一种车辆移位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆移位装置，包括连接在车辆的轮轴上的升降装置和支撑臂，升降装置尾端通过升降底座固定在轮轴上；支撑臂通过固定件连接在轮轴上，并可相对轮轴旋转，其特征在于：升降装置顶端安装有移动轮，且支撑臂的顶端连接在升降装置的顶端，升降底座与升降装置之间设置有万向节结构，如此，在电机驱动下，升降装置可相对升降底座转动，且支撑臂的顶端设置有连接环，该连接环套设在升降装置顶端的顶杆上，顶杆可相对连接环转动，在不妨碍升降装置转动的同时，对升降装置起到了支撑作用；该装置结构简单，安装于现有车辆的轮轴上，可在车辆停靠车位时，横向或其他方向挪移车辆，而且可在车辆无法启动引擎的情况下将车辆移到路旁。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆移位装置
本专利技术专利涉及一种非引擎牵引状态下的车辆移动装置，尤其是一种机动车车位停靠、车辆损坏需挪位、大型车辆停靠或转弯等工况时的辅助车辆横向移动的装置。
技术介绍
目前，随着社会的发展，汽车数量急剧增加，城镇居民的汽车拥有量也逐年剧增，城市停车难及道路堵塞的问题日益突出，现有的汽车机动灵活性能已经不能满足日渐拥挤的城市道路及场所，在特殊情况下不能实现汽车左右横向移动，给人们的生活及用车带来很多不便，特别是大中型城市，人口密度大，道路拥挤，停车位也非常紧张，侧方停车非常困难，取车时由于周围停靠车辆较多，同样也难以将车辆迅速移开，由于车辆只能前后移动，无法水平横向移动，来回停靠车辆时容易产生刮蹭现象，十分麻烦，而且在车辆损坏、发生交通事故时，必须依靠清障车、拖车来挪动车辆，也十分麻烦。还有一种是大型车辆，比如货车、卡车等，由于车体较大，车身较长，在道路较窄及转弯的情况下，调整车辆角度比较麻烦，只能靠车辆引擎及方向盘来回调整，费工费时。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术的目的是要提供一种车辆移位装置，使车辆在非引擎驱动的情况下，具备各个方向移动的功能，特别是具备横向移动的功能，克服了停车困难、熄火车辆无法移动的难题，同时使大型车辆转弯更加方便。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种车辆移位装置，包括分别连接在车辆的轮轴上的升降装置和支撑臂，其中，升降装置尾端通过升降底座固定在轮轴上；支撑臂通过固定件连接在轮轴上，并可相对轮轴旋转，其特征在于：所述的升降装置顶端安装有移动轮，且支撑臂的顶端连接在升降装置的顶端。进一步地，升降底座为具有卡槽结构的升降底座，该卡槽结构用于固定升降装置，防止其向其他方向转动。进一步地，升降底座与升降装置之间设置有万向节结构，如此，在电机驱动下，升降装置可相对升降底座转动，且支撑臂的顶端设置有连接环，该连接环套设在升降装置顶端的顶杆上，顶杆可相对连接环转动，在不妨碍升降装置转动的同时，对升降装置起到了支撑作用。进一步地，轮轴上设置有带有驱动轮的驱动电机，移动轮上设置有安装链条的链盘，所述的链条套设在驱动电机的驱动轮上。进一步地，轮轴上设置有驱动电机，移动轮上设置传动轮，驱动电机通过传动轮带动移动轮转动。进一步地，升降装置和支撑臂为电动推杆结构或液压杆结构。进一步地，车辆上每一处靠近车轮的轮轴上均设置有升降装置和支撑臂结构。与现有技术相比，本专利技术提供的车辆移位装置的结构与众不同，该装置结构简单，安装于现有车辆的轮轴上，并靠近车轮安装，可在车辆停靠车位时，横向或其他方向挪移车辆，而且可在车辆无法启动引擎的情况下将车辆移到路旁；也可用于大型车辆的前部及后部，在道路过窄情况限制下或者不方便转弯的情况下，可横向移动车头或车尾，以方便车辆正常通过，转弯方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图1为本装置在车轮轴上安装的结构示意图；附图2为本装置的局部结构放大示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行进一步说明。