充气轮胎制造技术

本发明专利技术兼顾耐滚动阻力性能以及高速耐久性能和电阻降低性能。具备：带束层(7)；带束加强层(8)；胎面部(2)；侧壁部(4)；轮辋缓冲橡胶(5A)；导电橡胶(11)，与轮辋缓冲橡胶一起进行配置，设置为：一端露出至轮辋缓冲橡胶的外表面，以便与轮辋接触，另一端与邻接于轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，关于电阻值，导电橡胶以及胎面部的一部分为1×10

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及能兼顾耐滚动阻力性能以及高速耐久性能和电阻降低性能的充气轮胎。
技术介绍
以往，例如，专利文献1公开了如下充气轮胎，即，具备：胎面部、侧壁部、胎圈部、从胎面部经由侧壁部直至胎圈部的胎体、位于胎体的轮胎半径方向外侧的缓冲层，分别形成于胎面部、缓冲层以及侧壁部的胎面橡胶、缓冲层橡胶以及侧壁橡胶的体积电阻率均为1×108Ω·cm以上，该充气轮胎进一步具备：导电橡胶，配置于构成胎体的帘布层与侧壁橡胶之间、以及缓冲层与胎面部之间，厚度为0.2mm～3.0mm；通电橡胶，以与导电橡胶连接且一部分露出至胎面部的表面的方式埋设于胎面部；边口衬胶，与导电橡胶的下端连结，并配置于与胎圈部的轮辋凸缘相接的区域，导电橡胶、通电橡胶以及边口衬胶的体积电阻率小于1×108Ω·cm。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-023504号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题上述专利文献1的充气轮胎的目的在于，将滚动阻力维持得较低，同时将路面与轮胎在行驶时所产生的静电有效地释放。但是，专利文献1的充气轮胎具备：导电橡胶，配置于构成胎体的帘布层与侧壁橡胶之间、以及缓冲层与胎面部之间，厚度为0.2mm～3.0mm；边口衬胶，与导电橡胶的下端连结，并配置于与胎圈部的轮辋凸缘相接的区域，它们的体积电阻率设为小于1×108Ω·cm。即，在专利文献1的充气轮胎中，帘布层与侧壁橡胶之间以及缓冲层与胎面部之间的导电橡胶、与胎圈部的轮辋凸缘相接的区域的边口衬胶由电阻低的橡胶材料形成。其结果是，由于电阻低的橡胶材料发热大，因此耐滚动阻力性能、高速耐久性能趋于降低。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能兼顾耐滚动阻力性能以及高速耐久性能和电阻降低性能的充气轮胎。技术方案为了解决上述课题并实现目的，第一专利技术的充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，以露出至轮胎径向最外侧的方式配置并与路面接地；带束层，配置于所述胎面部的轮胎径向内侧；带束加强层，配置于所述带束层的轮胎径向外侧的至少一部分；侧壁部，以露出至轮胎宽度方向最外侧的方式配置；轮辋缓冲橡胶，设于胎圈部的与轮辋接触的部位；导电橡胶，与所述轮辋缓冲橡胶一起进行配置，设置为：一端露出至所述轮辋缓冲橡胶的外表面，以便与所述轮辋接触，另一端与邻接于所述轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，关于电阻值，所述导电橡胶以及所述胎面部的一部分为1×106Ω以下，所述轮胎构成构件、所述带束层的涂覆橡胶以及所述带束加强层的涂覆橡胶为1×106Ω以上且1×108Ω以下，所述轮辋缓冲橡胶以及所述侧壁部的侧壁橡胶为1×108Ω以上。根据该充气轮胎，通过具备电阻值比轮辋缓冲橡胶低的导电橡胶，从轮辋进入的电通过导电橡胶、轮胎构成构件而流至胎面部侧。因此，能不考虑电阻值地采用低发热性的橡胶作为轮辋缓冲橡胶，并能提高耐滚动阻力性能以及高速耐久性能。其结果是，能兼顾耐滚动阻力性能以及高速耐久性能和电阻降低性能。并且，根据该充气轮胎，导电橡胶成为电从轮辋的入口，胎面部的一部分成为电向路面的出口，是对降低电阻值而言最重要的部分，因此通过将它们的电阻值设为1×106Ω以下，能显著地得到使电阻降低性能提高的效果。此外，轮胎构成构件、带束层的涂覆橡胶以及带束加强层的涂覆橡胶在导电橡胶与胎面部的一部分之间形成电的通道，是兼顾降低滚动阻力和降低电阻值的部分，因此通过将它们的电阻值设为1×106Ω以上且1×108Ω以下，能显著地得到兼顾耐滚动阻力性能和电阻降低性能的效果。此外，轮辋缓冲橡胶以及侧壁部的侧壁橡胶是有助于降低滚动阻力以及提高高速耐久性的部分，因此通过将它们的电阻值设为1×108Ω以上，能显著地得到使耐滚动阻力性能以及高速耐久性能提高的效果。第二专利技术的充气轮胎的特征在于，在第一专利技术中，在所述带束层的端部的轮胎径向内侧配置有带束边缘缓冲橡胶，关于电阻值，所述带束边缘缓冲橡胶为1×106Ω以上且1×108Ω以下。根据该充气轮胎，在配置有带束边缘缓冲橡胶的情况下，该带束边缘缓冲橡胶在导电橡胶与胎面部的一部分之间形成电的通道，是兼顾降低滚动阻力和降低电阻值的部分，因此通过将它们的电阻值设为1×106Ω以上且1×108Ω以下，能显著地得到兼顾耐滚动阻力性能和电阻降低性能的效果。第三专利技术的充气轮胎的特征在于，在第一或第二专利技术中，所述胎面部具有：胎冠橡胶，露出至胎面表面；底胎面橡胶，在所述胎冠橡胶的轮胎径向内侧并且与所述带束层、所述带束加强层相接，关于电阻值，所述胎冠橡胶为1×106Ω以下，所述底胎面橡胶为1×106Ω以上且1×108Ω以下。根据该充气轮胎，胎面部的一部分构成为胎冠橡胶，成为向路面的电的出口，通过将对降低电阻值而言最重要的胎冠橡胶的电阻值设为1×106Ω以下，能显著地得到使电阻降低性能提高的效果。此外，底胎面橡胶在导电橡胶与胎冠橡胶之间形成电的通道，是兼顾降低滚动阻力和降低电阻值的部分，因此通过将该底胎面橡胶的电阻值设为1×106Ω以上且1×108Ω以下，能显著地得到兼顾耐滚动阻力性能和电阻降低性能的效果。第四专利技术的充气轮胎的特征在于，在第一或第二专利技术中，所述胎面部具有：胎冠橡胶，露出至胎面表面；底胎面橡胶，在所述胎冠橡胶的轮胎径向内侧并且与所述带束层、所述带束加强层相接，在所述胎面部具有：触地胎面橡胶，设置为：一端露出至胎面表面，贯通所述胎冠橡胶以及所述底胎面橡胶，另一端与所述带束层或所述带束加强层接触，关于电阻值，所述触地胎面橡胶为1×106Ω以下，所述胎冠橡胶以及所述底胎面橡胶为1×108Ω以上。根据该充气轮胎，胎面部的一部分构成为触地胎面橡胶，成为电向路面的出口，通过将对降低电阻值而言最重要的触地胎面橡胶的电阻值设为1×106Ω以下，能显著地得到使电阻降低性能提高的效果。此外，通过配置触地胎面橡胶，胎冠橡胶以及底胎面橡胶能作为有助于降低滚动阻力以及提高高速耐久性的部分，通过将它们的电阻值设为1×108Ω以上，能显著地得到使耐滚动阻力性能以及高速耐久性能提高的效果。第五专利技术的充气轮胎的特征在于，在第一～第四专利技术中的任一专利技术中，所述轮胎构成构件是轮胎宽度方向的两端到达两所述胎圈部并在轮胎周向上滚绕设置的胎体层，该胎体层的涂覆橡胶的电阻值为1×106Ω以上且1×108Ω以下。根据该充气轮胎，胎体层的各轮胎宽度方向端部通过一对胎圈芯从轮胎宽度方向内侧向轮胎宽度方向外侧折回，并且在轮胎周向呈环状地滚绕，构成轮胎的骨架，因此通过使导电橡胶的另一端与该胎体层接触，能适当地使从轮辋进入的电流至胎面部侧，能显著地得到使电阻降低性能提高的效果。如此，根据其配置，胎体层在导电橡胶与胎面部的一部分之间适合作为电的通道，是兼顾降低滚动阻力和降低电阻值的部分，因此通过将该胎体层的涂覆橡胶的电阻值设为1×106Ω以上且1×108Ω以下，能显著地得到兼顾耐滚动阻力性能和电阻降低性能的效果。第六专利技术的充气轮胎的特征在于，在第一～第四专利技术中的任一专利技术中，所述轮胎构成构件是设于轮胎内表面的内衬层，该内衬层的橡胶的电阻值为1×106Ω以上且1×108Ω以下。根据该充气轮胎，内衬层沿着轮胎内表面，各轮胎宽度方向两端部到达一对胎圈部的胎圈芯的下部，并且在轮胎周向上呈环状地滚绕并贴合，因此通过使导电橡胶的另一端与该内衬层接触，能适当地使从轮辋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，以露出至轮胎径向最外侧的方式配置并与路面接地；带束层，配置于所述胎面部的轮胎径向内侧；带束加强层，配置于所述带束层的轮胎径向外侧的至少一部分；侧壁部，以露出至轮胎宽度方向最外侧的方式配置；轮辋缓冲橡胶，设于胎圈部的与轮辋接触的部位；导电橡胶，与所述轮辋缓冲橡胶一起进行配置，设置为：一端露出至所述轮辋缓冲橡胶的外表面，以便与所述轮辋接触，另一端与邻接于所述轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，关于电阻值，所述导电橡胶以及所述胎面部的一部分为1×10

