电动汽车的充电口结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的充电口结构，包括有用于固定在车体上的底座，以及与所述底座配合的活动盖；活动盖以可绕底座的轴线活动转动的方式嵌设于此底座内，底座内设有供活动盖的相应端面相配合抵接的定位台阶，活动盖与底座间经柔性连接部件连接在一起；定位台阶上间隔分布有磁性相反的第一强力磁铁和第二强力磁铁，活动盖的相应端面上设有分别与第一磁铁和第二磁铁相对应吸合的第三磁铁和第四磁铁；活动盖背离定位台阶的另一端面上设有盖板。本实用新型专利技术的电动汽车的充电口结构操作简单，轻松实现充电口开、闭功能，且闭合锁紧稳定可靠；同时整体结构简单，还有利于降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电动汽车的充电口结构。
技术介绍
近几年来，随着石油价格的提高和人们环保意识的提高，纯电动汽车和增程式纯电动汽车有了突飞猛进的发展。目前，国内在混合动力电动汽车、纯电动汽车等多个领域的自主研发中不断取得突破，且随着车用电池的攻关上已经取得了群体性突破，使得我们各种新型的充电式电动汽车不断地涌现。在电动汽车领域初步构建起自主知识产权技术体系，通过开发自己的电动汽车，申请专利，制定相关技术标准，保护自己的汽车工业，并有望为中国汽车工业开拓新的增长点，展示了电动汽车技术的未来发展前景。在充电式电动汽车开发设计中，经常将充电口的位置设计在汽车的车身两侧的尾部或汽车前部，但是由于充电口往往受到造型美观、结构复杂及内部空间结构的限制，外盖结构较为复杂，成本高，可靠性低；充电时要将充电口外盖打开，再将里面的内盖打开，才能插上充电器开始充电，外盖和充电口或用钢丝固定或外盖与充电口分离，上述两种方式均存在结构复杂、操作麻烦的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在的不足，其主要目的是提供一种电动汽车的充电口结构，解决了采用传统外盖的结构较复杂，操作麻烦，可靠性较低、成本高的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动汽车的充电口结构，包括有用于固定在车体上的底座，以及与所述底座配合的活动盖；所述活动盖以可绕所述底座的轴线活动转动的方式嵌设于此底座内，所述底座内设有供所述活动盖的相应端面相配合抵接的定位台阶，所述活动盖与所述底座间经柔性连接部件连接在一起；所述定位台阶上间隔分布有磁性相反的第一强力磁铁和第二强力磁铁，所述活动盖的相应端面上设有分别与所述第一强力磁铁和第二强力磁铁相对应吸合的第三强力磁铁和第四强力磁铁；所述活动盖背离所述定位台阶的另一端面上设有盖板。所述底座与所述活动盖均呈圆筒形，所述定位台阶为圆环形台阶。所述底座对应于所述活动盖的内侧壁上开设有两个定位槽，此两个定位槽分别对应于所述第一强力磁铁和第二强力磁铁设置，所述活动盖的外侧壁上设有与所述定位槽相配合的定位块。所述定位台阶上开设有缺口，所述缺口内设有第一安装块，所述第一安装块上开设有第一通孔；所述活动盖的内侧壁上开设有一盲槽，所述盲槽内设有第二安装块，所述第二安装块上设置有第二通孔；所述柔性连接部件的两端分别穿设固定于所述第一通孔和第二通孔内。所述柔性连接部件为柔性细绳。所述第一强力磁铁和第二强力磁铁各有两个，两个所述第一强力磁铁和两个第二强力磁铁分别径向对称分布于所述定位台阶上；所述第三强力磁铁和第四强力磁铁各有两个，两个所述第三强力磁铁和两个第四强力磁铁分别径向对称分布于所述活动盖的相应端面上。采用上述技术方案，本技术具有以下优点：其一，本技术的电动汽车的充电口结构，活动盖与底座间经柔性连接部件连接，可以防止充电口活动盖在打开后丢失；又通过底座具定位台阶，定位台阶上装设有磁性相反的第一强力磁铁和第二强力磁铁，活动盖对应设置有第三强力磁铁和第四强力磁铁；经磁性来实现充电口上的活动盖的开启与闭合。因此，本技术的电动汽车的充电口结构操作简单，轻松实现充电口开、闭功能，且闭合锁紧稳定可靠；同时整体结构简单，还有利于降低生产成本。其二，本技术的电动汽车的充电口结构，通过底座与底座均呈圆筒形，活动盖可相对于固定的底座在360度内周向实现自由转动，转动方便，便于充电口开启或关闭。其三，本技术的电动汽车的充电口结构，通过在底座的内侧壁开设有两个定位槽，并在活动盖上设置有与定位槽相配合的定位块，可实现方便活动盖与底座准确地配合，便于操作。其四，本技术的电动汽车的充电口结构，整体结构简单，加工方便，便于生产制造，还有利于降低生产成本；同时，开启、闭合锁紧稳定可靠；操作方便，具有很好的实用性。附图说明图1为本技术一种电动汽车的充电口结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。