【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工
，一种桥壳上所用钢板弹簧支架，尤其涉及一种应用于车桥的冲焊式桥壳上所用钢板弹簧支架。
技术介绍
目前国内外生产的载重汽车冲焊驱动桥壳上的拉杆支架都采用铸钢件与桥壳本体焊接的形式，由于铸钢件支架重量大，铸造缺陷多且不易控制，与桥壳本体的焊接也不可靠易脱落，此外铸钢件铸造过程高耗能高污染。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种车桥上应用的冲压焊接结构钢板弹簧支架，包括外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。所述外侧板、支撑板皆由低合金钢板冲压成型。所述支撑板成凵型。所述减磨块在组合焊接后表面淬火处理，增加其表面耐磨性。其中一个所述外侧板、所述加强筋、所述底座、其中一个所述减磨块采用火焰切割加工出零部件，另一所述外侧板、所述支撑板简易的冲压模具进行压型，另外两个减磨块表面热处理。本技术的积极效果：本技术用16Mn钢板冲压焊接工艺，制造与铸钢支架相近外形结构支架，从而替代铸钢支架，提高支架的焊接稳定性和自身强度，满足整桥装配条件。在新产品设计中直接完成向冲焊方案的转化或者直接进行此方案设计。将复杂的支架拆解成多个简单的部件，再利用与桥壳材质相同的钢板加工出各个部件，部件的加工可以采用火焰切割直...
【技术保护点】
一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，其特征在于，包括外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。
【技术特征摘要】
1.一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，其特征在于，包括外侧板、支撑
板、加强筋、底座、减磨块，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，
两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所
述底座及三个所述减磨块组合焊接。
2.根据权利要求1所述的冲压焊接结构钢板弹簧支架，其特征在于，
所述外侧板、所述支撑板皆由低合金钢板冲压成型。
3.根据权利要求1所述的冲压焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘天宝，刘春伟，胡晓，苗士军，房春钢，张俊田，梁银银，王亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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