一种漏电流检测装置及车辆充电设备制造方法及图纸

本申请公开了一种漏电流检测装置及车辆充电设备，其中，漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块、电压转换模块、放大模块、比较模块、基准电压模块和处理模块；其中，漏电流耦合模块用于对车辆充电设备的漏电流进行耦合，以便电压转换模块将漏电流转换为待测电压；待测电压经过放大模块后获得待比较电压；比较模块判断待比较电压是否超过预设值，如果是，则认为漏电流会对接触车辆充电设备的人员造成伤害，向处理模块发送应急指令；处理模块用于显示待比较电压，并在接收到应急指令后控制车辆充电设备停止工作，以实现对漏电流的检测和响应，避免由于车辆充电设备存在漏电流而对接触车辆充电设备的人员造成伤害的情况出现。

Leakage current detecting device and vehicle charging equipment

The invention discloses a leakage current detection device and vehicle charging device, the leakage current detecting device includes a leakage current coupling module, voltage conversion module, amplifier module, a comparison module, voltage reference module and a processing module; wherein, the leakage current coupling module is used for coupling on the leakage current of vehicle charging equipment, in order to voltage conversion module will be converted to the leakage current measured voltage; the measured voltage is amplified to obtain voltage comparison module; comparison module to judge whether the comparison voltage exceeds the preset value, if it is, is that the leakage current will contact the vehicle charging equipment personnel harm, to send emergency command processing module; processing module is used to display the comparison of voltage, and after receiving the emergency instruction to control the vehicle charging equipment stops working, in order to realize the leakage current detection and response Avoid any damage to the personnel who are charging the vehicle because of the leakage current in the vehicle charging equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种漏电流检测装置及车辆充电设备
本申请设计车辆充电
，更具体地说，涉及一种漏电流检测装置及车辆充电设备。
技术介绍
近年来，随着机动车辆的普及，传统机动车辆的尾气排放对环境造成了很大影响。为了解决由于传统机动车辆排放的尾气对环境污染的问题，普及新能源汽车是一种很好的解决方式。纯电动汽车、插电式混合动力汽车等电动汽车是以动力电池为动力，用电机驱动车轮运行的一种新能源汽车。电动汽车的尾气排放较少，因此其前景被广泛看好。而为电动汽车充电的车辆充电设备也越来越多，所述车辆充电设备在为车辆进行充电时使用的是工频交流电(即电压为220V，频率为50Hz的交流电)，属于对人体有危害的高压电。如果在所述车辆充电设备为车辆进行充电的过程中出现漏电，有可能会使车辆使用者发生触电事故。因此，如何对车辆充电设备的漏电流进行检测和响应是新能源汽车领域亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种漏电流检测装置及车辆充电设备，以实现对车辆充电设备的漏电流的检测和响应的目的。为实现上述技术目的，本专利技术实施例提供了如下技术方案：一种漏电流检测装置，应用于车辆充电设备，所述漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块、电压转换模块、放大模块、比较模块、基准电压模块和处理模块；其中，所述漏电流耦合模块，用于获取所述车辆充电设备的漏电流，所述漏电流为所述车辆充电设备流入车辆的电流与流出车辆的电流的差值；所述基准电压模块，用于向所述电压转换模块和放大模块提供基准电压；所述电压转换模块，用于将所述漏电流转换为待测电压，并经过所述基准电压抬升后向所述放大模块传送；所述放大模块，用于对所述待测电压进行放大，获得放大后的待测电压，并经过所述基准电压抬升后获得待比较电压；所述比较模块，用于判断所述待比较电压是否超过预设值，如果是，则向所述处理模块发送应急指令；所述处理模块，用于显示所述待比较电压，并在接收到所述应急指令后控制所述车辆充电设备停止工作。优选的，所述漏电流检测装置还包括：过压保护模块，用于判断所述待测电压是否大于警戒阈值，如果是，则将所述待测电压值设置为所述警戒阈值。优选的，所述警戒阈值为所述放大模块的最大工作电压。优选的，所述待测电压为：U1＝I×R+Uf；其中，U1表示所述待测电压；I表示所述漏电流；R表示所述电压转换模块的电阻值；Uf表示所述基准电压。优选的，所述放大模块包括：第一放大单元，用于对所述待测电压进行一级放大，获得一级放大后的待测电压，并经过所述基准电压抬升后获得中间电压；第二放大单元，用于对所述一级放大后的待测电压进行二级放大，并经过所述基准电压抬升后获得所述待比较电压。优选的，所述中间电压为：U2＝I×R×K1+Uf；其中，U2表示所述中间电压；I表示所述漏电流；R表示所述电压转换模块的电阻值；K1表示所述第一放大单元的放大系数；Uf表示所述基准电压。优选的，所述待比较电压为：U3＝I×R×K1×K2+Uf；其中，U3表示所述待比较电压；I表示所述漏电流；R表示所述电压转换模块的电阻值；K1表示所述第一放大单元的放大系数；K2表示所述第二放大单元的放大系数；Uf表示所述基准电压。优选的，所述漏电流耦合模块为耦合线圈。优选的，所述处理模块为单片机。一种车辆充电设备，包括至少一个如上述任一实施例所述的漏电流检测装置。从上述技术方案可以看出，本专利技术实施例提供了一种漏电流检测装置及车辆充电设备，其中，所述漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块、电压转换模块、放大模块、比较模块、基准电压模块和处理模块；其中，所述漏电流耦合模块用于对所述车辆充电设备的漏电流进行耦合，以便所述电压转换模块将所述漏电流转换为待测电压；所述待测电压经过所述放大模块后获得所述待比较电压；所述比较模块判断所述待比较电压是否超过预设值，如果是，则认为所述漏电流会对接触所述车辆充电设备的人员造成伤害，向所述处理模块发送应急指令；所述处理模块用于显示所述待比较电压，并在接收到所述应急指令后控制所述车辆充电设备停止工作，以实现对所述漏电流的检测和响应，避免由于所述车辆充电设备存在漏电流而对接触所述车辆充电设备的人员造成伤害的情况出现。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请的一个实施例提供的一种漏电流检测装置的结构示意图；图2为本申请的另一个实施例提供的一种漏电流检测装置的结构示意图；图3为本申请的又一个实施例提供的一种漏电流检测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请实施例提供了一种漏电流检测装置，应用于车辆充电设备，如图1所示，所述漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块100、电压转换模块200、放大模块300、比较模块400、基准电压模块500和处理模块600；其中，所述漏电流耦合模块100，用于获取所述车辆充电设备的漏电流，所述漏电流为所述车辆充电设备流入车辆的电流与流出车辆的电流的差值；所述基准电压模块500，用于向所述电压转换模块200和放大模块300提供基准电压；所述电压转换模块200，用于将所述漏电流转换为待测电压，并经过所述基准电压抬升后想所述放大模块300传送；所述放大模块300，用于对所述待测电压进行放大，获得放大后的待测电压，并经过所述基准电压抬升后获得带比较电压；所述比较模块400，用于判断所述待比较电压是否超过预设值，如果是，则想所述处理模块600发送应急指令；所述处理模块600，用于显示所述待比较电压，并在接收到所述应急指令后控制所述车辆充电设备停止工作。需要说明的是，所述漏电流耦合模块100获取所述车辆充电设备的漏电流是基于供电回路中流入电流和流出电流相等的原理实现的，具体的，所述漏电流耦合模块100同时检测流入进行充电过程的车辆的电流和流出充电车辆的电流，并将流入充电车辆的电流和流出充电车辆的电流的差值作为所述车辆充电设备的漏电流。在实际应用过程中，所述漏电流耦合模块100获取的所述漏电流一般在毫安量级，因此在经过所述电压转换模块200将所述漏电流转换为待测电压也比较小，还需要所述放大模块300对所述待测电压进行放大，以便于所述处理模块600的显示和所述比较模块400的判断。另外，由于所述车辆充电设备使用和工作的电流一般为交流电，因此所述漏电流耦合模块100获取的所述漏电流会存在正值和负值两种情况，同样的，由所述漏电流转换而来的基准电压也会存在正值和负值两种情况，而能够作为所述处理模块600的单片机或微处理器只能采集正电压，因此为了保证所述电压转换模块200和所述放大模块300输出的电压信号均为正值，需要设置所述基准电压模块500向所述电压转换模块200和放大模块300提供基准电压。但需要注意的是，所述放大模块300并不对所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种漏电流检测装置，其特征在于，应用于车辆充电设备，所述漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块、电压转换模块、放大模块、比较模块、基准电压模块和处理模块；其中，所述漏电流耦合模块，用于获取所述车辆充电设备的漏电流，所述漏电流为所述车辆充电设备流入车辆的电流与流出车辆的电流的差值；所述基准电压模块，用于向所述电压转换模块和放大模块提供基准电压；所述电压转换模块，用于将所述漏电流转换为待测电压，并经过所述基准电压抬升后向所述放大模块传送；所述放大模块，用于对所述待测电压进行放大，获得放大后的待测电压，并经过所述基准电压抬升后获得待比较电压；所述比较模块，用于判断所述待比较电压是否超过预设值，如果是，则向所述处理模块发送应急指令；所述处理模块，用于显示所述待比较电压，并在接收到所述应急指令后控制所述车辆充电设备停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种漏电流检测装置，其特征在于，应用于车辆充电设备，所述漏电流检测装置包括：漏电流耦合模块、电压转换模块、放大模块、比较模块、基准电压模块和处理模块；其中，所述漏电流耦合模块，用于获取所述车辆充电设备的漏电流，所述漏电流为所述车辆充电设备流入车辆的电流与流出车辆的电流的差值；所述基准电压模块，用于向所述电压转换模块和放大模块提供基准电压；所述电压转换模块，用于将所述漏电流转换为待测电压，并经过所述基准电压抬升后向所述放大模块传送；所述放大模块，用于对所述待测电压进行放大，获得放大后的待测电压，并经过所述基准电压抬升后获得待比较电压；所述比较模块，用于判断所述待比较电压是否超过预设值，如果是，则向所述处理模块发送应急指令；所述处理模块，用于显示所述待比较电压，并在接收到所述应急指令后控制所述车辆充电设备停止工作。2.根据权利要求1所述的漏电流检测装置，其特征在于，所述漏电流检测装置还包括：过压保护模块，用于判断所述待测电压是否大于警戒阈值，如果是，则将所述待测电压值设置为所述警戒阈值。3.根据权利要求2所述的漏电流检测装置，其特征在于，所述警戒阈值为所述放大模块的最大工作电压。4.根据权利要求1所述的漏电流检测装置，其特征在于，所述待测电压为：U1＝I×R+Uf；其中，U1表示所述待测电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵迪，肖利华，李宗华，李祥，童斌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50