如附图1、2所示，一种车辆移位装置，包括分别连接在车辆的轮轴2上的升降装置4和支撑臂7，其中，升降装置4尾端通过升降底座9固定在轮轴2上；支撑臂7通过固定件10连接在轮轴2上，并可相对轮轴2旋转，升降装置4可来回升降，支撑臂7用于支撑升降装置4，防止升降装置4顶起车体时倾斜，起到支撑固定作用，升降装置4顶端安装有移动轮5，且支撑臂7的顶端连接在升降装置4的顶端，在外部电源作用下，移动轮5可转动，进而可将车厢移位到其他位置，或者横向移动到其他位置。轮轴2上设置有带有驱动轮的驱动电机3，移动轮5上设置有安装链条8的链盘，所述的链条8套设在驱动电机3的驱动轮上。而且，升降底座9为具有卡槽结构的升降底座9，该卡槽结构用于固定升降装置4，防止其向其他方向移动或倾斜。此处，移动轮5连接在升降装置4顶端，移动轮5只会转动，不会旋转，也即是移动轮5转动时，只能朝着一个方向来回挪移车辆，当需要移动轮5旋转时，可在升降底座9与升降装置4之间设置有万向节11结构，外部动力装置通过万向节11带动升降装置4转动，进而带动升降装置上的移动轮5旋转，也即是，外部动力驱动下，升降装置4可相对升降底座9转动，此处，为了不妨碍支撑臂7对转动的升降装置4的支撑定位作用，在支撑臂7的顶端设置有连接环12，该连接环12套设在升降装置4顶端的顶杆上，顶杆可相对连接环12转动。轮轴2上设置有驱动电机3，移动轮5上设置传动轮，驱动电机3通过传动轮带动移动轮5转动。即可实现移动轮5旋转的同时，又可自转动，实现将车辆挪移到任何角度的任何位置，其不仅实现了横向移动，也可以各个角度的移动，更加智能便捷，升降装置4和支撑臂7为电动推杆结构或液压杆结构，或者其他驱动结构，凡是能够实现升降装置4和支撑臂7的同步伸缩即可。车辆上每一处靠近车轮1的轮轴2上均设置有升降装置4和支撑臂7结构，也即是其相对车轮位置均布设置，便于将车辆整体升起并平移。具体使用时，先按照附图1、2中结构示意图将该装置布置在车辆轮轴上，并设置相应的动力设备，为升降装置4、支撑臂7、移动轮5提供动力，未使用状态下，升降装置4和支撑臂7均为收缩状态，当车辆需要该装置移位时，通过动力装置伸出升降装置4和支撑臂7，其二者结合将车辆升起，直至车辆的四个车轮1离开地面，然后通过动力装置使移动轮5旋转到需要角度，然后使移动轮5转动，进而将车辆移位到其他位置，移位结束后将本装置收缩回原位即可，此装置应用场合多样，比如当小型车辆进入车位不方便时，启动本装置即可，大型车辆的情况与此类似，使用该装置时，可控制所有的升降装置4和支撑臂7全部或部分工作，以达到车辆整体移动，或者只有头部或尾部移动的目的。可以理解的是，以上关于本专利技术的具体描述，仅用于说明本专利技术而并非受限于本专利技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆移位装置，包括分别连接在车辆的轮轴2上的升降装置4和支撑臂7，其中，升降装置4尾端通过升降底座9固定在轮轴2上；支撑臂7通过固定件10连接在轮轴2上，并可相对轮轴2旋转，其特征在于：所述的升降装置4顶端安装有移动轮5，且支撑臂7的顶端连接在升降装置4的顶端。

【技术特征摘要】
1.一种车辆移位装置，包括分别连接在车辆的轮轴2上的升降装置4和支撑臂7，其中，升降装置4尾端通过升降底座9固定在轮轴2上；支撑臂7通过固定件10连接在轮轴2上，并可相对轮轴2旋转，其特征在于：所述的升降装置4顶端安装有移动轮5，且支撑臂7的顶端连接在升降装置4的顶端。2.根据权利要求1所述的一种车辆移位装置，其特征在于：所述的升降底座9为具有卡槽结构的升降底座9，该卡槽结构用于固定升降装置4，防止其向其他方向转动。3.根据权利要求1所述的一种车辆移位装置，其特征在于：所述的升降底座9与升降装置4之间设置有万向节11结构，电机驱动下，升降装置4可相对升降底座9转动，且支撑臂7的顶端设置有连接环12，该连接环12套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广斌，
申请(专利权)人：孙广斌，
类型：发明
国别省市：河南,41