行车警示方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及通信领域，公开了一种行车警示方法及装置。本发明专利技术中，行车警示方法包括获取本车与前车之间的距离；根据获取的距离在预设时间内的变化量计算本车与前车之间的速度差；获取本车速度，并根据本车速度和速度差计算前车速度；获取预设反应时间，并根据预设反应时间、本车速度以及前车速度计算本车与前车之间的安全距离；在本车与前车之间的距离小于安全距离时，触发警示信息。本发明专利技术还公开了一种行车警示装置。与现有技术相比，本发明专利技术使得可以在本车与前车之间的距离小于安全距离时，提醒用户车辆运行安全，避免追尾、两车相撞等交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
行车警示方法及装置
本专利技术涉及通信领域，特别涉及一种行车警示方法及装置。
技术介绍
随着科学技术的发展以及生活水平的提高，机动车辆越来越普及，道路交通的压力也越来越大。随之而来的，交通问题也成为一个非常严峻的问题。大部分的交通事故都是由于驾驶员的疏忽造成的；尤其是驾驶员长时间驾车后精力不易集中，容易导致追尾等事故的发生。目前，市面上出现了一些针对驾驶员自身驾驶状态的设备。比如，检测到驾驶员疲劳时，发出报警。但是即使这样，还是无法避免追尾等事故的发生。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种行车警示方法及装置，使得可以在本车与前车之间的距离小于安全距离时，提醒用户车辆运行安全，避免追尾、两车相撞等交通事故的发生。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种行车警示方法，包括：获取本车与前车之间的距离；根据获取的距离在预设时间内的变化量计算本车与前车之间的速度差；获取本车速度，并根据本车速度和速度差计算前车速度；获取预设反应时间，并根据预设反应时间、本车速度以及前车速度计算本车与前车之间的安全距离；在本车与前车之间的距离小于安全距离时，触发警示信息。本专利技术实施例还提供了一种行车警示装置，包括：第一获取模块，用于获取本车与前车之间的距离；第一计算模块，用于根据获取的距离在预设时间内的变化量计算本车与前车之间的速度差；第二获取模块，还用于获取本车速度；第二计算模块，还用于根据本车速度和速度差计算前车速度；第三获取模块，还用于获取预设反应时间；第三计算模块，还用于根据预设反应时间、本车速度以及前车速度计算本车与前车之间的安全距离；判断模块，用于判断本车与前车之间的距离是否小于安全距离；触发模块，用于在本车与前车之间的距离小于安全距离时，触发警示信息。本专利技术实施例相对于现有技术而言，通过获取本车与前车之间的距离；根据获取的距离在预设时间内的变化量计算本车与前车之间的速度差；获取本车速度，并根据本车速度和速度差计算前车速度；获取预设反应时间，并根据预设反应时间、本车速度以及前车速度计算本车与前车之间的安全距离；在本车与前车之间的距离小于安全距离时，触发警示信息，使得可以在本车与前车之间的距离小于安全距离时，提醒用户车辆运行安全，避免追尾、两车相撞等交通事故的发生。另外，通过以下方式获取预设反应时间：通过采集用户的脸部信息计算出反应时间，并将计算出的反应时间作为预设反应时间，其中脸部信息包括脸龄和性别。由于不同性别在不同的年龄阶段的反应时间不同，所以通过根据脸部信息计算出反应时间，使得计算出的反应时间更加符合驾驶员的年龄和性别，从而计算出的反应时间更加精确，有助于提高行车警示的精确性。另外，通过以下方式获取预设反应时间：将预先存储的反应时间作为预设反应时间。通过这种方式，用户可以根据自己平时的反应时间，预先存储反应时间并将其作为预设反应时间，使得预设反应时间更加精确，有助于提高行车警示的精确性，从而大大提高了用户体验。另外，将预先存储的反应时间作为预设反应时间，具体包括：预先存储一组反应时间；从一组反应时间中选择一个反应时间作为预设反应时间。通过这种方式，使得用户可以根据自己平时的反应时间，从预先存储一组反应时间中选择一个反应时间作为预设反应时间。从而使预设反应时间更加精确，有助于提高行车警示的精确性，从而大大提高了用户体验。另外，获取本车与前车之间的距离，具体包括：开启双摄像头；通过双摄像头获取本车与前车之间的距离，从而，提供了一种获取本车与前车之间的距离的一种具体实现方式，有助于保证本专利技术的可行性，并且通过这种方式获取的上述距离更加精确。另外，通过以下方式获取本车速度：通过全球定位系统GPS获取本车速度，使得本车速度的获取方式更加简单易实现，可以降低成本。或者，通过通用串行总线USB或者蓝牙的方式读取车载电脑中的本车速度，使得获取的本车速度更加精确，有助于提高行车警示的精确性。另外，在获取本车与前车之间的距离时，还显示获取的距离；在获取本车速度时，还显示获取的本车速度；在计算前车速度时，还显示计算的前车速度。通过显示本车与前车之间的距离、本车速度以及前车速度，可以使用户更为直观的知悉本车与前车的车辆状态，有助于避免追尾等车祸事故的发生。