一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，涉及轨道列车技术领域。该用于轨道车辆长距离通信传输的系统包括在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。前端通信设备，例如各节车厢处设置的车辆监测设备等可通过VDSL技术完成通信。而采用VDSL设备可以实现轨道车辆长距离、高速率、稳定性高的通信传输，避免了当前缺少传输速率快，传输距离较长，且传输稳定的轨道车辆通信传输方式的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统
本技术涉及轨道列车
，尤其涉及一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统。
技术介绍
当前，现代列车正朝着高速化、自动化、舒适化的方向发展，越来越多的信息(诸如列车行驶状态、列车控制信号、故障诊断、旅客服务等信息)由此而产生，这些信息需要在机车车辆各智能设备之间互相传输与交换，为列车安全平稳运行提供可靠的分析数据。目前轨道机车车辆普遍使用的通信传输方式中，都存在各自的缺点：例如现场总线(又称Lonworks总线)稳定且传输距离较远，但其传输速率仅为78.125kbit/s，而图像级别数据对传输速率的要求较高，因此Lonworks总线的图像级别数据的处理能力有限。而普通因特网(Internet)的网络传输速率快，但是传输性能良好的距离仅为百米左右，而且受传输线及连接器的影响较大；其他各种传输方式也都存在着类似的缺点，例如传输速率较慢，或者传输距离较短，或者极易受到客车换编解编影响等。可见，当前急需一种传输速率快，传输距离较长，且传输稳定的轨道车辆通信传输方式。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，以解决当前缺少传输速率快，传输距离较长，且传输稳定的轨道车辆通信传输方式的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，包括在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。具体的，所述VDSL设备包括：第一VDSL芯片电路、第二VDSL芯片电路、交换机、ARM处理器电路、与外部设备接口；所述第一VDSL芯片电路和第二VDSL芯片电路均设置有多载波通信接口，所述第一VDSL芯片电路通过所述多载波通信接口连接双绞线，并与轨道车辆车头方向的其他相邻的VDSL设备连接；所述第二VDSL芯片电路通过所述多载波通信接口连接双绞线，并与轨道车辆车尾方向的其他相邻的VDSL设备连接；所述第一VDSL芯片电路和第二VDSL芯片电路通过以太网与所述交换机连接；所述交换机还通过以太网分别与所述前面板接口、与外部设备接口、ARM处理器电路分别连接；所述交换机与ARM处理器电路之间还通过I2C总线连接；所述ARM处理器电路与所述与外部设备接口通过控制器局域网络总线连接。此外，所述双绞线为铜质双绞线。此外，所述以太网为长距离以太网。本技术实施例提供的一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，由于在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。这样前端通信设备，例如各节车厢处设置的车辆监测设备等可通过VDSL技术完成通信。而采用VDSL设备可以实现轨道车辆长距离、高速率、稳定性高的通信传输，避免了当前缺少传输速率快，传输距离较长，且传输稳定的轨道车辆通信传输方式的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中的一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统的结构示意图；图2为本技术实施例中的VDSL设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例提供一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统10，包括在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备11，各VDSL设备11通过轨道列车上的双绞线12和与其相邻的其他VDSL设备11连接；所述VDSL设备11设置有前面板接口111，所述前面板接口111用于连接前端通信设备13。该前面板接口111可以通过局域网(LocalAreaNetwork，简称LAN)接口实现。通过多个VDSL设备可以实现1.2(n-1)千米的轨道车辆长距离通信传输，此处n为轨道车辆上的VDSL设备数。此处，如图1所示在一列轨道列车20中，在车头和车尾部设置有VDSL设备11，在轨道列车20的中部同样可以设置VDSL设备11，从而完成整个列车的VDSL配置。具体的，如图2所示，该VDSL设备11包括：第一VDSL芯片电路112、第二VDSL芯片电路113、交换机114、ARM处理器电路115、与外部设备接口116。该第一VDSL芯片电路112和第二VDSL芯片电路113中的芯片可以采用高集成度的单片PEF22827芯片。该第一VDSL芯片电路112和第二VDSL芯片电路113均设置有多载波通信(DMT)接口117，所述第一VDSL芯片电路112通过所述多载波通信接口117连接双绞线12，并与轨道车辆车头方向的其他相邻的VDSL设备11连接；所述第二VDSL芯片电路113通过所述多载波通信接口117连接双绞线12，并与轨道车辆车尾方向的其他相邻的VDSL设备11连接；所述第一VDSL芯片电路112和第二VDSL芯片电路113通过以太网118与所述交换机114连接。所述交换机114还通过以太网118分别与所述前面板接口111、与外部设备接口116、ARM处理器电路115分别连接；所述交换机114与ARM处理器电路115之间还通过I2C总线119连接。所述ARM处理器电路115与所述与外部设备接口116通过控制器局域网络总线120连接。该与外部设备接口116可以连接外部设备，例如中央处理芯片(CentralProcessingUnit，CPU)电路等。此处，该双绞线12可以为铜质双绞线，其非对称下行数据的速率为6.5M～52Mbps，上行数据的速率为0.8M～6.4Mbps，对称数据的速率为6.5M～到26Mbps，传输距离约为300米～1500米。该以太网118可以为长距离以太网(LongReachEthernet，简称LRE)，但不仅局限于此。通过本技术，可以根据轨道车辆需求自由调整VDSL设备之间的距离，而不影响信息传输质量，这样可保证任意两端轨道车辆之间的通信不受列车长度影响；通过VDSL设备能够传输位于列车头与列车尾两辆机车的图像信息，能够对无动力机车进行监控，保证行车安全；通过VDSL设备能够使传输的数据量加大，增大数据分析总量，能够为车辆行驶安全性、舒适性增加提供更多的保障。本技术实施例提供的一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，由于在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。这样前端通信设备，例如各节车厢处设置的车辆监测设备等可通过V本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，其特征在于，包括在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆长距离通信传输的系统，其特征在于，包括在轨道列车的一节或多节车厢中设置的VDSL设备，各VDSL设备通过轨道列车上的双绞线和与其相邻的其他VDSL设备连接；所述VDSL设备设置有前面板接口，所述前面板接口用于连接前端通信设备。2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆长距离通信传输的系统，其特征在于，所述VDSL设备包括：第一VDSL芯片电路、第二VDSL芯片电路、交换机、ARM处理器电路、与外部设备接口；所述第一VDSL芯片电路和第二VDSL芯片电路均设置有多载波通信接口，所述第一VDSL芯片电路通过所述多载波通信接口连接双绞线，并与轨道车辆车头方向的其他相邻的VDS...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞芳，王强，丁瑞志，申宇燕，刘峰，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院，北京纵横机电技术开发公司，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11