如图1所示，一种电动汽车的充电口结构，包括有用于固定在车体上的底座2，以及与所述底座2配合的活动盖1；所述活动盖1与所述底座2间经柔性连接部件3连接。活动盖1以可绕底座2的轴线活动转动的方式嵌设于底座2内，本实施例中，活动盖1和底座2均为圆筒状结构，底座2内设有供活动盖1的相应端面相配合抵接的圆环形的定位台阶21，所述定位台阶21上沿周向间隔分布有磁性相反的第一强力磁铁4和第二强力磁铁5，所述活动盖1的相应端面上设有分别与所述第一强力磁铁4和第二强力磁铁5相对应吸合的第三强力磁铁6和第四强力磁铁7；所述活动盖1背离所述定位台阶21的另一端面上固定设有盖板8。为了便于理解各个强力磁铁的相吸相斥情况，本实例中，设第一强力磁铁4的磁性为N，则第二强力磁铁5的磁性为S，第三强力磁铁6的磁性为S，第四强力磁铁7的磁性为N。由于活动盖1与底座2间经柔性连接部件3连接，可以防止活动盖1在打开后丢失；又通过底座2具定位台阶21，定位台阶21上装设有磁性相反的第一强力磁铁4和第二强力磁铁5，活动盖1对应设有第三强力磁铁6和第四强力磁铁7；经磁性来实现充电口上的活动盖1的开启与闭合。所述底座2对应于所述活动盖1的内侧壁上开设有两个定位槽22、23，此两个定位槽22、23分别对应于所述第一强力磁铁4和第二强力磁铁5设置，所述活动盖1的外侧壁上设有与所述定位槽22或23相配合的定位块11。通过所述定位槽22或23与定位块11的配合，可实现方便活动盖1与底座2准确地配合，便于操作。所述定位台阶21上开设有缺口211，所述缺口211内设有第一安装块212，所述第一安装块212上开设有第一通孔；所述活动盖1的内侧壁上开设有一盲槽12，所述盲槽12内设有第二安装块13，所述第二安装块13上设置有第二通孔；所述柔性连接部件3的两端分别穿设固定于所述第一通孔和第二通孔内。可以防止活动盖1被弹掉下来或丢失；同时，便于活动盖1与底座2进行旋转锁紧。作为一个较佳的实施例，为了让磁铁吸合或相斥更稳定、快速，第一强力磁铁4和第二强力磁铁5均为两个，两个第一强力磁铁4和两个第二强力磁铁5分别径向对称分布于定位台阶21上；相应地，第三强力磁铁6和第四强力磁铁7也均为两个，两个第三强力磁铁6和两个第四强力磁铁7分别径向对称分布于活动盖1的相应端面上。优选的，所述柔性连接部件3为柔性细绳。本技术的电动汽车的充电口结构的工作原理如下所述：当要盖上活动盖1时，将活动盖1嵌入底座2内，活动盖1的相应端面抵接于定位台阶21上，旋转活动盖1，使定位块11卡入定位槽22内，此时，第一强力磁铁4与第三强力磁铁6位置相对应，磁性相反吸合，第二强力磁铁5与第四强力磁铁7位置相对应，磁性相反吸合，将活动盖1牢固地吸附在底座内，即实现充电口闭合锁紧功能。当要打开活动盖1时，顺时针旋转活动盖1至定位块11卡入定位槽23内，此时，第二强力磁铁5和第三强力磁铁6无对应的磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的充电口结构，包括有用于固定在车体上的底座，以及与所述底座配合的活动盖；其特征在于：所述活动盖以可绕所述底座的轴线活动转动的方式嵌设于此底座内，所述底座内设有供所述活动盖的相应端面相配合抵接的定位台阶，所述活动盖与所述底座间经柔性连接部件连接在一起；所述定位台阶上间隔分布有磁性相反的第一强力磁铁和第二强力磁铁，所述活动盖的相应端面上设有分别与所述第一强力磁铁和第二强力磁铁相对应吸合的第三强力磁铁和第四强力磁铁；所述活动盖背离所述定位台阶的另一端面上设有盖板。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电口结构，包括有用于固定在车体上的底座，以及与所述底座配合的活动盖；其特征在于：所述活动盖以可绕所述底座的轴线活动转动的方式嵌设于此底座内，所述底座内设有供所述活动盖的相应端面相配合抵接的定位台阶，所述活动盖与所述底座间经柔性连接部件连接在一起；所述定位台阶上间隔分布有磁性相反的第一强力磁铁和第二强力磁铁，所述活动盖的相应端面上设有分别与所述第一强力磁铁和第二强力磁铁相对应吸合的第三强力磁铁和第四强力磁铁；所述活动盖背离所述定位台阶的另一端面上设有盖板。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电口结构，其特征在于：所述底座与所述活动盖均呈圆筒形，所述定位台阶为圆环形台阶。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的充电口结构，其特征在于：所述底座对应于所述活动盖的内侧壁上开设有两个定位槽，此两个定位槽分别对应于所述第一强力磁铁和第二强力磁铁设置，所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国锋，何鹏，邹炎火，徐大伟，林清锋，邹文斌，郑晓婷，杨永泰，
申请(专利权)人：泉州装备制造研究所，
类型：新型
国别省市：福建;35