一种挖泥船轴承加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种挖泥船轴承加热装置。本发明专利技术属于船舶工程技术领域。一种挖泥船轴承加热装置，其特点是：挖泥船轴承加热装置为加热金属箱式结构，加热金属箱本体内设有轴承支架，加热金属箱底部设有加热盘管，加热盘管装有控制按钮，控制按钮外接有电源线。本发明专利技术无需人工进行加热，避免了明火作业；轴承受热均匀，保证了轴承整体的膨胀性；保温效果好，可通过温度控制器控制加热及保温温度，避免过度加热所致的轴承镀层损伤；具有操作方便，节省人力，便携易操作，轴承安装工作效率高等优点。

Dredger bearing heating device

The invention relates to a dredge bearing heating device. The invention belongs to the technical field of ship engineering. A dredger bearing heating device, which is characterized in that the dredger bearing box structure of heating device for heating metal, heating the metal box bearing bracket is provided with the body, the bottom heating metal box is provided with a heating coil, heating coil is provided with a control button control button is connected with an external power line. The present invention without artificial heating, avoid fire operation; bearing heat evenly, ensure the expansion of the whole bearing; good insulation effect, the temperature controller to control the temperature of heating and heat preservation, avoid damage caused by excessive heating of bearing coating; has the advantages of convenient operation, labor saving, portable and easy to operate, high bearing installation work efficiency the advantages of.

【技术实现步骤摘要】
一种挖泥船轴承加热装置
本专利技术属于船舶工程
，特别是涉及一种挖泥船轴承加热装置。
技术介绍
目前，泥泵推力轴承作为挖泥工程船舶在疏浚作业中必不可少的附属设备，其工作环境极其恶劣，使用率相对较高，在日常的工作生产中，推力轴承对泥泵起着极其重要的作用。在推力轴承故障时泥泵无法正常运转，更换轴承比较麻烦，这种大型新轴承安装时必须通过提前预热方可顺利安装，而通过传统加热方法是使用气焊枪对油槽内的轴承进行加热。这种传统方法需用的氧气、乙炔量很大，且存在人工加热时间长，温度不易掌握，工作效率低等系列问题。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种挖泥船轴承加热装置。本专利技术的目的是提供一种挖泥船轴承加热箱，在泥泵推力轴承损坏需更换安装时代替用氧气、乙炔加热的传统方法，具有能够控制加热温度，保证安装质量，大大提高工作效率，降低人员劳动强度，缩短更换时长等特点的挖泥船轴承加热装置。一种新型挖泥船轴承加热箱，利用钢板焊接围成适合轴承加热的铁箱安装电加热器进行加热，通过温度控制器控制加热温度。首先优点是无需专人人工进行加热，尤其是在进行轴承更换的其它工作时，便可开启加热器提前对轴承进行加热。另外，温度可控，对轴承加热情况有所把握，轴承受热均匀，保温效果好。本专利技术挖泥船轴承加热装置所采取的技术方案是：一种挖泥船轴承加热装置，其特点是：挖泥船轴承加热装置为加热金属箱式结构，加热金属箱本体内设有轴承支架，加热金属箱底部设有加热盘管，加热盘管装有控制按钮，控制按钮外接有电源线。本专利技术挖泥船轴承加热装置还可以采用如下技术方案：所述的挖泥船轴承加热装置，其特点是：加热金属箱本体为钢板焊接围成的槽形铁箱，钢板厚度为3－8mm。所述的挖泥船轴承加热装置，其特点是：控制按钮为温度控制器，用于控制电加热轴承的加热温度。所述的挖泥船轴承加热装置，其特点是：加热盘管为两组AC380V、12－20KW电加热盘管，加热金属箱底部位置通过两组电加热盘管安装孔安装，安装孔保持密封。所述的挖泥船轴承加热装置，其特点是：轴承支架为采用V型铁制作而成的高于电加热盘管的轴承放置架。本专利技术具有的优点和积极效果是：挖泥船轴承加热装置由于采用了本专利技术全新的技术方案，与现有技术相比，本专利技术油箱电加热器使用效果好，与传统加热方法相比，首先优点是无需专人人工进行加热，尤其是在进行轴承更换的其它工作时，便可开启加热器提前对轴承进行加热。另外，通过温度控制器控制加热温度，对轴承加热情况有所把握，轴承受热均匀，保温效果好。此外，也节省氧气乙炔的使用费用，以及海上补充氧气乙炔的外购、运输及搬运的工作。附图说明图1是本专利技术挖泥船轴承加热装置结构示意图。图中，1.加热箱本体；2.轴承支架；3.加热盘管；4.电源线；5.控制按钮。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：参阅附图1。实施例1一种挖泥船轴承加热装置，为加热金属箱式结构，加热金属箱本体内设有轴承支架，加热金属箱底部设有加热盘管，加热盘管装有控制按钮，控制按外接有电源线。加热金属箱本体为钢板焊接围成的槽形铁箱，钢板厚度为5mm。控制按钮为温度控制器，用于控制电加热轴承的加热温度。加热盘管为两组AC380V、15KW电加热盘管，加热金属箱底部位置通过两组电加热盘管安装孔安装，安装孔保持密封。轴承支架为采用V型铁制作而成的高于电加热盘管的轴承放置架。本实施例具体实施过程：一种新型挖泥船轴承加热箱，在推力轴承需要更换时，利用新型的电加热系统替代了传统的人工加热，大大提高了工作效率和安装质量。根据推力轴承的大小，选用5mm厚的钢板根据尺寸进行切割，切割后进行焊接制作成长100cm,宽80cm,高80cm的加热箱，在油槽底部位置预留安装加热器的安装孔，将提前准备好的加热器进行安装，做好密封。在安装一温度控制系统控制加热温度，在加热器上方用V型铁焊接一支架即保护了加热器又可形成轴承加热托盘，轴承电加热油槽制作完毕。本专利技术一种挖泥船轴承加热箱无需人工进行加热，避免了明火作业；轴承受热均匀，保证了轴承整体的膨胀性；保温效果好，可通过温度控制器控制加热及保温温度，避免过度加热所致的轴承镀层损伤。本专利技术操作方便，节省人力，便携易操作，提高轴承安装的工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖泥船轴承加热装置，其特征是：挖泥船轴承加热装置为加热金属箱式结构，加热金属箱本体内设有轴承支架，加热金属箱底部设有加热盘管，加热盘管装有控制按钮，控制按钮外接有电源线。

【技术特征摘要】
1.一种挖泥船轴承加热装置，其特征是：挖泥船轴承加热装置为加热金属箱式结构，加热金属箱本体内设有轴承支架，加热金属箱底部设有加热盘管，加热盘管装有控制按钮，控制按钮外接有电源线。2.根据权利要求1所述的挖泥船轴承加热装置，其特征是：加热金属箱本体为钢板焊接围成的槽形铁箱，钢板厚度为3－8mm。3.根据权利要求1所述的挖泥船轴承加热装置，其特征是：控...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳维永，吴永彬，赵丽娜，赵志刚，李军，冯晨，弓宝江，李振，郑广民，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12