利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于节省使用柴油、汽油等液体燃料的内燃机的燃料节省装置。本发明专利技术在设计具有有限的大小、长度的燃料节省装置时，提出了实现与燃料的直接接触且能够使得接触截面积极大化的结构，在圆筒管形状的壳体内形成燃料的流通路径，以使得燃料沿着圆筒管旋转的同时沿着流通路径移动，由此进一步延长流通路径，从而提供能够使燃料与永久磁铁的接触截面积极大化的利用磁共振效果的燃料节省装置。并且，本发明专利技术将金属板设置在同极相接触的永久磁铁之间，坚固地固定永久磁铁，不仅使得磁通密度(Gauss)均匀，而且还使得磁通密度倍增，生成更宽的共振频域，从而能够提供创造出有利于使燃料微粒化的条件的利用了磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于节省使用柴油、汽油等液体燃料的内燃机的燃料的装置，更具体来说，涉及利用了磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，在利用对供应给内燃机的燃料作用磁力来使燃料微粒化的磁共振原理的情况下，能够在有限的长度以及大小内进一步使磁共振原理极大化而有效利用。
技术介绍
通常，汽车的内燃机根据燃料的种类，只是其燃烧过程不同，基本上是由燃烧燃料来转换成动力能源的结构构成。具有这种内燃机的汽车中，其行驶油耗可以说是非常重要的要素。油耗可以定义为：汽车在单位里程或单位时间所消耗的燃料量，可以认为与燃料的效率有直接关系。在车辆的内燃机中燃料没有完全燃烧时，引擎的燃烧效率降低，燃料的消耗量增加，注入的燃料在不完全燃烧状态下以含有大量不完全燃烧物的废气排出，成为空气污染的主要原因。于是，提出了用于在汽车的行驶中提高燃料的燃烧率的各种方法。在技术授权公告号为20-0414013的、技术名称为“利用磁场的内燃机燃烧效率增强装置”中，使磁场作用于燃料，从而使燃料离子化，以促进与氧气的结合，由此能够增强燃烧效率。即，使燃料离子化，提高燃料的燃烧条件，从而能够增强燃烧效率。在韩国授权专利第101178780号、专利技术名称为“内燃机的燃烧活性化装置”中，提出了如下原理的汽车燃料效率增减装置：在利用磁场的燃烧活性化装置中，若对作为反磁性体的内燃机用燃料施加一定时间以上的磁场，则内部的磁偶极子受到磁场的影响而振动，其内部能量增加，被活性化而容易离子化。如上所述的以往的内燃机的燃烧活性化装置的技术特征在于，具有电子发射单元，该电子发射单元能够设置在车辆的空气滤清器壳体的流入口或空气排出口端的内壁面，以使得流入的空气离子化。在如上所述的以往的内燃机的燃烧活性化装置中，燃料接触到永久磁铁并使磁力直接作用到燃料，在永久磁铁环上构成定子，形成均匀的磁通密度，然而，考虑要安装到车辆中的向引擎的燃料供应路径时，其大小或长度是有限的，因此，要求能够进一步使得磁共振效果极大化的结构。
技术实现思路
本专利技术考虑这些点在设计具有有限的大小、长度的燃料节省装置时，提出了实现与燃料直接接触且能够使接触截面积极大化的结构，提供如下利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置：在圆筒管形状的壳体内构成燃料的流通路径，以使燃料沿着圆筒管旋转的同时沿着流通路径移动，由此进一步延长流通路径，从而能够使永久磁铁和燃料的接触截面积极大化。并且，本专利技术提供如下利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置：在同极接触的永久磁铁之间，设置具有叶片延伸部的金属板，以使得永久磁铁的磁通密度(Gauss)均匀，并且还增加磁通密度，形成各种共振频域，从而能够创造出有利于使燃料微粒化的条件。本专利技术的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，包括：壳体，包括油类流入口和油类排出口；以及磁管主体，所述磁管主体形成流入壳体内的油类的第一次接触面，并以通过所述磁管主体的内部排出燃料的方式提供油类的流通路径，所述磁管主体具有管和永久磁铁环状体，所述管用于使油类在其内部通过，所述永久磁铁环状体沿着管的外周表面设置，且以同极对置的方式接触固定，从而构成一个永久磁铁环状体，在以所述永久磁铁环状体为单位具有金属板，所述金属板在端部具有用于诱导涡流的叶片。