另外，第三获取模块包括：采集子模块，用于采集用户的脸部信息；计算子模块，用于通过采集用户的脸部信息计算出反应时间，并将计算出的反应时间作为预设反应时间，其中脸部信息包括脸龄和性别。另外，行车警示装置还包括：预存模块，用于预先存储反应时间；第三获取模块，还用于将预先存储的反应时间作为预设反应时间。附图说明一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。图1是根据本专利技术第一实施方式中行车警示方法的流程图；图2是根据本专利技术第二实施方式中行车警示方法的流程图；图3是根据本专利技术第三实施方式中行车警示装置的方框图；图4是根据本专利技术第四实施方式中行车警示装置的方框图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本专利技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本专利技术的第一实施方式涉及一种行车警示方法。具体流程如图1所示，行车警示方法包括：步骤101，获取本车与前车之间的距离。步骤102，计算在预设时间内上述距离的变化量。举例而言，可以每隔预设时间获取本车与前车之间的距离。并计算本次获取的本车与前车之间的距离与前一次获取的本车与前车之间的距离的差值H1。从而，计算出在预设时间内上述距离的变化量H1。比如，预设时间T1为1ms即0.001s，上述距离的变化量H1为0.01米。步骤103，根据获取的上述变化量计算本车与前车之间的速度差。具体地说，根据H1和T1计算本车与前车之间的速度差△。其中△＝H1/T1＝10m/s。步骤104，获取本车速度。比如，获取的本车速度为V0。步骤105，根据获取的本车速度和上述速度差计算前车速度。具体地说，根据获取的本车速度V0和速度差△，计算前车速度V1＝V0-△。步骤106，获取预设反应时间。比如，获取的预设反应时间为T0。步骤107，判断V1是否大于0。如果是，则进入步骤108；否则，进入步骤109。步骤108，安全距离等于本车速度乘以预设反应时间的值减去前车速度乘以预设反应时间的值。具体而言，由于V1>0，即△<V0，所以两车为同向运行。此时，安全距离H0＝V0*T0-V1*T0。步骤109，安全距离等于本车速度乘以预设反应时间的值加上前车速度乘以预设反应时间的值。具体而言，由于V1<0，即△>V0，所以两车为反向相对运行。此时，安全距离H0＝V0*T0+V1*T0。值得一提的是，在步骤108和步骤109之后，均执行步骤110。步骤110，判断本车与前车之间的距离是否小于安全距离。如果是，则进入步骤111；否则，返回步骤101。假设，此时本车与前车之间的距离为H2。如果H2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车警示方法，其特征在于，包括：获取本车与前车之间的距离；根据获取的所述距离在预设时间内的变化量计算所述本车与前车之间的速度差；获取本车速度，并根据所述本车速度和所述速度差计算前车速度；获取预设反应时间，并根据所述预设反应时间、所述本车速度以及所述前车速度计算所述本车与所述前车之间的安全距离；在所述本车与前车之间的距离小于所述安全距离时，触发警示信息。

【技术特征摘要】
1.一种行车警示方法，其特征在于，包括：获取本车与前车之间的距离；根据获取的所述距离在预设时间内的变化量计算所述本车与前车之间的速度差；获取本车速度，并根据所述本车速度和所述速度差计算前车速度；获取预设反应时间，并根据所述预设反应时间、所述本车速度以及所述前车速度计算所述本车与所述前车之间的安全距离；在所述本车与前车之间的距离小于所述安全距离时，触发警示信息。2.根据权利要求1所述的行车警示方法，其特征在于，通过以下方式获取预设反应时间：通过采集用户的脸部信息计算出反应时间，并将计算出的所述反应时间作为所述预设反应时间，其中脸部信息包括脸龄和性别。3.根据权利要求1所述的行车警示方法，其特征在于，通过以下方式获取预设反应时间：将预先存储的反应时间作为所述预设反应时间。4.根据权利要求3所述的行车警示方法，其特征在于，所述将预先存储的反应时间作为所述预设反应时间，具体包括：预先存储一组反应时间；从所述一组反应时间中选择一个反应时间作为预设反应时间。5.根据权利要求1所述的行车警示方法，其特征在于，所述获取本车与前车之间的距离，具体包括：开启双摄像头；通过双摄像头获取本车与前车之间的距离。6.根据权利要求1所述的行车警示方法，其特征在于，通过以下方式获取本车速度：通过全球定位系统GPS获取本车速度；或者，通过通用串行总线USB或者蓝牙的方式读取车载电脑中的本...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪帆，罗绿梅，麦海琦，刘雄，李玲，
申请(专利权)人：上海与德信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31