自动运输装置制造方法及图纸

自动运输装置，该运输装置固定设置在船舱内且贯穿甲板，所述运输装置包括中空的运输筒，所述运输筒内设置三个与所述运输筒转动连接的链轮，分别为设置在运输筒顶部的上被动链轮、设置在运输筒底部的下被动链轮以及通过两条链条驱动上被动链轮和下被动链同步转动的主动链轮，两条所述链条的相应位置设置有固定托板用的固定装置，所述运输筒的外壁固定设置有支撑座，所述支撑座上设置有驱动电机所述驱动电机通过自动传动件带动所述主动链轮转动，每一层甲板均设置有用于控制驱动电机工作的控制装置，具有能够自动运输货物的效果，实现更为省力的特点。

Automatic transport device

Automatic transportation device, set the transport device in the cabin and through the deck, the transport device includes a transport tube hollow, the transport cylinder is provided with the three transport cylinder is rotatablely connected with the sprocket, respectively under the driven chain wheel is arranged at the top of the transport tube passive wheel, is arranged at the bottom of the transport tube and the two sprocket chain drive sprocket and passive passive chain synchronous rotation, the corresponding position referred to in article two of the chain is provided with a fixing device with the fixed plate, the outer wall of the transport tube is fixedly provided with a supporting seat, the supporting seat is arranged on the driving motor driving motor drives the driving sprocket wheel to rotate through the automatic transmission, each deck is provided with a control device for controlling the drive motor, capable of automatic transport of goods, so as to achieve more Labor-saving features.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型船舶制造行业中的运输设备，特别涉及一种自动运输装置。
技术介绍
在一些大型的多厂房以及大型的船舶上，在需要将底层的货物搬至高层的时候，目前的方式，通过人力或者吊机。人力的搬运不能够搬运很重的货物而且还占用了大量的人力，增加了其使用的成本；通过吊机或者天车能够搬运人力搬运不动的货物，然后这种搬运方式，需要的空间较大，搬运的时候没有遮挡物，容易发生安全事故，而且在大型的船舶上也不适合安装吊机或者天车。本专利技术人在2014年申请的公告号为CN203819874U的一篇中国专利中公开了“手动运输装置”，它包括一种手动运输装置，包括一中空的运输筒体，所述的运输筒体上设有通舱件，所述的运输筒体顶端设有上主链轮，在运输筒体的底端设有下主链轮，在上主链轮与下主链轮之间设有输送链条，在输送链条上设有翻转式托板，在下主链轮中间设有传动主轴，在传动主轴上设有从传动链轮，所述的传动链轮上设有主动轮与手动摇手柄连接，采用上述结构之后，能够在轮船狭小的空间内安装，方便搬运货物，但是，该装置还需要人为的去转动手柄带动传动链轮转动，对于一些稍大型货物还是存在人力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动运输装置，具有能够自动运输货物的效果，实现更为省力的特点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：自动运输装置，该运输装置固定设置在船舱内且贯穿甲板，所述运输装置包括中空的运输筒，所述运输筒内设置三个与所述运输筒转动连接的链轮，分别为设置在运输筒顶部的上被动链轮、设置在运输筒底部的下被动链轮以及通过两条链条驱动上被动链轮和下被动链同步转动的主动链轮，两条所述链条的相应位置设置有固定托板用的固定装置，所述运输筒的外壁固定设置有支撑座，所述支撑座上设置有驱动电机所述驱动电机通过自动传动件带动所述主动链轮转动，每一层甲板均设置有用于控制驱动电机工作的控制装置。通过采用上述技术方案，通过驱动电机带动主动链轮正向转动或反向转动从而实现托板带动货物上升或下降，把链条设置成两个，起到对托板固定更为稳定的特点，相应的货物也能够稳定的在运输筒内上升或者下降特点，把驱动电机设置在运输筒外，当驱动电机损坏时方便对驱动电机进行维修，采用上述结构之后，能够在轮船狭小的空间内安装，通过自动的方便更加方便搬运货物，而运输筒的设置使货物能够在筒体内部搬运，进而降低对货物的损坏几率。作为本技术的改进，所述运输筒还设置有手摇装置。通过采用上述技术方案，手动装置，以保证在驱动电机失电的情况下通过人工摇动输送手柄，使该运输装置还能正常工作。作为本技术的改进，所述支撑座为三角支撑座，所述支撑座通过螺栓与所述运输筒的外壁固定。通过采用上述技术方案，三角支撑座的设置利用三角支撑的稳定性起到能够对驱动电机稳定支撑的作用。作为本技术的改进，所述主动链轮包括与所述运输筒转动连接的主动轴和与主动轴固定连接的两个主动转轮，所述上被动链轮包括与所述运输筒转动连接的上转轴和与上转轴固定连接的两个上被动转轮，所述下被动链轮包括与所述与所述运输筒转动连接的下转轴和与下转轴固定连接的两个下被动转轮。通过采用上述技术方案，把主动链轮、上被动链轮以及下被动链轮均包括转轴和两个转轮，使两个链条能够同步上下，在运输货物时，能够起到稳定两个链条之间的货物的效果。作为本技术的改进，所述自动传动件包括与所述驱动电机的输出轴固定连接的第一主动带轮和与主动轴固定连接的第一被动带轮，所述第一主动带轮与所述第一被动带轮通过皮带传动。作为本技术的改进，所述主动轴的一端穿设于运输筒，所述手摇装置包括与运输筒外的主动轴同轴固定连接的摇杆。通过采用上述技术方案，转动摇杆即可使主动链轮转动，从而是运输装置能够上下运输货物。作为本技术的改进，所述运输筒顶部设有舱口盖。通过采用上述技术方案，在不需要运输货物时关上舱口盖防止物体掉进运输筒内，仅在运输货物时打开舱口盖即可。作为本技术的改进，所述运输筒顶部设有用于感应托板上货物的光电感应装置，当光电感应装置感应到货物时，输出驱动电机停止工作的驱动信号。通过采用上述技术方案，光电感应装置的设置起到当物体到到需要运送的的位置时，切断驱动电机，使托板停在该位置处。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过驱动电机带动主动链轮正向转动或反向转动从而实现托板带动货物上升或下降，把链条设置成两个，起到对托板固定更为稳定的特点，相应的货物也能够稳定的在运输筒内上升或者下降特点，把驱动电机设置在运输筒外，当驱动电机损坏时方便对驱动电机进行维修，采用上述结构之后，能够在轮船狭小的空间内安装，通过自动的方便更加方便搬运货物，而运输筒的设置使货物能够在筒体内部搬运，进而降低对货物的损坏几率。附图说明图1是自动运输装置整体结构半剖图；图2是图1的左视图；图3是自动运输装置的剖视图。图中，1、运输筒；11、舱口盖；2、上被动链轮；21、上转轴；22、上被动转轮；3、下被动链轮；31、下转轴；32、下被动转轮；4、主动链轮；41、主动轴；42、主动转轮；51、固定装置；52、托板；6、链条；71、支撑座；72、驱动电机；73、自动传动件；731、第一主动带轮；732、第一被动带轮；733、皮带；8、控制装置；81、光电感应装置；91、摇杆；10、甲板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1至图3所示，自动运输装置，该自动运输装置固定设置在船舱内且贯穿甲板10，该自动运输装置包括中空的运输筒1，运输筒1内从上至下依次设置有上被动链轮2、主动链轮4以及下被动链轮3，并通过连个链条6连接三个链轮，其中，上被动链轮2包括与运输筒1转动连接的上转轴21和与上转轴21固定连接的两个上被动转轮22；主动链轮4包括与运输筒1转动连接的主动轴41和与主动轴41固定连接的两个主动转轮42；下被动链轮3包括与运输筒1转动连接的下转轴31和与下转轴31固定连接的两个下被动转轮32；两个链条6分别连接两侧的链轮，从而实现两个链条6能够同步上下移动，在链条6相对的一侧，依次等距设置有若干固定装置51，该固定装置51通过螺栓固定托板52；由于甲板10的的高度较高所以把固定装置51设置为多个，相应的托板52也可以固定多个，在使用时，便不用等托板52等较长的时间，在运输筒1的外壁固定设置有一支撑座71，该支撑座71设置为三角支撑座71并同过螺栓与运输筒1的外壁固定连接，该支撑座71上固定设置有一驱动电机72，该驱动电机72为伺服电机，具有正反转的能力，电机的输出轴通过自动传动件73带动主动链轮4转动，该自动传动件73包括与驱动电机72的输出轴固定连接的第一主动带轮731和与主动轴41固定连接的第一被动带轮732，上述的第一主动带轮731和第一被动带轮732通过皮带733传动，这么设置通过伺服电机，即可控制拖板上下移动，为了方便维修，自动传动件73设置在运输筒1的外面，主动轴41贯穿运输筒1设置，在主动轴41的另一端固定连接一摇杆91，当断电时通过摇动摇杆91即可使运输装置继续工作，在运输筒1的顶部设有舱口盖11，餐照图中所示，该运输筒1穿设两个甲板10，每个船舱甲板10的侧壁上都设置有控制驱动电机72工作的控制装置8，控制装置8上包括控制电机启本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动运输装置，该运输装置固定设置在船舱内且贯穿甲板(10)，所述运输装置包括中空的运输筒(1)，其特征在于：所述运输筒(1)内设置三个与所述运输筒(1)转动连接的链轮，分别为设置在运输筒(1)顶部的上被动链轮(2)、设置在运输筒(1)底部的下被动链轮(3)以及通过两条链条(6)驱动上被动链轮(2)和下被动链同步转动的主动链轮(4)，两条所述链条(6)的相应位置设置有固定托板(52)用的固定装置(51)，所述运输筒(1)的外壁固定设置有支撑座(71)，所述支撑座(71)上设置有驱动电机(72)所述驱动电机(72)通过自动传动件(73)带动所述主动链轮(4)转动，每一层甲板(10)均设置有用于控制驱动电机(72)工作的控制装置(8)。

