The invention relates to a wheel suspension for vehicle mobile crane, the wheel suspension with two wheel, the wheel can be through an independent single wheel suspension suspension in mobile crane chassis and a single wheel suspension comprising at least one arm as the wheel bearing, the wheel suspension including a reversing lever and the reversing lever to pivot mode can be hinged on the chassis, and each side is provided with at least one independent steering cross rod, the tie rod will reverse lever and the corresponding wheel side connection.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于移动式起重机的车桥的车轮悬架,所述车轮悬架具有两个轮,所述轮能够经由独立的单轮悬架来悬架或被悬架在移动式起重机的底盘上并且单轮悬架包括至少一个摆臂作为车轮承载件。
技术介绍
常规的起重机车桥的描述可从图1的描述中获得。起重机车桥经由两个纵向导杆A在下方并且经由两个倾斜导杆B在上方铰接在移动式起重机的底盘上。示出的车桥通过驱动器C驱动。整个车桥结构是将两个轮彼此连接的连续的构件。在轮弹性压入时造成整个车桥结构包括驱动器C的运动。由此,在构件的设计方案中必须确保,车辆车架以及车桥部件允许所述运动并且提供相应的自由空间。刚好在将起重机使用在难行驶的地区时需要大的弹簧行程,可能的还有轮侧的不对称的弹簧行程的出现。所述极大的弹簧行程使得在车辆车架上的附加的凹部是必需的。然而,鉴于车辆结构的高的阻力距,作为车辆车架,封闭的箱结构是值得期望的。附加的凹部不利地降低产生的阻力矩。所述效应能够借助于有针对性地安装有针对性的加固部或使用更牢固的金属板来补偿,然而这不仅造成更高的制造成本而且同时能够意味着起重机总重量的明显的增加。作为替选方案,在起重机构造中已知单轮悬架。其中也包括具有两个独立的单轮悬架的所谓的摆臂式车桥(Schwingenachse),所述单轮悬架经由共同的转向横拉杆彼此直接连接。然而,在行驶运行中能够有规则地发生:以不同的强度对轮侧弹性减震,例如将左轮侧弹性压入,而同时将右轮侧弹性压出。由此得出的长度变化引起更大的转向误差。此外共同的转向横拉杆的位置能够不利地影响起重机的离地间隙。在正常的弹性压入时通常也在车桥机械转向时出现转向误差。 ...
【技术保护点】
一种用于移动式起重机的车桥的车轮悬架,所述车轮悬架具有至少两个车轮,所述车轮能够经由独立的单轮悬架来悬架在所述移动式起重机的底盘上并且所述单轮悬架包括至少一个摆臂作为车轮承载件,其特征在于,所述车轮悬架包括换向杠杆,所述换向杠杆能够以能枢转的方式铰接在所述底盘上,并且每个轮侧设有至少一个独立的转向横拉杆,所述转向横拉杆将所述换向杠杆与相应的所述轮侧连接。
【技术特征摘要】
2015.02.12 DE 102015001864.71.一种用于移动式起重机的车桥的车轮悬架,所述车轮悬架具有至少两个车轮,所述车轮能够经由独立的单轮悬架来悬架在所述移动式起重机的底盘上并且所述单轮悬架包括至少一个摆臂作为车轮承载件,其特征在于,所述车轮悬架包括换向杠杆,所述换向杠杆能够以能枢转的方式铰接在所述底盘上,并且每个轮侧设有至少一个独立的转向横拉杆,所述转向横拉杆将所述换向杠杆与相应的所述轮侧连接。2.根据权利要求1所述的车轮悬架,其特征在于,所述摆臂平行于行驶方向定向并且能够以能围绕横向于所述行驶方向的旋转轴线转动的方式支承在所述底盘上。3.根据上述权利要求中任一项所述的车轮悬架,其特征在于,至少一个所述车轮能够以能经由转向节枢转的方式支承在所述摆臂上,并且所述转向横拉杆与所述转向节优选借助于转向横拉杆臂连接,其中所述转向节优选安置在摆臂尖部上。4.根据上述权利要求中任一项所述的车轮悬架,其特征在于,所述转向横拉杆在所述换向杠杆上的铰接点位于所述摆臂的旋转轴线上。5.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架,其特征在于,所述转向横拉杆在所述换向杠杆上的铰接点与所述摆臂的摆动轴错开,尤其沿行驶方向观察向前或向后错开。6.根据上述权利要求中任一项所述的车轮悬架,其特征在于,所述换向杠杆位于所述转向节之间,尤其居中地位于所述转向节之间。7.根据上述权利要求中任一项所述的车轮悬架,其特征在于,至少一个定心缸设置为用于所述换向杠杆的定向,所述定心缸与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:格哈德·昂莱,
申请(专利权)人:利勃海尔爱茵根有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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