The invention discloses a vehicle anti blocking heavy load pulling platform, comprising a bracket, two rolling guide rails and a bracket limiting locking device, wherein the longitudinal sides of the bracket are respectively provided with channel steel longitudinal frames. Rolling guide includes a plurality of roller steel rail body and spaced in the steel rail body vertical edge of the outer side of the rail body located in the longitudinal channel, channel steel frame lateral, longitudinal steel frames are respectively embedded in supporting a plurality of groups of rollers on the corresponding. The limit bracket locking device comprises a spring bolt mechanism and locking the mobile phone structure are respectively arranged on the back of the spring bolt mechanism of rolling guide bracket on both sides of the rear and two, locking the mobile phone structure are respectively arranged in front and bracket corresponding rolling guide through the two former limiting position. The utility model has the advantages of convenient use, labor saving, safety and reliability, simple structure, low manufacturing cost, and can bear heavy load and is easy to move and can effectively prevent the bracket from sticking during the moving process. There will be no stagnation.
【技术实现步骤摘要】
车辆防卡滞重载抽拉平台
本专利技术涉及一种安装在车辆平台上可伸缩的装卸平台,特别涉及一种可手动拉出或推进、并防卡滞的重载抽拉平台,属于车辆附件
技术介绍
为了便于厢式车或车载方舱装卸设备或货物,在其车辆平台上安装可抽拉的平台,平台纵向两侧外设有导轨,平台在其纵向两侧外的导轨导向下向外移动或向内收纳。使用时,从厢式车或车载方舱内手动拉出平台,便于随车吊机装卸平台上的设备或货物;行车前,将平台推入厢式车或车载方舱内,使用非常方便。目前,平台与其纵向两侧外的导轨采用滑动配合,摩擦阻力较大,导轨承载能力较低。当平台的承载物较重时,难以用手动方式拉出或推进平台,即使能拉出或推进平台,在其移动过程中常常发生卡滞,操作过程费事费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆防卡滞重载抽拉平台,该平台结构简单、制造成本低,使用省事省力且安全可靠,能承受重载且移动轻便,不会发生卡滞。本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种车辆防卡滞重载抽拉平台,包括托架、两根滚动导轨和托架限位锁紧装置,所述托架为型钢焊成的矩形框架,在托架的纵向两侧分别设有槽口朝外的槽钢纵向边框;所述滚动导轨包括槽钢导轨体和间隔设置在槽钢导轨体垂直边外侧面上的多组滚轮,所述槽钢导轨体位于槽钢纵向边框外侧且槽口背离槽钢纵向边框,所述滚轮包括滚轮体和滚轮心轴,所述滚轮心轴一端穿出槽钢导轨体垂直边,滚轮心轴另一端固定在槽钢导轨体的垂直边的内侧面上,滚轮体通过一对轴承支撑在滚轮心轴一端上,托架两侧的槽钢纵向边框分别嵌入支撑在对应的多组滚轮上;托架限位锁紧装置包括弹簧插销机构和锁紧把手机构,所述弹簧插销机构 ...
【技术保护点】
一种车辆防卡滞重载抽拉平台,包括托架、两根滚动导轨和托架限位锁紧装置,其特征在于:所述托架为型钢焊成的矩形框架,在托架的纵向两侧分别设有槽口朝外的槽钢纵向边框;所述滚动导轨包括槽钢导轨体和间隔设置在槽钢导轨体垂直边外侧面上的多组滚轮,所述槽钢导轨体位于槽钢纵向边框外侧且槽口背离槽钢纵向边框,所述滚轮包括滚轮体和滚轮心轴,所述滚轮心轴一端穿出槽钢导轨体垂直边,滚轮心轴另一端固定在槽钢导轨体的垂直边的内侧面上,滚轮体通过一对轴承支撑在滚轮心轴一端上,托架两侧的槽钢纵向边框分别嵌入支撑在对应的多组滚轮上;托架限位锁紧装置包括弹簧插销机构和锁紧把手机构,所述弹簧插销机构分别设置在托架两侧后部及两根滚动导轨后部上,所述锁紧把手机构分别设置在两根滚动导轨的前端和托架对应的前限位位置上。
【技术特征摘要】
1.一种车辆防卡滞重载抽拉平台,包括托架、两根滚动导轨和托架限位锁紧装置,其特征在于:所述托架为型钢焊成的矩形框架,在托架的纵向两侧分别设有槽口朝外的槽钢纵向边框;所述滚动导轨包括槽钢导轨体和间隔设置在槽钢导轨体垂直边外侧面上的多组滚轮,所述槽钢导轨体位于槽钢纵向边框外侧且槽口背离槽钢纵向边框,所述滚轮包括滚轮体和滚轮心轴,所述滚轮心轴一端穿出槽钢导轨体垂直边,滚轮心轴另一端固定在槽钢导轨体的垂直边的内侧面上,滚轮体通过一对轴承支撑在滚轮心轴一端上,托架两侧的槽钢纵向边框分别嵌入支撑在对应的多组滚轮上;托架限位锁紧装置包括弹簧插销机构和锁紧把手机构,所述弹簧插销机构分别设置在托架两侧后部及两根滚动导轨后部上,所述锁紧把手机构分别设置在两根滚动导轨的前端和托架对应的前限位位置上。2.如权利要求1所述的车辆防卡滞重载抽拉平台,其特征在于:所述弹簧插销机构包括弹簧插销和限位挡板,所述弹簧插销垂直固定在槽钢纵向边框内侧上,弹簧插销的头部伸进槽钢纵向边框内,呈L形的限位挡板内端垂直固定在槽钢导轨体的垂直侧面上;托架前进到位时,弹簧插销的销体端头一侧抵靠在限位挡板外端内侧上。3.如权利要求1所述的车辆防卡滞重载抽拉平台,其特征在于:所述锁紧把手机构包括锁紧把手和支座,锁紧把手分别固定在两根槽钢导轨体的外端端头上,支座分别固定在托架两侧的前限位板上;托架前进到位时,锁紧把手的环体钩住前限位板的支座上端。4.如权利要求1所述的车辆防卡滞重载抽拉平台,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐国强,王国俊,张旭,罗玉亭,
申请(专利权)人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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