【技术特征摘要】
1.自动运输装置，该运输装置固定设置在船舱内且贯穿甲板(10)，所述运输装置包括中空的运输筒(1)，其特征在于：所述运输筒(1)内设置三个与所述运输筒(1)转动连接的链轮，分别为设置在运输筒(1)顶部的上被动链轮(2)、设置在运输筒(1)底部的下被动链轮(3)以及通过两条链条(6)驱动上被动链轮(2)和下被动链同步转动的主动链轮(4)，两条所述链条(6)的相应位置设置有固定托板(52)用的固定装置(51)，所述运输筒(1)的外壁固定设置有支撑座(71)，所述支撑座(71)上设置有驱动电机(72)所述驱动电机(72)通过自动传动件(73)带动所述主动链轮(4)转动，每一层甲板(10)均设置有用于控制驱动电机(72)工作的控制装置(8)。2.根据权利要求1所述的自动运输装置，其特征在于：所述运输筒(1)还设置有手摇装置。3.根据权利要求2所述的自动运输装置，其特征在于：所述支撑座(71)为三角支撑座(71)，所述支撑座(71)通过螺栓与所述运输筒(1)的外壁固定。4.根据权利要求3所述的自动运输装置，其特征在于：所述主动链轮(4)包括与所述运输筒(1)转动连接的主动轴(41)和与主动轴(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志坚，
申请(专利权)人：王志坚，
类型：新型
国别省市：江苏;32