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.05 JP 2014-1810621.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部，以露出至轮胎径向最外侧的方式配置并与路面接地；带束层，配置于所述胎面部的轮胎径向内侧；带束加强层，配置于所述带束层的轮胎径向外侧的至少一部分；侧壁部，以露出至轮胎宽度方向最外侧的方式配置；轮辋缓冲橡胶，设于胎圈部的与轮辋接触的部位；导电橡胶，与所述轮辋缓冲橡胶一起进行配置，设置为：一端露出至所述轮辋缓冲橡胶的外表面，以便与所述轮辋接触，另一端与邻接于所述轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，关于电阻值，所述导电橡胶以及所述胎面部的一部分为1×106Ω以下，所述轮胎构成构件、所述带束层的涂覆橡胶以及所述带束加强层的涂覆橡胶为1×106Ω以上且1×108Ω以下，所述轮辋缓冲橡胶以及所述侧壁部的侧壁橡胶为1×108Ω以上。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，在所述带束层的端部的轮胎径向内侧配置有带束边缘缓冲橡胶，关于电阻值，所述带束边缘缓冲橡胶为1×106Ω以上且1×108Ω以下。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述胎面部具有：胎冠橡胶，露出至胎面表面；底胎面橡胶，在所述胎冠橡胶的轮胎径向内侧并且与所述带束层、所述带束加强层相接，关于电阻值，所述胎冠橡胶为1×106Ω以下，所述底胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：岸添勇，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP