用于窗开闭调节器中的滑轮加强的装置和方法制造方法及图纸

提供一种用于将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)。支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的各不同实施例涉及绳式窗开闭调节器，更确切说，涉及用于加强窗开闭调节器的绳偏转机构的支承的装置和方法。另外，本专利技术的多个实施例提供改进的窗开闭调节器系统。
技术介绍
窗例如车窗的致动通常使用用于控制窗竖向运动的窗开闭调节器系统。在一种配置形式中，窗开闭调节器系统包括一个或多个窗附接件、承架或滑块，其均滑动接合导轨。窗附接件也包括用于将窗附接至窗附接件的附接特征，因而窗随该附接件沿导轨滑动而运动。为了促成窗运动，窗附接件被固定至驱动机构如绳，该驱动机构被马达驱转的卷筒或手动作动的柄杆驱动。在工作中且当卷筒转动时，至少一根绳的一部分被卷绕至卷筒上，而该至少一根绳的或另一根绳的一部分从卷筒被放出。每根绳被固定至该窗附接件以便拖拉或者允许窗附接件在绳卷筒被马达驱转时滑动运动(如退卷)。因为绳卷筒一般远离窗附接件所沿着滑动的导轨的末端就位，故滑轮或转向坡道位于导轨远端附近或在导轨远端上，从而当绳卷筒被转动时，可施加的力被施加至窗附接件以造成它沿导轨滑动。滑轮在绳被卷绕至绳卷筒和从绳卷筒被放出时提供绳的转动支承。转向坡道在绳被卷绕至绳卷筒和从绳卷筒放出时提供绳的滑动支承。因为通过绳对滑轮或坡道施加力，故需要保证绳滑轮或坡道和与之固定的导轨被设计成承受经该绳被施加至其上的力。因此，提供用于加强窗开闭调节器的滑轮支承的装置和方法是所希望的。
技术实现思路
在一个实施例中，提供一种将滑轮或转向坡道固定至窗开闭调节器的导轨的支架。该支架具有：主体部；从该主体部延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部的滑轮支承或坡道支承；用于传递被施加至该滑轮或转向坡道的载荷的载荷分散机构，其中该主体部在该滑轮或转向坡道的顶部上方延伸，并且该载荷分散机构的凸缘从该主体部的远端延伸离开。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该支架可以由钢、铝或塑料形成。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，其它实施例包括可以在该主体部内位于一对箍圈之间的开孔。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该滑轮支承可以是被构造成可转动容纳该滑轮的箍圈，该载荷分散机构还包括位在该凸缘和箍圈之间的箍圈。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该凸缘可以具有被构造成将轴向载荷分散于导轨面上的曲面。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该导轨可以由塑料形成。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该导轨可以由塑料或塑料复合材料形成，该支架由钢、铝或塑料形成，其中该导轨具有一体形成的且被构造成当该支架被固定至导轨时被容纳在这对箍圈内的一对凸台。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该滑轮或转向坡道可以是上滑轮或上转向坡道。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，其它实施例包括窗开闭调节器，其具有包括一个或多个上述特征的支架，该窗开闭调节器具有：导轨；引导窗开闭调节器的绳的至少一个滑轮或转向坡道，其中该支架将该至少一个滑轮或转向坡道固定至导轨，且其中由该支架传递的载荷被传递至该导轨的远离该滑轮或转向坡道的部分。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该支架可以由钢、铝或塑料形成。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，其它实施例包括可以在该主体部内位于一对箍圈之间的开孔。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该滑轮支承可以是被构造成可转动容纳该滑轮的箍圈，该载荷分散机构还包括定位在该凸缘和箍圈之间的箍圈。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该凸缘可以具有被构造成将轴向载荷分散于导轨曲面上的曲面。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该导轨可以由塑料或塑料复合材料形成。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该导轨可以由塑料或塑料复合材料形成，该支架由钢、铝或塑料形成，其中该导轨具有一体形成的且被构造成在该支架被固定至导轨时被容纳在这对箍圈内的一对凸台。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该支架可以通过穿过该支架内的开孔的紧固件被固定至该导轨。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，其它实施例可以包括位在该支架的这对箍圈之间的开孔。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该滑轮或转向坡道可以是上滑轮或上转向坡道。在另一个实施例中，提供一种用于将窗开闭调节器的滑轮的轴向载荷传递至窗开闭调节器的导轨的表面的方法。