一种电池模组液冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电池模组液冷系统，包括电池模组、水箱、水泵、换热器和PLC控制器，所述电池模组包括壳体、电芯支架、电芯、散热铝管、铜载流片、绝缘板、固定钢架和螺杆，所述电芯呈多层叠加的设置在壳体内，每四个呈田字形分布的电芯之间设有一个散热铝管，所述电芯支架上设有若干电芯支撑孔和若干铝管支撑孔，电芯支撑孔和铝管支撑孔的分布分别与电芯和散热铝管的分布相同，所述铜载流片、绝缘板和固定钢架上均设有若干铝管支撑孔，所述电芯支架穿过电芯和散热铝管固定在壳体内，铜载流片、绝缘板和固定钢架自内而外依次穿过散热铝管，并通过螺杆固定在壳体上，散热效果好，成本低，密封等级高，安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液冷系统，特别涉及一种电池模组液冷系统。
技术介绍
目前对于电池包的散热方案有很多，比如自然冷却、风冷、液冷等。1.自然冷却是通过汽车行驶过程中产生的风对电池包进行散热，效果不明显尤其是在偏热地区，几乎没有多少作用。2.风冷系统利用空调的风进行对电池包内部进行散热，然而必须有通风口，这样对于电池包的密封等级就达不到IP67，安全性就降低。3.液冷系统效果是最好的，整套冷却系统在成本上较为昂贵，现有的液冷系统都是需要有液体的进出，密封等级也会下降，安全性较低。
技术实现思路
本技术针对上述问题提出了一种电池模组液冷系统，散热效果好，成本低，密封等级高，安全性高。具体的技术方案如下：一种电池模组液冷系统，包括电池模组、水箱、水泵、换热器和PLC控制器，所述电池模组包括壳体、电芯支架、电芯、散热铝管、铜载流片、绝缘板、固定钢架和螺杆，所述电芯呈多层叠加的设置在壳体内，每四个呈田字形分布的电芯之间设有一个散热铝管，所述电芯支架上设有若干电芯支撑孔和若干铝管支撑孔，电芯支撑孔和铝管支撑孔的分布分别与电芯和散热铝管的分布相同，所述铜载流片、绝缘板和固定钢架上均设有若干铝管支撑孔，所述电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组液冷系统，其特征为，包括电池模组、水箱、水泵、换热器和PLC控制器，所述电池模组包括壳体、电芯支架、电芯、散热铝管、铜载流片、绝缘板、固定钢架和螺杆，所述电芯呈多层叠加的设置在壳体内，每四个呈田字形分布的电芯之间设有一个散热铝管，所述电芯支架上设有若干电芯支撑孔和若干铝管支撑孔，电芯支撑孔和铝管支撑孔的分布分别与电芯和散热铝管的分布相同，所述铜载流片、绝缘板和固定钢架上均设有若干铝管支撑孔，所述电芯支架穿过电芯和散热铝管固定在壳体内，铜载流片、绝缘板和固定钢架自内而外依次穿过散热铝管，并通过螺杆固定在壳体上；所述散热铝管一端为未开口的换热端，另一端为开口端，开口端上设有密封盖，散热...

【技术特征摘要】
1.一种电池模组液冷系统，其特征为，包括电池模组、水箱、水泵、换热器和PLC控制器，所述电池模组包括壳体、电芯支架、电芯、散热铝管、铜载流片、绝缘板、固定钢架和螺杆，所述电芯呈多层叠加的设置在壳体内，每四个呈田字形分布的电芯之间设有一个散热铝管，所述电芯支架上设有若干电芯支撑孔和若干铝管支撑孔，电芯支撑孔和铝管支撑孔的分布分别与电芯和散热铝管的分布相同，所述铜载流片、绝缘板和固定钢架上均设有若干铝管支撑孔，所述电芯支架穿过电芯和散热铝管固定在壳体内，铜载流片、绝缘板和固定钢架自内而外依次穿过散热铝管，并通过螺杆固定在壳体上；所述散热铝管一端为未开口的换热端，另一端为开口端，开口端上设有密封盖，散热铝管内设有冷却液腔，冷却液腔内填充有冷却液，所述换热端为锥形结构，换热端截面呈等腰梯形结构，其两侧边之间的夹角a为10°；所述水箱包括箱体，箱体上设有若干散热铝管插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：史云福，陈星，常昊，
申请(专利权)人：系统电子科技镇江有限公司，史云福，
类型：新型
国别省市：江苏;32