【技术实现步骤摘要】
一种可同时提供液冷与风冷的环控系统
本专利技术属于飞机环境控制系统
,涉及一种可同时提供液冷与风冷的环控系统。
技术介绍
大多数飞机的电子设备采用升压式空气循环制冷系统,该系统直接从发动机引气,经过初级热交换器、压气机、次级热交换器、涡轮与水分离器通入座舱,最后排出机外。该系统保证座舱增压,增大涡轮膨胀比,使涡轮运转平稳,增加涡轮使用寿命。该系统需要较大的发动机引气,增加了系统性能代偿损失;采用初级热交换器作为预冷器,丧失了一大部分引气中的能量;此外,需要冲压空气作为冷源冷却热交换器内的空气,也存在大的系统性能代偿损失。
技术实现思路
本专利技术的目的:提供一种可同时提供液冷与风冷的环控系统。本专利技术的技术方案:一种可同时提供液冷与风冷的环控系统,其特征为:所述的系统包括液冷系统、发动机引气系统和空气调节系统,所述的空气调节系统包括涡轮5和风扇8,所述的液冷系统包括液/空热交换器9;涡轮5将从发动机引气系统中引出的空气进行冷却,并将冷却后的空气输出至电子设备或座舱;风扇8抽取经过液/空热交换器9的空气,将气体排出机外。优选地,涡轮5和风扇8同轴安装。优选地,发动机引气系统包括环形散热器1,环形散热器1安装在发动机唇口。本专利技术的有益效果:直接引用发动机引气通过涡轮驱动同轴工作的高速风扇,充分利用了发动机引气能量,避免依赖载机电源,增大涡轮温降和系统制冷量,增大涡轮的进气度,减小涡轮尺寸,进而减小系统重量;高速风扇抽吸环境空气,使空气与冷却电子设备的液体之间产生强迫对流换热,增强电子设备的散热,取消冲压空气,从而减小系统的代偿性能损失。附图说明图1为本 ...
【技术保护点】
一种可同时提供液冷与风冷的环控系统,其特征为:所述的系统包括液冷系统、发动机引气系统和空气调节系统,所述的空气调节系统包括涡轮(5)和风扇(8),所述的液冷系统包括液/空热交换器(9);涡轮(5)将从发动机引气系统中引出的空气进行冷却,并将冷却后的空气输出至电子设备或座舱;风扇(8)抽取经过液/空热交换器(9)的空气,将气体排出机外。
【技术特征摘要】
1.一种可同时提供液冷与风冷的环控系统,其特征为:所述的系统包括液冷系统、发动机引气系统和空气调节系统,所述的空气调节系统包括涡轮(5)和风扇(8),所述的液冷系统包括液/空热交换器(9);涡轮(5)将从发动机引气系统中引出的空气进行冷却,并将冷却后的空气输出至电子设备或座舱;风扇(8)抽...
【专利技术属性】
技术研发人员:党晓民,林丽,张冕,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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