该方法包括以下步骤：将该滑轮可转动地固定至支架的第一箍圈；将支架固定至该导轨，其中第一箍圈围绕导轨的第一凸台定位；将施加至第一箍圈的轴向载荷传递至该支架的凸缘，其中该凸缘通过在滑轮顶部上方延伸的主体部被固定至第一箍圈。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该支架可以由钢、铝或塑料形成，该导轨和第一凸台可以由塑料或塑料复合材料形成。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该支架可以具有第二箍圈，第二箍圈被构造成当该支架被固定至导轨时位于第二凸台上。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该凸缘可以具有曲面，该曲面被构造成当该支架被固定至导轨时与该导轨的曲面对准。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该凸缘可以具有总体平坦的表面，该平面被构造成将轴向载荷分散于该导轨的总体平坦的表面上。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该滑轮或转向坡道可以是上滑轮或上转向坡道。作为其中一个或多个上述特征的补充或者作为任何一个前述实施例的替代，该凸缘可以具有总体平坦的表面，该平面被构造成将轴向载荷分散于该导轨的总体平坦的表面上。附图说明当参照附图来阅读以下详细描述时，本专利技术的这些和/或其它的特征、方案和优点将变得更好理解，在附图中，相同的符号在整个附图中表示相同的零部件，其中：图1是根据本专利技术的一个实施例的窗开闭调节器的透视图；图2是窗开闭调节器的导轨的部分组装的上部分的视图；图3是窗开闭调节器的导轨的组装的上部分的视图；图4是根据本专利技术的实施例的支架的透视图；图5是本专利技术的替代实施例的透视图；图6是在支架被移除情况下的图5的实施例的透视图；图7是本专利技术的另一个替代实施例的透视图；图8是紧固机构被移除情况下的图7的实施例的透视图。虽然这些附图示出本专利技术的各不同的实施例和特征，但附图不一定按照比例，某些特征可能被夸大以示出并解释本专利技术的实施例。本文所述的例子以一种形式示出本专利技术的几个方案，这样的例子不应被解读为以任何方式限制本专利技术的范围。具体实施方式现在参见附图，示出窗开闭调节器10。窗开闭调节器10具有导轨12，可滑动固定至导轨以响应于一根绳的或一对绳18的运动在箭头16方向上运动的窗附接件、承架或滑块14，以及绳卷筒20(在图1中由虚线表示)，每根绳的一端被可操作地连接至承架14的一端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)，该支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；和用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出，并且其中一固定开孔(40)位于该主体部(34)中。

【技术特征摘要】
2015.09.24 FR 15/590131.一种将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)，该支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；和用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出，并且其中一固定开孔(40)位于该主体部(34)中。2.根据权利要求1所述的支架(28)，其中，该支架(28)由钢、铝或塑料形成。3.根据权利要求1或2所述的支架(28)，其中，开孔(40)在该主体部(34)内位于一对箍圈(36,38)之间。4.根据前述权利要求之一所述的支架(28)，其中，该滑轮支承(36)是被构造成可转动容纳该滑轮(26)的箍圈，该载荷分散机构还包括位于该凸缘(42)与该箍圈(36)之间的箍圈(38)。5.根据前述权利要求之一所述的支架(28)，其中，该凸缘(42)具有被构造成将轴向载荷分散于该导轨(12)的表面(44)上的曲面。6.根据前述权利要求之一所述的支架(28)，其中，该导轨(12)由塑料形成。7.根据权利要求3或4所述的支架(28)，其中，该导轨(12)由塑料或塑料复合材料形成，该支架(28)由钢、铝或塑料形成，其中该导轨(12)具有一对一体形成的凸台(46,48)，该凸台被构造成当该支架(28)被固定至该导轨(12)时被容纳在这对箍圈(36,38)内。8.根据前述权利要求之一所述的支架(28)，其中，该滑轮(26)或该转向坡道(26’)是上滑轮或上转向坡道。9.一种窗开闭调节器(10)，具有根据权利要求1至8之一所述的支架(28)，该窗开闭调节器(10)包括：导轨(12)；用于引导该窗开闭调节器(10)的绳(18)的至少一个滑轮(26)或转向坡道(26’)，其中该支架(28)将该至少一个滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至该导轨(12)，并且其中由该支架传递的载荷被传递至该导轨(12)的远离该滑轮(26)或转向坡道(26’)的部分。10.根据权利要求9所述的窗开闭调节器(10)，其中，该支架(28)由钢、铝或塑料形成。11.根据权利要求9或10所述的窗开闭调节器(10)，其中，开口(40)在该主体部(34)内位于一对箍圈(36,38)之间。12.根据权利要求9或10所述的窗开闭调节器(10)，其中，该滑轮支承(36)是被构造成可转动容纳该滑轮(26)的箍圈，该载荷分散机构还包括位于该凸缘(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·哈松，S·赫蒙德，
申请(专利权)人：因特瓦产品法国公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR