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述连接板的上部底板上设有不少于两个的螺栓圆孔；所述下部底板上设有一个腰形孔，所述下部底板通过螺栓穿过所述腰形孔连接所述卡箍的一端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：慈龙尚，张辉，李静，钱时俊，董学朝，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34