并且，本专利技术的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置还包括第一盖和第二盖，所述第一盖和第二盖能够与壳体的两端部结合或分离，且用于固定位于壳体内部的磁管主体，以提供油类的流通路径。根据如上所述的本专利技术，设置在内燃机的燃料供应路径上，对流入燃烧室的燃料，利用磁共振原理使其成为有利于完全燃烧的离子微粒形式，在管的外周表面形成用于产生作用于燃料的共振频率的永久磁铁环状体，并通过其外周表面以及管的内侧表面形成流通路径，使得燃料沿着永久磁铁环状体的外周表面通过时以涡流形式流通，能够使流通长度(接触截面积)更长，在磁共振频率中的暴露时间更长，从而能够提供用于极大化磁共振原理的燃料节省装置结构。并且，以所述永久磁铁环状体为单位具有金属板，该金属板具有叶片延伸部，从而能够产生用于使燃料离子微粒化的各种形式的共振频率，因此，能够提供可转化为能够完全燃烧的燃料形式的燃料节省装置。并且，在所述管内填充矿物质，更具体来说，具有能够产生量子还原性辐射能量的矿物质，该矿物质作用到通过管的燃料上，使其成为有利于完全燃烧的分子结构，从而能够提供一种有效的燃料节省装置。附图说明图1是本专利技术的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置的立体图；图2是本专利技术的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置的分解立体图；图3是示意性地示出在本专利技术中用于说明流通路径的内部结构的图；图4是示出在本专利技术中用于说明金属板的结构和作用的图；图5是示出在本专利技术中根据永久磁铁的极性排列的磁力线分布的图；图6是示意性地示出在本专利技术中构成具有叶片的金属板的情况下的磁铁结构的图；图7是以剖面示出在本专利技术中涡流结构的磁通密度(gauss)的变化量的图；图8是示出本专利技术的涡流旋转结构中的磁通密度(gauss)的变化量的图；图9是示出本专利技术的涡流(旋涡)结构中的磁力线分布的图。具体实施方式参照图1至图9所示的实施例，对本专利技术的利用磁共振效果的燃料节省装置的结构和作用说明如下：燃料节省装置包括圆筒形的壳体100，在圆筒形的壳体100内具有提供油类的流通路径的磁管主体400，该磁管主体400的外周表面构成流入的油类的第一次接触面，并通过磁管主体400的内部排出燃料，燃料节省装置还包括第一盖(cap)200和第二盖300，该第一盖200和第二盖300分别与壳体100的两端部结合，用于固定位于壳体100内部的磁管主体400，以提供油类的流通路径，所述磁管主体400包括管410和永久磁铁环状体420，该管410使油类在其内部通过，永久磁铁环状体420沿着管410的外周表面设置，且以同极对置的方式接触固定，从而构成一个永久磁铁环状体420，每个所述永久磁铁环状体420具有金属板430。在所述金属板430的端部具有用于诱导涡流的叶片431。所述第一盖200与壳体100结合，结合到壳体100内部的所述磁管主体400的管410的端部，并具有油类流入口210，以使得油类沿着壳体100和磁管主体400的外表面的流通，并具有油类排出口220，该油类排出口220被构成为使油类能够流通到所述管410的端部，并使通过管410的内部流通的油类向外部排出，所述第二盖300结合于与所述第一盖200所结合的壳体100的端部相反的端部，且与壳体100内部的管410结合，并包括使沿着磁管主体400的外表面流通的油类向所述磁管主体400的管410的内部流通的单元。具有如上所述结构的本专利技术，其特征在于，在壳体内部具有磁管主体，并构成利用磁共振效果能够使油类微粒化的流通路径，(a).沿着磁管主体的外表面流通，并通过管的内部向外部排出，由此形成更长的流通路径，(b).沿着磁管主体的外表面流动时，以涡流(voltex)形式流动，使得流通长度更长，由此能够使与永久磁铁的接触截面积极大化，发生各种形式的共振频率变化，在有限的长度内，有效地将燃料转化为离子颗粒形式，(c).