车载近红外夜视仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载近红外夜视仪，包括红外夜视仪系统，红外夜视仪系统包括壳体，壳体内设有控制器、照明子系统、接收机和二次光源；照明子系统包括一个近红外光源、束形成光学器件以及设于近红外光源和束形成光学器件之间的耦合器，壳体内还有停车监控系统，停车监控系统在车辆停止状态时可通过壳体的监控按钮打开，壳体内设有重力感应装置，重力感应装置与设于壳体的一针孔录像机相连，针孔录像机（34）设有文件锁定和防覆盖装置。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术可使驾驶员在相对低能见度光水平的情况下看到物体，并能减轻或消除车辆夜视系统在迎面车辆的作用下而导致的致盲；能保证在驾驶员停车离开车辆时车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夜视系统
，具体来说，涉及一种车载近红外夜视仪。
技术介绍
夜视系统用于车辆，以允许驾驶员看物体在相对低能见度光水平。夜视系统通常分为被动式夜视系统或主动夜视系统。在汽车应用中使用的公知的无源夜视系统，中红外相机所使用的环境红外光通过在环境中的对象发出用于成像的对象。已知的活性夜视系统利用近红外（NIR）激光二极管或过滤的白炽光源产生NIR光。NIR光接着反射离开环境中的对象，并由近红外敏感照相机接收。摄像机产生的视频信号响应于接收的光，如果两车配备了夜视系统彼此接近就会发生致盲的问题。针对上述相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载近红外夜视仪，以克服目前现有技术存在的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车载近红外夜视仪，包括红外夜视仪系统，所述红外夜视仪系统包括壳体，所述壳体内设有控制器、照明子系统、接收机和二次光源；所述控制器包括供照明子系统的驱动电子和用于显示系统的图像处理逻辑，所述控制器还包括用于二次光源的驱动电子；所述照明子系统包括一个近红外光源、束形成光学器件以及设于近红外光源和束形成光学器件之间的耦合器，所述壳体内还有停车监控系统，所述停车监控系统在车辆停止状态时可通过壳体的监控按钮打开，所述壳体内设有重力感应装置，所述重力感应装置与设于壳体的一针孔录像机相连，所述针孔录像机设有文件锁定和防覆盖装置。进一步的，所述近红外光源为NIR二极管激光器，所述束形成光学器件包括一个薄片光学元件和一个全息散射器，所述耦合器为光纤电缆。进一步的，所述接收机包括一个近红外敏感照相机和光带通滤波器。进一步的，所述近红外敏感照相机包括一个CCD照相机或CMOS照相机。进一步的，所述显示器包括电视监视器、阴极射线管或液晶显示器。进一步的，所述接收机内设有光传感器。本技术的有益效果：本技术可使驾驶员在相对低能见度光水平的情况下看到物体，并能减轻或消除车辆夜视系统在迎面车辆的作用下而导致的致盲；能保证在驾驶员停车离开车辆时车辆的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的车载近红外夜视仪的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术的实施例所述的一种车载近红外夜视仪，包括红外夜视仪系统10，所述红外夜视仪系统10包括壳体12，所述壳体12内设有控制器11、照明子系统13、接收机15和二次光源21；所述控制器11包括供照明子系统13的驱动电子和用于显示系统30的图像处理逻辑，所述控制器11还包括用于二次光源21的驱动电子；所述照明子系统13包括一个近红外光源14、束形成光学器件16以及设于近红外光源14和束形成光学器件16之间的耦合器17，所述壳体12内还有停车监控系统31，所述停车监控系统31在车辆停止状态时可通过壳体12的监控按钮打开，所述壳体12内设有重力感应装置32，所述重力感应装置33与设于壳体12的一针孔录像机34相连，所述针孔录像机34设有文件锁定和防覆盖装置35。在本实施例中，所述近红外光源14为NIR二极管激光器，所述束形成光学器件16包括一个薄片光学元件和一个全息散射器，所述耦合器17为光纤电缆。在本实施例中，所述接收机15包括一个近红外敏感照相机20和光带通滤波器22。在本实施例中，所述近红外敏感照相机20包括一个CCD照相机或CMOS照相机。在本实施例中，所述显示器30包括电视监视器、阴极射线管或液晶显示器。在本实施例中，所述接收机15内设有光传感器19。具体使用时，本技术可有效避免车辆在低能见度情况下导致的致盲；当驾驶员停车离开车辆时，其可启动车辆的停车监控系统31，当汽车受到外力撞击时，重力感应装置32会启动针孔录像机33，针孔录像机33开始进行录像，针孔录像机33设有的文件锁定和防覆盖装置34会自动加锁保存当前录像且不会被覆盖。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，本技术可使驾驶员在相对低能见度光水平的情况下看到物体，并能减轻或消除车辆夜视系统在迎面车辆的作用下而导致的致盲；能保证在驾驶员停车离开车辆时车辆的安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载近红外夜视仪，其特征在于，包括红外夜视仪系统（10），所述红外夜视仪系统（10）包括壳体（12），所述壳体（12）内设有控制器（11）、照明子系统（13）、接收机（15）和二次光源（21）；所述控制器（11）包括供照明子系统（13）的驱动电子和用于显示系统（30）的图像处理逻辑，所述控制器（11）还包括用于二次光源（21）的驱动电子；所述照明子系统（13）包括一个近红外光源（14）、束形成光学器件（16）以及设于近红外光源（14）和束形成光学器件（16）之间的耦合器（17），所述壳体（12）内还有停车监控系统（31），所述停车监控系统（31）在车辆停止状态时可通过壳体（12）的监控按钮打开，所述壳体（12）内设有重力感应装置（32），所述重力感应装置（32）与设于壳体（12）的一针孔录像机（33）相连，所述针孔录像机（33）设有文件锁定和防覆盖装置（34）。

【技术特征摘要】
1.一种车载近红外夜视仪，其特征在于，包括红外夜视仪系统（10），所述红外夜视仪系统（10）包括壳体（12），所述壳体（12）内设有控制器（11）、照明子系统（13）、接收机（15）和二次光源（21）；所述控制器（11）包括供照明子系统（13）的驱动电子和用于显示系统（30）的图像处理逻辑，所述控制器（11）还包括用于二次光源（21）的驱动电子；所述照明子系统（13）包括一个近红外光源（14）、束形成光学器件（16）以及设于近红外光源（14）和束形成光学器件（16）之间的耦合器（17），所述壳体（12）内还有停车监控系统（31），所述停车监控系统（31）在车辆停止状态时可通过壳体（12）的监控按钮打开，所述壳体（12）内设有重力感应装置（32），所述重力感应装置（32）与设于壳体（12）的一针孔录像机（33）相连，所述针孔录像机（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪，
申请(专利权)人：江西派路特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36