一种滚筒式制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种滚筒式制动装置，包括滚筒、制动力臂、刹车皮、连接座以及调节板，所述刹车皮设置于所述制动力臂上，所述制动力臂与所述连接座之间通过所述调节板连接，所述调节板的一端与所述制动力臂相连接，另一端与所述连接座相连接，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动。本实用新型专利技术提出的滚筒式制动装置，所述调节板、所述连接座及制动力臂之间形成一个平行四边形结构，利用平行四边形的可自由摆动的特性，使得所述调节板、所述连接座及制动力臂之间可以自由摆动，保证了所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面最大化，使用寿命最大化的效果，同时，本实用新型专利技术的滚筒式制动装置结构简单，安装维修效率高。

Drum type brake device

The utility model relates to a drum type braking device, which comprises a roller, braking force, brake pads, the connecting seat and the adjusting plate, the brake pads are arranged on the braking force, the braking force and the connection between the connecting seat through the adjusting plate, the adjusting plate is connected with the the brake arm, and the other end of the connecting seat is connected with the adjusting plate along the connecting seat and the brake arm swing. Drum type braking device provided by the utility model, the adjusting plate and the connection between the seat and the braking force to form a parallelogram structure, the characteristics of free swinging parallelogram, the adjusting plate and the connection between the seat and the brake arm can swing freely, to ensure the the brake contact surface between the skin and the drum is maximized, and the service life of the maximum effect, the utility of drum type brake device has simple structure, high efficiency of installation and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒式制动装置
本技术涉及一种汽车检测设备，具体地，涉及一种滚筒式制动装置。
技术介绍
在车辆检测的流程中，当车辆检测完毕后，车轮要从两滚筒之间驶离时，必须靠举升梁将车轮抬起，同时要利用固定在举升梁上的制动装置对滚筒进行有效制动，车才能从两滚筒之间驶离。以下三种要素影响车轮从两滚筒之间顺利地驶离。第一点就是制动装置的中心线与两滚筒之间的中心线不能完全重合，如图1所示，当两中心线相差比较多的时候，会出现单边滚筒100磨损制动装置200比较大，或者制动器上同一边的刹车皮300的某一部位磨损比较严重。严重的，摩擦力过小，而导致滚筒打滑，影响出车。第二点就是从制动装置受力的情况分析，其受力比较复杂，不仅受到气动动力的举升推力，还受到轮胎传递下来的摩擦扭矩，这样制动器的强度与刚性就必须达到比较高的要求才能可靠地使用，但从现场使用情况来看，许多制动器在使用一段时间后会出现变形，甚至断裂，这样会对出车造成极大影响。第三点就是制动器是靠铆接在其臂上的刹车皮来提供大的摩擦力来使滚筒实现制动，但刹车皮的使用是有寿命的，必须定时更换与维护，但从现场使用情况看，许多制动器的结构过于复杂，不方便维修安装。因此，滚筒制动装置，对整个车辆检测来说是必不可少的，一个方便可靠的滚筒制动装置，是能对整个检测过程和安装维修产生较大的效率提高，尤其是日新月异社会发展中，车辆保有量与日俱增，检测的车辆数量也大幅提高，滚筒制动装置的工作次数也相应地提高，因此滚筒制动装置的寿命与维护时间，对检测汽车的工作效率产生很大的影响。目前，市场上使用的滚筒制动装置主要包括以下几种：第一种是不带自动调节功能，刹车皮对滚筒的包裹性不好，容易使刹车皮部分先磨损，严重降低了制动装置的使用寿命；第二种滚筒制动装置虽然对滚筒的包裹性好，但结构过于复杂，整体性不好，不方便安装与维修；第三种滚筒制动装置本身带自动调节，但是结构不合理，使制动装置本身承受巨大的扭力，使制动装置的安装轴容易折断，存在安全隐患。因此，有必要提出一种新型滚筒式制动装置，解决以上问题。本技术提出一种滚筒式制动装置，包裹性强，消除了扭力，且安装维护方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种滚筒式制动装置，包裹性强，消除了扭力，且安装维护方便。为了解决上述技术问题，本技术提出一种滚筒式制动装置，包括滚筒、制动力臂、刹车皮、连接座以及调节板，所述刹车皮设置于所述制动力臂上，所述制动力臂与所述连接座之间通过所述调节板连接，所述调节板的一端与所述制动力臂相连接，另一端与所述连接座相连接，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动。优选地，所述滚筒呈圆柱状，其数量为两个，平行设置于所述滚筒式制动装置上。优选地，所述制动力臂与所述滚筒相对的位置上设置有圆弧板，所述圆弧板的上表面为弧面。优选地，所述刹车皮与所述圆弧板的形状及大小相匹配，所述刹车皮通过铆钉铆在所述制动力臂的圆弧板上，刹车皮的曲率和滚筒曲率相同。优选地，所述刹车皮设置有两块，两块所述刹车皮之间的圆弧中心距离与所述两个滚筒之间的中心轴距离相等。优选地，所述弧面为四分之一圆弧面。优选地，所述调节板与所述连接座及所述制动力臂之间形成一个平行四边形结构。优选地，所述调节板的数量为偶数个。优选地，所述调节板的数量为四个。优选地，还包括连接螺栓，所述调节板的一端通过连接螺栓与所述连接座相连接，另一端通过连接螺栓与所述制动力臂相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术的滚筒式制动装置，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动，能够自由调节所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面，保证了所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面最大化，使用寿命最大化的效果。2、本技术的滚筒式制动装置，所述调节板、所述连接座及制动力臂之间形成一个平行四边形结构，利用平行四边形的可自由摆动的特性，使得所述调节板、所述连接座及制动力臂之间可以自由摆动，所述制动力臂在力的作用下摆动，从而调节所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面，不会出现单边刹车皮磨损严重的情况，从而实现可以自由调节所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面，保证了所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面最大化，使用寿命最大化的效果，同时，本技术的滚筒式制动装置结构简单，安装维修效率高。附图说明图1为传统滚筒式制动装置的结构示意图；图2为本技术滚筒式制动装置的结构示意图；图3为本技术滚筒式制动装置的调节板摆动后的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本技术作进一步的详细说明。如图2-3所示，本技术提供一种滚筒式制动装置，包括滚筒1、制动力臂2、刹车皮3、连接座4以及调节板5，所述刹车皮3设置于所述制动力臂2上，所述制动力臂2与所述连接座4之间通过所述调节板5连接，所述调节板5的一端所述制动力臂2相连接，另一端与所述连接座4相连接，且所述调节板5可以沿所述连接座4及所述制动力臂2摆动。所述滚筒1呈圆柱状，其数量为两个，平行设置于所述滚筒式制动装置上，所述两个滚筒1之间设置有连接座4及制动力臂2，所述两个滚筒1的中心轴之间的距离为L。所述制动力臂2设置于所述两个滚筒1之间的下方。所述制动力臂2与所述滚筒1相对的位置上设置有圆弧板21，所述圆弧板21的上表面为弧面，本实施例中，所述弧面为四分之一圆弧面，其它实施例中，所述弧面也可以是二分之一弧面或其它弧度的弧面，具体根据实际需要选择不同弧度的弧面。所述制动力臂2的圆弧板21上设置有刹车皮3，所述刹车皮3与所述圆弧板21的形状及大小相匹配，所述刹车皮3通过铆钉铆在所述制动力臂2的圆弧板21上，用于增加摩擦力。更佳地，所述刹车皮3的曲率和所述滚筒1曲率相同，所述刹车皮3设置有两块，两块所述刹车皮3之间的圆弧中心距离与所述两个滚筒之间的中心轴距离相等。所述连接座4设置于所述两个滚筒1之间并与所述滚筒平行设置，位于所述制动力臂2的上面，用于配合增加所述制动力臂2上的刹车皮与所述滚筒1之间的摩擦力，从而使得滚筒处于制动状态。所述调节板5设置于用于实现制动力臂2与所述连接座4之间的连接，其数量为偶数个，可以是四个，六个，八个或其它偶数个，本实施例中所述调节板5的数量为四个，其一端与所述连接座4相连接，另一端与所述制动力臂2相连接，所述调节板5与所述连接座4及制动力臂2之间形成一个平行四边形结构，本技术利用平行四边形的可自由摆动的特性，使得所述调节板、所述连接座及制动力臂之间形成的平行四边形结构可以自由摆动，所述制动力臂在力的作用下摆动，从而调节所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面，保证了所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面最大化，从而实现了使用寿命最大化的效果。更佳地，还包括连接螺栓6，所述调节板5的一端通过连接螺栓6与所述连接座4相连接，另一端也通过连接螺栓6与所述制动力臂2相连接，便于所述调节板沿所述连接座及所述制动力臂摆动，从而达到自动调节的效果。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术的滚筒式制动装置，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动，能够自由调节所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面，保证了所述刹车皮与所述滚筒之间的接触面最大化，使用寿命最大化的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚筒式制动装置，其特征在于，包括滚筒、制动力臂、刹车皮、连接座以及调节板，所述刹车皮设置于所述制动力臂上，所述制动力臂与所述连接座之间通过所述调节板连接，所述调节板的一端与所述制动力臂相连接，另一端与所述连接座相连接，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动。

【技术特征摘要】
1.一种滚筒式制动装置，其特征在于，包括滚筒、制动力臂、刹车皮、连接座以及调节板，所述刹车皮设置于所述制动力臂上，所述制动力臂与所述连接座之间通过所述调节板连接，所述调节板的一端与所述制动力臂相连接，另一端与所述连接座相连接，所述调节板可以沿所述连接座及所述制动力臂摆动。2.根据权利要求1所述的滚筒式制动装置，其特征在于，所述滚筒呈圆柱状，其数量为两个，平行设置于所述滚筒式制动装置上。3.根据权利要求2所述的滚筒式制动装置，其特征在于，所述制动力臂与所述滚筒相对的位置上设置有圆弧板，所述圆弧板的上表面为弧面。4.根据权利要求3所述的滚筒式制动装置，其特征在于，所述刹车皮与所述圆弧板的形状及大小相匹配，所述刹车皮通过铆钉铆在所述制动力臂的圆弧板上，所述刹车皮的曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖泽民，何应淦，陈炽文，陈镇英，
申请(专利权)人：佛山市南华仪器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44