能够以永久磁铁环状体为单位设置金属板并固定永久磁铁环，还增加磁通密度。在如上所述的本专利技术中，所述壳体100是在内部构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)包括油类流入口和油类排出口；以及磁管主体(400)，所述磁管主体(400)形成流入到壳体(100)内的油类的第一次接触面，并以通过所述磁管主体(400)的内部排出燃料的方式提供油类的流通路径，所述磁管主体(400)具有管(410)和永久磁铁环状体(420)，所述管(410)用于使油类在其内部通过，所述永久磁铁环状体(420)沿着管(410)的外周表面设置，且以同极对置的方式接触固定，以构成一个永久磁铁环状体(420)，在每个所述永久磁铁环状体(420)之间具有金属板(430)，在所述金属板(430)的端部以与所述壳体(100)紧贴的方式具有叶片(431)，所述叶片(431)使得沿着所述永久磁铁环状体(420)形成涡流形式的油类流通路径，并产生各种形式的共振频率。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.12 KR 10-2015-00346231.一种利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)包括油类流入口和油类排出口；以及磁管主体(400)，所述磁管主体(400)形成流入到壳体(100)内的油类的第一次接触面，并以通过所述磁管主体(400)的内部排出燃料的方式提供油类的流通路径，所述磁管主体(400)具有管(410)和永久磁铁环状体(420)，所述管(410)用于使油类在其内部通过，所述永久磁铁环状体(420)沿着管(410)的外周表面设置，且以同极对置的方式接触固定，以构成一个永久磁铁环状体(420)，在每个所述永久磁铁环状体(420)之间具有金属板(430)，在所述金属板(430)的端部以与所述壳体(100)紧贴的方式具有叶片(431)，所述叶片(431)使得沿着所述永久磁铁环状体(420)形成涡流形式的油类流通路径，并产生各种形式的共振频率。2.如权利要求1所述的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，其特征在于，还包括第一盖(200)和第二盖(300)，所述第一盖(200)和第二盖(300)能够与壳体(100)的两端部结合或分离，且用于固定位于壳体(100)的内部的磁管主体(400)，以提供油类的流通路径，所述第一盖(200)与壳体(100)结合，结合到壳体(100)内部的所述磁管主体(400)的管(410)的端部，并具有油类流入口(210)，以使得油类沿着壳体(100)和磁管主体(400)的外表面流通，并具有油类排出口(220)，所述油类排出口(220)使油类能够流通到所述管(410)的端部，并将通过管(410)的内部流通的油类向外部排出，所述第二盖(300)结合于与所述第一盖(200)所结合的壳体(100)的端部相反的端部，且与在壳体(100)内部所具有的管(410)结合，并包括使沿着磁管主体(400)的外表面流通的油类向所述磁管主体(400)的管(410)的内部流通的单元。3.如权利要求1或2所述的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置，其特征在于，所述壳体(100)构成为圆筒形，在两端部的内部具有与第一盖(200)以及第二盖(300)进行螺纹结合的螺纹。4.如权利要求2所述的利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置中，其特征在于，所述第一盖(200)包括油类流入口(210)和油类排出口(220)，所述第一盖(200)具有壳体结合部(230)和管结合部(240)，所述壳体结合部(230)沿着外周表面具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：表准，
申请(专利权)人：表准，
类型：发明
国别省市：韩国;KR